TRANSPORTS MERET : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers

Résultat net 2025 62 k€

TRANSPORTS MERET est une entreprise française créée il y a 59 ans, spécialisée dans le secteur Transports routiers de fret interurbains. Basée à DONNEMARIE-DONTILLY (77520), cette société de catégorie PME affiche en 2025 un résultat net positif de 62 k€. Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.

En bref (2025) : résultat net 62 k€. Au bilan 2021 : capitaux propres 171 k€, dettes financières 25 k€, trésorerie 165 k€.

Données mises à jour le 2026-10-10

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie

À savoir sur ces données : données partielles

Les données financières de cette entreprise sont partiellement disponibles (liasse simplifiée ou données confidentielles). Certaines sections ne sont pas affichées.

Synthèse

Santé financière : Saine

Aucun signal de fragilité majeur : rentabilité positive et structure financière équilibrée.

En synthèse, TRANSPORTS MERET affiche une rentabilité positive sur le dernier exercice. Sa structure financière est globalement dans la norme de son secteur.

Historique financier - TRANSPORTS MERET (SIREN 346780067) · montants en milliers d'euros (k€)
Indicateur 2025 2021 2020 2019 2018 2017
Chiffre d'affaires N/C N/C N/C N/C N/C N/C
Résultat net 62 35 50 9 20 33
EBE N/C N/C N/C N/C N/C N/C
Marge nette N/C N/C N/C N/C N/C N/C
Capitaux propres — 171 188 138 429 409
Dettes financières — 25 58 448 158 209
Trésorerie — 165 156 377 393 453
Liasses fiscales Télécharger les comptes (CSV / Excel)

Chiffre d'affaires et compte de résultat

En 2025, TRANSPORTS MERET dégage un résultat net positif de 62 k€. Le résultat net représente le bénéfice final après toutes les charges (exploitation, financières, exceptionnelles) et l'impôt sur les sociétés. Évolution sur 2018-2025 : 33 k€ -> 62 k€.

Résultat net (2025) ?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices

61 909 €

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Évolution graphique

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Bilan Passif

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Ratios de solvabilité et endettement

Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 38%. Ce ratio est légèrement moins favorable que la médiane du secteur (19,3%). L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 48%. Ce ratio est plus favorable que la médiane du secteur (33,0%).

Taux d'endettement (2025) ?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible
50-100% : Modéré
> 100% : Élevé

38,3 %

Autonomie financière (2025) ?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Formule
(Capitaux propres / Total bilan) x 100
Interprétation
> 30% : Bonne autonomie
20-30% : Moyenne
< 20% : Faible

48,4 %

Ratio de vétusté (2025) ?
Ratio de vétusté
Définition
Mesure le degré d'usure des immobilisations corporelles.
Formule
Amortissements cumulés / Immobilisations brutes x 100
Interprétation
< 50% : Actifs récents
50-70% : Usure normale
> 70% : Actifs vieillissants

26,2 %

Évolution des indicateurs de solvabilité
TRANSPORTS MERET

Positionnement sectoriel

Taux d'endettement
38,3% 2025
Q1: 0,6%
Méd: 19,3%
Q3: 81,0%
Moyen 30,9 % → 38,3 % depuis 2020

En 2025, le taux d'endettement de TRANSPORTS MERET (38,3%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.

Autonomie financière
48,4% 2025
Q1: 16,9%
Méd: 33,0%
Q3: 49,4%
Bon 43,2 % → 48,4 % depuis 2020

En 2025, l'autonomie financière de TRANSPORTS MERET (48,4%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Cette position confortable offre une marge de sécurité appréciable.

Ratios de liquidité

Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 2,31. Comparé à son secteur, ce ratio place l'entreprise parmi les mieux positionnées (médiane sectorielle : 1,6).

Ratio de liquidité (2025) ?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon
1-1.5 : Correct
< 1 : Risque de liquidité

2,31

Évolution des indicateurs de liquidité
TRANSPORTS MERET

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidité
2,31 2025
Q1: 1,20
Méd: 1,56
Q3: 2,26
Excellent 1,7 → 2,3 depuis 2020

En 2025, le ratio de liquidité de TRANSPORTS MERET (2,31) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Un ratio supérieur à 1 assure une couverture confortable des échéances à court terme.

Positionnement de TRANSPORTS MERET dans son secteur

Comparaison avec le secteur Transports routiers de fret interurbains

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Questions fréquentes sur TRANSPORTS MERET

Quel est le chiffre d'affaires de TRANSPORTS MERET ?

Le chiffre d'affaires de TRANSPORTS MERET n'est pas rendu public (comptes confidentiels déposés à l'INPI).

TRANSPORTS MERET est-elle rentable ?

Oui, TRANSPORTS MERET generated a net profit of 62 k€ en 2025.

Où se situe le siège de TRANSPORTS MERET ?

Le siège de TRANSPORTS MERET est situé à DONNEMARIE-DONTILLY (77520), dans le département Seine-et-Marne.

Où trouver la liasse fiscale de TRANSPORTS MERET ?

La liasse fiscale de TRANSPORTS MERET est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).

Dans quel secteur exerce TRANSPORTS MERET ?

TRANSPORTS MERET exerce dans le secteur Transports routiers de fret interurbains (code NAF 49.41A). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.