YELLOW IMPACT SAILING : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers

Chiffre d'affaires 2021 543 k€ +187 % vs 2020
EBE 2021 131 k€
Résultat net 2021 103 k€

YELLOW IMPACT SAILING est une entreprise française créée il y a 35 ans, spécialisée dans le secteur Autres activités liées au sport. Basée à LA TRINITE-SUR-MER (56470), cette société de catégorie PME affiche en 2021 un chiffre d'affaires de 543 k€. Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.

En bref (2021) : chiffre d'affaires 543 k€, EBE 131 k€ (24.2 % du CA), résultat net 103 k€. Au bilan 2024 : capitaux propres 347 k€, trésorerie 139 k€.

Données mises à jour le 2026-11-07

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie

À savoir sur ces données : comptes anciens

Le dernier exercice comptable publié pour cette entreprise remonte à 2021. Les données ci-dessous peuvent ne plus refléter sa situation actuelle.

Synthèse

Santé financière : Saine

Aucun signal de fragilité majeur : rentabilité positive et structure financière équilibrée.

En synthèse, YELLOW IMPACT SAILING affiche une rentabilité positive sur le dernier exercice. Sa structure financière est globalement dans la norme de son secteur.

Historique financier - YELLOW IMPACT SAILING (SIREN 381464593) · montants en milliers d'euros (k€)
Indicateur 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
Chiffre d'affaires N/C N/C N/C N/C 543 189 871 763 742 658
Résultat net 14 64 86 719 103 -121 57 17 84 44
EBE N/C N/C N/C N/C 131 -119 102 47 145 92
Marge brute — — — — 524 165 816 735 702 635
Résultat d'exploitation — — — — 117 -136 56 11 115 60
Marge nette N/C N/C N/C N/C 18,9 % -64,3 % 6,5 % 2,3 % 11,3 % 6,6 %
Capitaux propres — 347 1 058 972 612 509 630 624 637 582
Dettes financières — — 0 41 100 124 11 38 97 186
Trésorerie — 139 206 66 443 326 198 121 253 201
Liasses fiscales Télécharger les comptes (CSV / Excel)

Chiffre d'affaires et compte de résultat

En 2025, YELLOW IMPACT SAILING dégage un résultat net positif de 14 k€. Le résultat net représente le bénéfice final après toutes les charges (exploitation, financières, exceptionnelles) et l'impôt sur les sociétés. Évolution sur 2021-2025 : 44 k€ -> 14 k€.

Chiffre d'affaires (2021) ?
Chiffre d'affaires
Définition
Montant total des ventes de biens et services réalisés par l'entreprise.
Formule
Ventes de marchandises + Production vendue

542 542 €

Marge brute (2021) ?
Marge brute
Définition
Différence entre le CA et le coût d'achat des marchandises vendues.
Formule
CA - Achats consommés

524 267 €

EBE (2021) ?
Excédent Brut d'Exploitation
Définition
Ressource générée par l'activité courante, avant amortissements et charges financières.
Formule
Valeur ajoutée - Charges de personnel - Impôts et taxes
Interprétation
Positif = activité rentable

131 134 €

Résultat d'exploitation (2021) ?
EBIT (Résultat d'exploitation)
Définition
Résultat opérationnel, incluant les amortissements et provisions.
Formule
EBE - Dotations aux amortissements et provisions + Reprises

116 576 €

Résultat net (2021) ?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices

102 527 €

Marge EBE (2021) ?
Marge EBE
Définition
Mesure la rentabilité opérationnelle de l'entreprise.
Formule
(EBE / CA) x 100
Interprétation
> 10% : Bonne rentabilité
5-10% : Moyenne
< 5% : Faible

24,2 %

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Évolution graphique

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Bilan Actif

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Bilan Passif

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Ratios de solvabilité et endettement

Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 26%. Ce ratio est légèrement moins favorable que la médiane du secteur (10,6%). L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 62%. Comparé à son secteur, ce ratio place l'entreprise parmi les mieux positionnées (médiane sectorielle : 33,6%).

Taux d'endettement (2025) ?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible
50-100% : Modéré
> 100% : Élevé

26,5 %

Autonomie financière (2025) ?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Formule
(Capitaux propres / Total bilan) x 100
Interprétation
> 30% : Bonne autonomie
20-30% : Moyenne
< 20% : Faible

61,6 %

CAF sur CA (2021) ?
CAF sur CA
Définition
Capacité d'autofinancement rapportée au chiffre d'affaires.
Formule
(CAF / CA) x 100
Interprétation
Plus le ratio est élevé, plus l'entreprise génère de trésorerie

-0,5 %

Cap. Remboursement (2021) ?
Capacité de remboursement
Définition
Nombre d'années nécessaires pour rembourser les dettes avec la CAF.
Formule
Dettes financières / CAF
Interprétation
< 3 ans : Excellent
3-5 ans : Correct
> 5 ans : Attention

-30,8 ans

Ratio de vétusté (2025) ?
Ratio de vétusté
Définition
Mesure le degré d'usure des immobilisations corporelles.
Formule
Amortissements cumulés / Immobilisations brutes x 100
Interprétation
< 50% : Actifs récents
50-70% : Usure normale
> 70% : Actifs vieillissants

23,0 %

Évolution des indicateurs de solvabilité
YELLOW IMPACT SAILING

Positionnement sectoriel

Taux d'endettement
26,5% 2025
Q1: 0,0%
Méd: 10,6%
Q3: 93,2%
Moyen

En 2025, le taux d'endettement de YELLOW IMPACT SAILING (26,5%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.

