Effectifs: 11 (2023.0)Catégorie juridique: Société à responsabilité limitée (sans autre indication)Taille: PMEDate de création: 1996-01-01 (30 ans)Statut: ActiveSecteur d'activité: Transports routiers de fret interurbainsLocalisation: CORTE (20250), None
TRANSPORT BONA : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers
TRANSPORT BONA est une entreprise française
créée il y a 30 ans,
spécialisée dans le secteur Transports routiers de fret interurbains.
Basée à CORTE (20250),
cette société de catégorie PME
affiche en 2022 un chiffre d'affaires de 1.7 M€.
Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.
Historique financier - TRANSPORT BONA (SIREN 404400251)
Indicateur
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2016
Chiffre d'affaires
N/C
N/C
1 703 305 €
N/C
N/C
N/C
N/C
1 393 184 €
Résultat net
90 299 €
89 588 €
53 205 €
-110 182 €
-15 447 €
19 903 €
54 590 €
178 470 €
EBE
N/C
N/C
138 661 €
N/C
N/C
N/C
N/C
102 500 €
Marge nette
N/C
N/C
3.1%
N/C
N/C
N/C
N/C
12.8%
Chiffre d'affaires et compte de résultat
En 2024, TRANSPORT BONA dégage un résultat net positif de 90 k€. Le résultat net représente le bénéfice final après toutes les charges (exploitation, financières, exceptionnelles) et l'impôt sur les sociétés. Évolution sur 2016-2024 : 178 k€ -> 90 k€.
Résultat net (2024)
?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices
90 299 €
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Compte de résultat
Poste
Montant
% CA
Évolution
Le compte de résultat détaillé n'est pas disponible pour cette entreprise (liasse simplifiée ou données confidentielles).
Évolution graphique
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Visualisation créée via numbers.finance Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Bilan Actif
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Poste
Brut
Amort.
Net
%
Évolution
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Bilan Passif
Chargement des données...
Poste
Exercice
%
Évolution
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Ratios de solvabilité et endettement
Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 69%. L'endettement reste maîtrisé : l'entreprise conserve sa capacité à lever de nouvelles dettes si nécessaire. L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 46%. Cette autonomie élevée signifie que l'entreprise finance majoritairement ses actifs par ses fonds propres, gage de solidité.
Taux d'endettement (2024)
?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible 50-100% : Modéré > 100% : Élevé
68.772%
Autonomie financière (2024)
?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Évolution des indicateurs de solvabilité TRANSPORT BONA
Visualisation créée via numbers.finance Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Indicateur
2016
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Taux d'endettement
30.562
82.202
88.623
121.191
153.848
62.509
50.62
68.772
Autonomie financière
63.946
47.257
45.563
39.771
33.99
49.574
45.95
45.717
Capacité de remboursement
1.451
None
None
None
None
3.435
None
None
CAF sur CA
13.684%
None%
None%
None%
None%
7.083%
None%
None%
Positionnement sectoriel
Taux d'endettement
68.772024
2022
2023
2024
Q1: 3.42
Méd: 30.72
Q3: 89.85
Average
En 2024, le taux d'endettement de TRANSPORT BONA (68.77) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.
Autonomie financière
45.72%2024
2022
2023
2024
Q1: 17.96%
Méd: 34.26%
Q3: 52.09%
Bon-8 pts sur 3 ans
En 2024, le autonomie financière de TRANSPORT BONA (45.7%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Cette position confortable offre une marge de sécurité appréciable.
Capacité de remboursement
3.44 ans2022
2022
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.26 ans
Q3: 2.26 ans
Average
En 2022, le capacité de remboursement de TRANSPORT BONA (3.4 ans) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser les dettes avec la CAF. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.
Ratios de liquidité
Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 135.79. Concrètement, l'entreprise dispose de 2€ d'actifs liquides pour 1€ de dettes court terme : aucun risque de trésorerie à horizon 12 mois.
Ratio de liquidité (2024)
?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon 1-1.5 : Correct < 1 : Risque de liquidité
135.791
Évolution des indicateurs de liquidité TRANSPORT BONA
Visualisation créée via abddaf.fr Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'économie
Indicateur
2016
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Ratio de liquidité
253.189
346.949
256.051
343.553
310.584
127.343
108.267
135.791
Couverture des intérêts
2.322
None
None
None
None
7.684
None
None
Positionnement sectoriel
Ratio de liquidité
135.792024
2022
2023
2024
Q1: 122.42
Méd: 168.88
Q3: 241.43
Average+7 pts sur 3 ans
En 2024, le ratio de liquidité de TRANSPORT BONA (135.79) se situe en dessous de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Une amélioration permettrait de renforcer la position concurrentielle.
