AIRBUS : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers
AIRBUS est une entreprise française
créée il y a 34 ans,
spécialisée dans le secteur Construction aéronautique et spatiale .
Basée à BLAGNAC (31700),
cette société de catégorie GE
affiche en 2024 un chiffre d'affaires de 57.4 Mds€.
Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.
Données mises à jour le 2026-07-11
Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Synthèse
Santé financière :
Sous tension
Point(s) de vigilance : liquidité à court terme tendue.
En synthèse, AIRBUS conjugue une activité en croissance et une rentabilité positive. Sa structure financière est globalement dans la norme de son secteur. Point de vigilance : la liquidité à court terme est tendue.
Chiffre d'affaires et compte de résultat
En 2024, AIRBUS réalise un chiffre d'affaires de 57.4 Mds€. Le CA évolue positivement sur 6 ans (TCAM : +1.3%). Vs 2023 : +6%. Après déduction des consommations (39.8 Mds€), la marge brute s'établit à 17.6 Mds€, soit un taux de 31%. Ce ratio mesure la capacité à dégager de la valeur sur l'activité commerciale. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation = Marge brute - Charges de personnel - Impôts & taxes) atteint 306.6 M€, représentant 0.5% du CA. Ce ratio est légèrement moins favorable que la médiane du secteur (3.5%). In fine, le résultat net (= EBIT +/- résultat financier +/- exceptionnel - IS) ressort à 2.2 Mds€, soit 3.8% du CA. Ce bénéfice pourra être mis en réserve ou distribué aux actionnaires.
Chiffre d'affaires (2024)
?
57 412 795 000 €
Marge brute (2024)
?
17 577 975 000 €
EBE (2024)
?
306 578 000 €
EBIT (2024)
?
502 603 000 €
Résultat net (2024)
?
2 206 027 000 €
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Bilan Actif
Chargement des données...
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Bilan Passif
Chargement des données...
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Ratios de solvabilité et endettement
Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 50%. Ce ratio est légèrement moins favorable que la médiane du secteur (16.3%). L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 6%. Ce ratio est moins favorable que la médiane du secteur (33.0%) et mérite attention. La capacité de remboursement (= Dettes financières / CAF) indique qu'il faudrait 0.6 années de CAF pour rembourser l'ensemble des dettes financières. Ce ratio est légèrement moins favorable que la médiane du secteur (0.4 ans). La CAF représente 5.6% du CA. La CAF (Capacité d'Autofinancement) mesure les ressources générées par l'activité, disponibles pour investir et rembourser les dettes. Ce ratio est plus favorable que la médiane du secteur (4.7%).
Taux d'endettement (2024)
?
49.58%
Autonomie financière (2024)
?
6.26%
CAF sur CA (2024)
?
5.59%
Cap. Remboursement (2024)
?
0.61
Ratio de vétusté (2024)
?
57.5%
| Indicateur |
2016 |
2017 |
2019 |
2022 |
2023 |
2024 |
| Taux d'endettement |
142.228 |
42.164 |
24.0 |
15.741 |
35.613 |
49.576 |
| Autonomie financière |
4.851 |
12.543 |
12.948 |
17.569 |
8.827 |
6.259 |
| Capacité de remboursement |
-24.922 |
-4.039 |
-1.913 |
1.411 |
1.369 |
0.612 |
| CAF sur CA |
-0.291% |
-1.543% |
-1.712% |
2.737% |
2.568% |
5.591% |
Positionnement sectoriel
Q1: 0.82%
Méd: 16.33%
Q3: 78.97%
Average
+26 pts sur 3 ans
En 2024, le taux d'endettement d'AIRBUS (49.6%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.
Q1: 17.06%
Méd: 32.95%
Q3: 55.36%
À surveiller
-11 pts sur 3 ans
En 2024, l'autonomie financière d'AIRBUS (6.3%) se situe dans les 25% les plus bas du secteur. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Une autonomie faible peut limiter la capacité d'investissement et augmenter la vulnérabilité.
