PROVENCE SHIPPING & CHARTERING : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers

PROVENCE SHIPPING & CHARTERING est une entreprise française créée il y a 26 ans, spécialisée dans le secteur Affrètement et organisation des transports . Basée à FOS-SUR-MER (13270), cette société de catégorie PME affiche en 2017 un chiffre d'affaires de 1.0 M€. Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.

Données mises à jour le 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie

Historique financier - PROVENCE SHIPPING & CHARTERING (SIREN 424818623)
Indicateur 2024 2023 2022 2021 2017 2016
Chiffre d'affaires N/C N/C N/C N/C 1 042 956 € 1 637 508 €
Résultat net 78 140 € 187 762 € 414 212 € 167 310 € 181 352 € 215 078 €
EBE N/C N/C N/C N/C 172 138 € 340 327 €
Marge nette N/C N/C N/C N/C 17.4% 13.1%

Chiffre d'affaires et compte de résultat

En 2024, PROVENCE SHIPPING & CHARTERING dégage un résultat net positif de 78 k€. Le résultat net représente le bénéfice final après toutes les charges (exploitation, financières, exceptionnelles) et l'impôt sur les sociétés. Évolution sur 2016-2024 : 215 k€ -> 78 k€.

Résultat net (2024) ?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices

78 140 €

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Évolution graphique

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Ratios de solvabilité et endettement

Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 23%. Ce niveau très faible traduit une structure financière solide, offrant une marge de manœuvre importante pour de futurs investissements ou acquisitions. L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 61%. Cette autonomie élevée signifie que l'entreprise finance majoritairement ses actifs par ses fonds propres, gage de solidité.

Taux d'endettement (2024) ?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible
50-100% : Modéré
> 100% : Élevé

22.989%

Autonomie financière (2024) ?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Formule
(Capitaux propres / Total bilan) x 100
Interprétation
> 30% : Bonne autonomie
20-30% : Moyenne
< 20% : Faible

61.188%

Ratio de vétusté (2024) ?
Ratio de vétusté
Définition
Mesure le degré d'usure des immobilisations corporelles.
Formule
Amortissements cumulés / Immobilisations brutes x 100
Interprétation
< 50% : Actifs récents
50-70% : Usure normale
> 70% : Actifs vieillissants

21.2%

Évolution des indicateurs de solvabilité
PROVENCE SHIPPING & CHARTERING

Positionnement sectoriel

Taux d'endettement
22.99 2024
2022
2023
2024
Q1: 0.01
Méd: 7.18
Q3: 44.29
Average +10 pts sur 3 ans

En 2024, le taux d'endettement de PROVENCE SHIPPING & CHART... (22.99) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.

Autonomie financière
61.19% 2024
2022
2023
2024
Q1: 15.25%
Méd: 32.76%
Q3: 53.69%
Excellent

En 2024, le autonomie financière de PROVENCE SHIPPING & CHART... (61.2%) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Une autonomie élevée témoigne d'une indépendance financière et d'une capacité à absorber les chocs.

Ratios de liquidité

Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 378.49. Concrètement, l'entreprise dispose de 2€ d'actifs liquides pour 1€ de dettes court terme : aucun risque de trésorerie à horizon 12 mois.

Ratio de liquidité (2024) ?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon
1-1.5 : Correct
< 1 : Risque de liquidité

378.488

Évolution des indicateurs de liquidité
PROVENCE SHIPPING & CHARTERING

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidité
378.49 2024
2022
2023
2024
Q1: 118.72
Méd: 156.03
Q3: 230.66
Excellent

En 2024, le ratio de liquidité de PROVENCE SHIPPING & CHART... (378.49) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Un ratio supérieur à 1 assure une couverture confortable des échéances à court terme.

Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement

Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks.

BFR d'Exploitation (2024) ?
BFR d'Exploitation
Définition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formule
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interprétation
Négatif = trésorerie libérée
Positif = besoin à financer

0 €

Crédit Clients (2024) ?
Crédit Clients (jours)
Définition
Délai moyen de paiement accordé aux clients.
Formule
(Créances clients / CA TTC) x 360
Interprétation
< 45j : Bon
45-60j : Moyen
> 60j : Long

0 j

Crédit Fournisseurs (2024) ?
Crédit Fournisseurs (jours)
Définition
Délai moyen de paiement obtenu des fournisseurs.
Formule
(Dettes fournisseurs / Achats TTC) x 360
Interprétation
Plus le délai est long, plus c'est favorable à la trésorerie

0 j

Rotation des stocks (2024) ?
Rotation des stocks (jours)
Définition
Durée moyenne de stockage des marchandises ou matières.
Formule
(Stocks / Coût d'achat) x 360
Interprétation
Plus le ratio est bas, plus la rotation est rapide

0 j

Évolution du BFR et des délais
PROVENCE SHIPPING & CHARTERING

Positionnement de PROVENCE SHIPPING & CHARTERING dans son secteur

Comparaison avec le secteur Affrètement et organisation des transports

Estimation de Valorisation

Estimation indicative uniquement : le nombre de transactions comparables dans ce secteur est limité (23 transactions). Cette fourchette de 19 863€ à 165 465€ est donnée à titre purement indicatif et nécessite une analyse approfondie pour être confirmée.

Valeur d'entreprise estimée 2024
Indicatif
19k€ 23k€ 165k€
23 881 € Fourchette: 19 863€ - 165 465€
NAF 5 année 2024

Évolution de la Valorisation

Comment est calculée cette estimation ?

Cette estimation est basée sur l'analyse de 23 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (même code NAF) enregistrées au BODACC entre 2016 et 2025.

  • Multiple EBE: Méthode privilégiée pour les PME rentables. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation) reflète la capacité à générer du cash.
  • Multiple CA: Utilisé pour les entreprises en croissance ou à faible rentabilité. Reflète le potentiel commercial.
  • Multiple RN: Pertinent pour les entreprises matures avec résultat stable.

Cette estimation est fournie à titre indicatif. Une valorisation précise nécessite une analyse approfondie (actifs, passifs, perspectives, marché...).

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Questions fréquentes sur PROVENCE SHIPPING & CHARTERING

Quel est le chiffre d'affaires de PROVENCE SHIPPING & CHARTERING ?

Le chiffre d'affaires de PROVENCE SHIPPING & CHARTERING en 2017 est de 1.0 M€.

Is PROVENCE SHIPPING & CHARTERING est-elle rentable ?

Oui, PROVENCE SHIPPING & CHARTERING generated a net profit of 78 k€ en 2024.

Où se situe le siège de PROVENCE SHIPPING & CHARTERING ?

Le siège de PROVENCE SHIPPING & CHARTERING est situé à FOS-SUR-MER (13270), dans le département Bouches-du-Rhone.

Où trouver la liasse fiscale de PROVENCE SHIPPING & CHARTERING ?

La liasse fiscale de PROVENCE SHIPPING & CHARTERING est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).

Dans quel secteur exerce PROVENCE SHIPPING & CHARTERING ?

PROVENCE SHIPPING & CHARTERING exerce dans le secteur Affrètement et organisation des transports (code NAF 52.29B). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.