Couverture des intérêts
7.68x2022
2022
Q1: 0.0x
Méd: 0.18x
Q3: 2.3x
Excellent
En 2022, le couverture des intérêts de TRANSPORT BONA (7.7x) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio indique combien de fois le résultat d'exploitation couvre les charges d'intérêts. Une couverture élevée signifie que les charges financières pèsent peu sur la rentabilité.
Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement
Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks.
BFR d'Exploitation (2024)
?
BFR d'Exploitation
Définition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formule
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interprétation
Négatif = trésorerie libérée Positif = besoin à financer
0 €
Crédit Clients (2024)
?
Crédit Clients (jours)
Définition
Délai moyen de paiement accordé aux clients.
Formule
(Créances clients / CA TTC) x 360
Interprétation
< 45j : Bon 45-60j : Moyen > 60j : Long
0 j
Crédit Fournisseurs (2024)
?
Crédit Fournisseurs (jours)
Définition
Délai moyen de paiement obtenu des fournisseurs.
Formule
(Dettes fournisseurs / Achats TTC) x 360
Interprétation
Plus le délai est long, plus c'est favorable à la trésorerie
0 j
Rotation des stocks (2024)
?
Rotation des stocks (jours)
Définition
Durée moyenne de stockage des marchandises ou matières.
Formule
(Stocks / Coût d'achat) x 360
Interprétation
Plus le ratio est bas, plus la rotation est rapide
0 j
Évolution du BFR et des délais TRANSPORT BONA
Visualisation créée via numbers.finance Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Indicateur
2016
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
BFR d'exploitation
274 067 €
0 €
0 €
0 €
0 €
50 367 €
0 €
0 €
Rotation des stocks (jours)
1
0
0
0
0
2
0
0
Crédit clients (jours)
59
310
271
323
374
33
0
0
Crédit fournisseurs (jours)
22
99
132
195
198
31
0
0
Positionnement de TRANSPORT BONA dans son secteur
Comparaison avec le secteur Transports routiers de fret interurbains
Estimation de Valorisation
Sur la base de 71 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires
en 2024,
la valeur de TRANSPORT BONA est estimée à
305 338 €
(fourchette 39 616€ - 833 559€).
Cette méthode des multiples compare le prix de vente réel d'entreprises similaires à leurs indicateurs financiers (CA, EBE, RN). Elle donne une estimation indicative basée sur le marché. Fiabilité moyenne : estimation à confirmer avec une analyse approfondie.
Valeur d'entreprise estimée2024
71 tx
39k€305k€833k€
305 338 €Fourchette: 39 616€ - 833 559€
NAF 5 année 2024
Valuation method used
Multiple RN
90 299 €
×
3.4x
=305 338 €
Range: 39 616€ - 833 560€
Seul cet indicateur financier est disponible pour cette entreprise.
Évolution de la Valorisation
Visualisation creee via abddaf.fr Sources : BODACC & INPI
Comment est calculée cette estimation ?
Cette estimation est basée sur l'analyse de 71 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (même code NAF) enregistrées au BODACC entre 2016 et 2025.
Multiple EBE: Méthode privilégiée pour les PME rentables. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation) reflète la capacité à générer du cash.
Multiple CA: Utilisé pour les entreprises en croissance ou à faible rentabilité. Reflète le potentiel commercial.
Multiple RN: Pertinent pour les entreprises matures avec résultat stable.
Cette estimation est fournie à titre indicatif. Une valorisation précise nécessite une analyse approfondie (actifs, passifs, perspectives, marché...).
Entreprises similaires (Transports routiers de fret interurbains)
Comparez TRANSPORT BONA avec d'autres entreprises du même secteur d'activité:
Quel est le chiffre d'affaires de TRANSPORT BONA ?
Le chiffre d'affaires de TRANSPORT BONA en 2022 est de 1.7 M€.
Is TRANSPORT BONA est-elle rentable ?
Oui, TRANSPORT BONA generated a net profit of 90 k€ en 2024.
Où se situe le siège de TRANSPORT BONA ?
Le siège de TRANSPORT BONA est situé à CORTE (20250).
Où trouver la liasse fiscale de TRANSPORT BONA ?
La liasse fiscale de TRANSPORT BONA est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).
Dans quel secteur exerce TRANSPORT BONA ?
TRANSPORT BONA exerce dans le secteur Transports routiers de fret interurbains (code NAF 49.41A). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.
Évolution du poste
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