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.37 ans
Q3: 1.98 ans
Average
En 2022, le capacité de remboursement d'AIRBUS (1.4 ans) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser les dettes avec la CAF. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.
Ratios de liquidité
Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 0.43. Alerte : les dettes court terme dépassent les actifs circulants. Risque de difficultés de paiement sans renfort de trésorerie. Les charges d'intérêts sont négligeables : l'entreprise ne porte quasiment pas de dette financière à coût explicite, ce qui rend le ratio de couverture non significatif.
Ratio de liquidité (2024)
?
0.43
Couverture des intérêts (2024)
?
450.97
| Indicateur |
2016 |
2017 |
2019 |
2022 |
2023 |
2024 |
| Ratio de liquidité |
0.88842 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.75921 |
0.42552 |
| Couverture des intérêts |
342.703 |
-127.052 |
-180.396 |
-78.713 |
723.788 |
450.971 |
Positionnement sectoriel
Q1: 1.28
Méd: 1.95
Q3: 3.07
À surveiller
+8 pts sur 3 ans
En 2024, le ratio de liquidité d'AIRBUS (0.43) se situe dans les 25% les plus bas du secteur. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Un ratio inférieur à 1 peut signaler des tensions de trésorerie potentielles.
Q1: -1.97x
Méd: 0.59x
Q3: 6.99x
Excellent
+81 pts sur 3 ans
En 2024, le couverture des intérêts d'AIRBUS (451.0x) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio indique combien de fois le résultat d'exploitation couvre les charges d'intérêts. Une couverture élevée signifie que les charges financières pèsent peu sur la rentabilité.
Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement
Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks. Délai moyen de paiement clients : 10 jours (formule : Créances clients / CA TTC x 360). Délai fournisseurs : 0 jours. L'entreprise doit financer 10 jours de décalage entre ses encaissements et décaissements. La rotation des stocks est de 97 jours (= Stock moyen / Coût d'achat x 360). Ce niveau élevé immobilise de la trésorerie et génère potentiellement un risque d'obsolescence. Le BFR est négatif (-451 jours) : l'exploitation génère structurellement de la trésorerie. Entre 2019 et 2024, le BFR s'est amélioré de 230 jours de CA, libérant de la trésorerie.
BFR d'Exploitation (2024)
?
-71 996 219 058 €
Crédit Clients (2024)
?
10 j
Crédit Fournisseurs (2024)
?
0 j
Rotation des stocks (2024)
?
97 j
BFR en jours de CA (2024)
?
-451 j
| Indicateur |
2016 |
2017 |
2019 |
2022 |
2023 |
2024 |
| BFR d'exploitation |
-12 197 167 103 € |
-46 367 299 957 € |
-37 709 209 612 € |
-38 679 950 874 € |
-27 251 915 056 € |
-71 996 219 058 € |
| Rotation des stocks (jours) |
11 |
0 |
0 |
0 |
105 |
97 |
| Crédit clients (jours) |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
10 |
| Crédit fournisseurs (jours) |
46 |
0 |
65 |
79 |
0 |
0 |
Positionnement de AIRBUS dans son secteur
Top companies in Construction aéronautique et spatiale
Largest companies by revenue in the sector Construction aéronautique et spatiale :
Questions fréquentes sur AIRBUS
Quel est le chiffre d'affaires de AIRBUS ?
Le chiffre d'affaires de AIRBUS en 2024 est de 57.4 Mds€.
AIRBUS est-elle rentable ?
Oui, AIRBUS generated a net profit of 2.2 Mds€ en 2024.
Où se situe le siège de AIRBUS ?
Le siège de AIRBUS est situé à BLAGNAC (31700), dans le département Haute-Garonne.
Où trouver la liasse fiscale de AIRBUS ?
La liasse fiscale de AIRBUS est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).
Dans quel secteur exerce AIRBUS ?
AIRBUS exerce dans le secteur Construction aéronautique et spatiale (code NAF 30.30Z). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.