GTLE TRANSPORTS : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers

Chiffre d'affaires 2025 12,0 M€ -24 % vs 2024
EBE 2025 -1,6 M€
Résultat net 2025 -1,5 M€

GTLE TRANSPORTS est une entreprise française créée il y a 52 ans, spécialisée dans le secteur Transports routiers de fret interurbains. Basée à OULLINS-PIERRE-BENITE (69310), cette société de catégorie ETI affiche en 2025 un chiffre d'affaires de 12,0 M€. Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.

En bref (2025) : chiffre d'affaires 12,0 M€, EBE -1,6 M€ (-13.3 % du CA), résultat net -1,5 M€. Au bilan 2024 : capitaux propres -446 k€, dettes financières 585€.

Données mises à jour le 2026-09-19

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie

Synthèse

Santé financière : Fragile

Signal structurel : exploitation déficitaire (EBE négatif).

En synthèse, GTLE TRANSPORTS est actuellement déficitaire, ce qui pèse sur ses comptes. Sa structure financière est solide, avec un endettement bien maîtrisé par rapport à son secteur.

Historique financier - GTLE TRANSPORTS (SIREN 303574917) · montants en milliers d'euros (k€)
Indicateur 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
Chiffre d'affaires 12 020 15 857 16 537 18 174 18 392 17 089 19 825 23 306 21 615 19 767
Résultat net -1 477 -982 -689 -397 -1 518 -2 286 -2 529 -1 779 -1 029 -411
EBE -1 601 -1 474 -1 233 -746 -2 031 -2 663 -2 760 -2 291 -1 208 -788
Marge brute 11 001 14 772 14 912 15 973 16 441 15 989 17 923 20 295 18 836 17 152
Résultat d'exploitation -1 467 -1 107 -687 -461 -1 431 -2 319 -2 643 -2 354 -1 097 -707
Marge nette -12,3 % -6,2 % -4,2 % -2,2 % -8,3 % -13,4 % -12,8 % -7,6 % -4,8 % -2,1 %
Capitaux propres — -446 404 363 -1 863 -2 911 -1 569 982 489 542
Dettes financières — 1 0 2 1 310 2 028 2 906 332 682 185
Trésorerie — — — — — 10 61 — — 9
Liasses fiscales Télécharger les comptes (CSV / Excel)

Chiffre d'affaires et compte de résultat

En 2025, GTLE TRANSPORTS réalise un chiffre d'affaires de 12,0 M€. Le chiffre d'affaires est en recul sur la période 2021-2025 (TCAM : -10,1%). Baisse significative de -24% vs 2024. Après déduction des consommations (1,0 M€), la marge brute s'établit à 11,0 M€, soit un taux de 92%. Ce ratio mesure la capacité à dégager de la valeur sur l'activité commerciale. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation = Marge brute - Charges de personnel - Impôts & taxes) atteint -1,6 M€, représentant -13,3% du CA. Le chiffre d'affaires recule de 24 % et l'EBE de 9 % : les charges n'ont pas baissé au même rythme que l'activité, ce qui réduit la marge de 4,0 points. L'EBE négatif signifie que l'exploitation ne couvre pas les charges courantes : situation préoccupante. Le résultat net est déficitaire à -1,5 M€ (-12,3% du CA), ce qui impactera les capitaux propres.

Chiffre d'affaires (2025) ?
Chiffre d'affaires
Définition
Montant total des ventes de biens et services réalisés par l'entreprise.
Formule
Ventes de marchandises + Production vendue

12 020 016 €

Marge brute (2025) ?
Marge brute
Définition
Différence entre le CA et le coût d'achat des marchandises vendues.
Formule
CA - Achats consommés

11 001 368 €

EBE (2025) ?
Excédent Brut d'Exploitation
Définition
Ressource générée par l'activité courante, avant amortissements et charges financières.
Formule
Valeur ajoutée - Charges de personnel - Impôts et taxes
Interprétation
Positif = activité rentable

-1 600 984 €

Résultat d'exploitation (2025) ?
EBIT (Résultat d'exploitation)
Définition
Résultat opérationnel, incluant les amortissements et provisions.
Formule
EBE - Dotations aux amortissements et provisions + Reprises

-1 466 950 €

Résultat net (2025) ?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices

-1 477 144 €

Marge EBE (2025) ?
Marge EBE
Définition
Mesure la rentabilité opérationnelle de l'entreprise.
Formule
(EBE / CA) x 100
Interprétation
> 10% : Bonne rentabilité
5-10% : Moyenne
< 5% : Faible

-13,3 %

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Évolution graphique

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Bilan Actif

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Bilan Passif

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Ratios de solvabilité et endettement

Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 0%. Comparé à son secteur, ce ratio place l'entreprise parmi les mieux positionnées (médiane sectorielle : 19,1%). L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 6%. Ce ratio est moins favorable que la médiane du secteur (33,1%) et mérite attention.