Autonomie financière
61,6% 2025
Q1: 6,3%
Méd: 33,6%
Q3: 56,9%
Excellent 89,4 % → 61,6 % depuis 2023

En 2025, l'autonomie financière de YELLOW IMPACT SAILING (61,6%) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Une autonomie élevée témoigne d'une indépendance financière et d'une capacité à absorber les chocs.

Ratios de liquidité

Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 1,81. Ce ratio est légèrement moins favorable que la médiane du secteur (1,9).

Ratio de liquidité (2025) ?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon
1-1.5 : Correct
< 1 : Risque de liquidité

1,81

Évolution des indicateurs de liquidité
YELLOW IMPACT SAILING

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidité
1,81 2025
Q1: 0,89
Méd: 1,91
Q3: 3,56
Moyen 8,8 → 1,8 depuis 2023

En 2025, le ratio de liquidité de YELLOW IMPACT SAILING (1,81) se situe en dessous de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Une amélioration permettrait de renforcer la position concurrentielle.

Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement

Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks. Au global, le BFR représente 12 jours de CA, soit 0 € à financer en permanence. Entre 2018 et 2021, le BFR s'est amélioré de 66 jours de CA, libérant de la trésorerie.

BFR d'Exploitation (2021) ?
BFR d'Exploitation
Définition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formule
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interprétation
Négatif = trésorerie libérée
Positif = besoin à financer

18 474 €

Crédit Clients (2021) ?
Crédit Clients (jours)
Définition
Délai moyen de paiement accordé aux clients.
Formule
(Créances clients / CA TTC) x 360
Interprétation
< 45j : Bon
45-60j : Moyen
> 60j : Long

50 j

Crédit Fournisseurs (2021) ?
Crédit Fournisseurs (jours)
Définition
Délai moyen de paiement obtenu des fournisseurs.
Formule
(Dettes fournisseurs / Achats TTC) x 360
Interprétation
Plus le délai est long, plus c'est favorable à la trésorerie

133 j

Rotation des stocks (2021) ?
Rotation des stocks (jours)
Définition
Durée moyenne de stockage des marchandises ou matières.
Formule
(Stocks / Coût d'achat) x 360
Interprétation
Plus le ratio est bas, plus la rotation est rapide

10 j

BFR en jours de CA (2021) ?
BFR en jours de CA
Définition
Exprime le BFR d'exploitation en nombre de jours de chiffre d'affaires.
Formule
(BFR exploitation / CA) x 360
Interprétation
Plus le nombre de jours est faible, meilleure est la gestion du BFR

12 j

Évolution du BFR et des délais
YELLOW IMPACT SAILING

Positionnement de YELLOW IMPACT SAILING dans son secteur

Comparaison avec le secteur Autres activités liées au sport

Estimation de Valorisation

Sur la base de 161 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (toutes années), la valeur de YELLOW IMPACT SAILING est estimée à 517 474 € (fourchette 268 286€ - 843 509€). Avec un EBE de 131 134€, le multiple sectoriel de 4.7x est appliqué. Le ratio prix/CA s'établit à 0.62x (dans la norme du secteur). Cette méthode des multiples compare le prix de vente réel d'entreprises similaires à leurs indicateurs financiers (CA, EBE, RN). Elle donne une estimation indicative basée sur le marché.

Valeur d'entreprise estimée 2021
161 transactions
268k€ 517k€ 843k€
517 474 € Fourchette: 268 286€ - 843 509€
NAF 4 all-time Agrégé au niveau sous-classe NAF

Détail par méthode de valorisation

Ajustez les pondérations selon votre analyse

Multiple EBE 50%
131 134 € × 4.7x
Estimation 615 374 €
340 213€ - 899 558€
Multiple CA 30%
542 542 € × 0.62x
Estimation 336 240 €
168 265€ - 541 246€
Multiple RN 20%
102 527 € × 5.3x
Estimation 544 580 €
238 502€ - 1 156 786€
Comment est calculée cette estimation ?

Cette estimation est basée sur l'analyse de 161 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (même code NAF) enregistrées au BODACC entre 2016 et 2025.

  • Multiple EBE: Méthode privilégiée pour les PME rentables. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation) reflète la capacité à générer du cash.
  • Multiple CA: Utilisé pour les entreprises en croissance ou à faible rentabilité. Reflète le potentiel commercial.
  • Multiple RN: Pertinent pour les entreprises matures avec résultat stable.

Cette estimation est fournie à titre indicatif. Une valorisation précise nécessite une analyse approfondie (actifs, passifs, perspectives, marché...).

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Questions fréquentes sur YELLOW IMPACT SAILING

Quel est le chiffre d'affaires de YELLOW IMPACT SAILING ?

Le chiffre d'affaires de YELLOW IMPACT SAILING en 2021 est de 543 k€.

YELLOW IMPACT SAILING est-elle rentable ?

Oui, YELLOW IMPACT SAILING generated a net profit of 14 k€ en 2025.

Où se situe le siège de YELLOW IMPACT SAILING ?

Le siège de YELLOW IMPACT SAILING est situé à LA TRINITE-SUR-MER (56470), dans le département Morbihan.

Où trouver la liasse fiscale de YELLOW IMPACT SAILING ?

La liasse fiscale de YELLOW IMPACT SAILING est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).

Dans quel secteur exerce YELLOW IMPACT SAILING ?

YELLOW IMPACT SAILING exerce dans le secteur Autres activités liées au sport (code NAF 93.19Z). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.