Taux d'endettement (2025) ?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible
50-100% : Modéré
> 100% : Élevé

0,1 %

Autonomie financière (2025) ?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Formule
(Capitaux propres / Total bilan) x 100
Interprétation
> 30% : Bonne autonomie
20-30% : Moyenne
< 20% : Faible

5,8 %

CAF sur CA (2025) ?
CAF sur CA
Définition
Capacité d'autofinancement rapportée au chiffre d'affaires.
Formule
(CAF / CA) x 100
Interprétation
Plus le ratio est élevé, plus l'entreprise génère de trésorerie

-11,2 %

Ratio de vétusté (2025) ?
Ratio de vétusté
Définition
Mesure le degré d'usure des immobilisations corporelles.
Formule
Amortissements cumulés / Immobilisations brutes x 100
Interprétation
< 50% : Actifs récents
50-70% : Usure normale
> 70% : Actifs vieillissants

21,9 %

Évolution des indicateurs de solvabilité
GTLE TRANSPORTS

Positionnement sectoriel

Taux d'endettement
0,1% 2025
Q1: 0,6%
Méd: 19,1%
Q3: 80,7%
Excellent

En 2025, le taux d'endettement de GTLE TRANSPORTS (0,1%) fait partie des 25 % les plus bas du secteur, ce qui est favorable. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un ratio faible signifie une structure financière solide avec peu de dépendance aux créanciers.

Autonomie financière
5,8% 2025
Q1: 16,9%
Méd: 33,1%
Q3: 49,4%
À surveiller 10 % → 5,8 % depuis 2023

En 2025, l'autonomie financière de GTLE TRANSPORTS (5,8%) se situe dans les 25% les plus bas du secteur. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Une autonomie faible peut limiter la capacité d'investissement et augmenter la vulnérabilité.

Ratios de liquidité

Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 1,01. Ce ratio est moins favorable que la médiane du secteur (1,6) et mérite attention.

Ratio de liquidité (2025) ?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon
1-1.5 : Correct
< 1 : Risque de liquidité

1,01

Évolution des indicateurs de liquidité
GTLE TRANSPORTS

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidité
1,01 2025
Q1: 1,20
Méd: 1,56
Q3: 2,26
À surveiller 1,1 → 1 depuis 2023

En 2025, le ratio de liquidité de GTLE TRANSPORTS (1,01) se situe dans les 25% les plus bas du secteur. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Bien que supérieur à 1, ce ratio reste en dessous de la plupart des entreprises du secteur.

Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement

Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks. Délai moyen de paiement clients : 28 jours (formule : Créances clients / CA TTC x 360). Délai fournisseurs : 43 jours. Situation favorable : le crédit fournisseurs est plus long que le crédit clients de 15 jours. La rotation des stocks est de 2 jours (= Stock moyen / Coût d'achat x 360). Rotation rapide, signe d'une bonne gestion des approvisionnements. Au global, le BFR représente 44 jours de CA, soit 1,5 M€ à financer en permanence.

BFR d'Exploitation (2025) ?
BFR d'Exploitation
Définition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formule
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interprétation
Négatif = trésorerie libérée
Positif = besoin à financer

1 454 302 €

Crédit Clients (2025) ?
Crédit Clients (jours)
Définition
Délai moyen de paiement accordé aux clients.
Formule
(Créances clients / CA TTC) x 360
Interprétation
< 45j : Bon
45-60j : Moyen
> 60j : Long

28 j

Crédit Fournisseurs (2025) ?
Crédit Fournisseurs (jours)
Définition
Délai moyen de paiement obtenu des fournisseurs.
Formule
(Dettes fournisseurs / Achats TTC) x 360
Interprétation
Plus le délai est long, plus c'est favorable à la trésorerie

43 j

Rotation des stocks (2025) ?
Rotation des stocks (jours)
Définition
Durée moyenne de stockage des marchandises ou matières.
Formule
(Stocks / Coût d'achat) x 360
Interprétation
Plus le ratio est bas, plus la rotation est rapide

2 j

BFR en jours de CA (2025) ?
BFR en jours de CA
Définition
Exprime le BFR d'exploitation en nombre de jours de chiffre d'affaires.
Formule
(BFR exploitation / CA) x 360
Interprétation
Plus le nombre de jours est faible, meilleure est la gestion du BFR

44 j

Évolution du BFR et des délais
GTLE TRANSPORTS

Positionnement de GTLE TRANSPORTS dans son secteur

Comparaison avec le secteur Transports routiers de fret interurbains

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Questions fréquentes sur GTLE TRANSPORTS

Quel est le chiffre d'affaires de GTLE TRANSPORTS ?

Le chiffre d'affaires de GTLE TRANSPORTS en 2025 est de 12,0 M€.

GTLE TRANSPORTS est-elle rentable ?

GTLE TRANSPORTS recorded a net loss en 2025.

Où se situe le siège de GTLE TRANSPORTS ?

Le siège de GTLE TRANSPORTS est situé à OULLINS-PIERRE-BENITE (69310), dans le département Rhone.

Où trouver la liasse fiscale de GTLE TRANSPORTS ?

La liasse fiscale de GTLE TRANSPORTS est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).

Dans quel secteur exerce GTLE TRANSPORTS ?

GTLE TRANSPORTS exerce dans le secteur Transports routiers de fret interurbains (code NAF 49.41A). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.