E.T.L TRANS : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers
E.T.L TRANS est une entreprise française aujourd'hui fermée
créée il y a 5 ans,
anciennement spécialisée dans le secteur Transports routiers de fret de proximité.
Basée à NOISY-LE-SEC (93130),
cette société de catégorie PME
affiche en 2025 un chiffre d'affaires de 109 k€.
Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.
Données mises à jour le 2026-08-08
Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Synthèse
Santé financière :
Saine
Aucun signal de fragilité majeur : rentabilité positive et structure financière équilibrée.
En synthèse, E.T.L TRANS conjugue une activité en croissance et une rentabilité positive. Sa structure financière est globalement dans la norme de son secteur.
Chiffre d'affaires et compte de résultat
En 2025, E.T.L TRANS réalise un chiffre d'affaires de 109 k€. Sur la période 2023-2025, l'entreprise affiche une croissance soutenue avec un TCAM (taux de croissance annuel moyen) de +9.3%. Vs 2024 : +4%. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation = Marge brute - Charges de personnel - Impôts & taxes) atteint 14 k€, représentant 12.4% du CA. Comparé à son secteur, ce ratio place l'entreprise parmi les mieux positionnées (médiane sectorielle : 4.9%). In fine, le résultat net (= EBIT +/- résultat financier +/- exceptionnel - IS) ressort à 4 k€, soit 4.1% du CA. Ce bénéfice pourra être mis en réserve ou distribué aux actionnaires.
Chiffre d'affaires (2025)
?
109 177 €
Marge brute (2025)
?
108 928 €
Résultat net (2025)
?
4 443 €
Chargement du compte de résultat...
Le compte de résultat détaillé n'est pas disponible pour cette entreprise (liasse simplifiée ou données confidentielles).
Bilan Actif
Chargement des données...
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Bilan Passif
Chargement des données...
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Ratios de solvabilité et endettement
Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 33%. Ce ratio est légèrement moins favorable que la médiane du secteur (29.4%). L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 14%. Ce ratio est moins favorable que la médiane du secteur (33.3%) et mérite attention. La CAF représente 10.3% du CA. La CAF (Capacité d'Autofinancement) mesure les ressources générées par l'activité, disponibles pour investir et rembourser les dettes. Comparé à son secteur, ce ratio place l'entreprise parmi les mieux positionnées (médiane sectorielle : 4.4%).
Taux d'endettement (2025)
?
33.06%
Autonomie financière (2025)
?
13.65%
CAF sur CA (2025)
?
10.3%
Cap. Remboursement (2025)
?
0.0
Ratio de vétusté (2025)
?
71.7%
| Indicateur |
2023 |
2024 |
2025 |
| Taux d'endettement |
42.73 |
0.0 |
33.063 |
| Autonomie financière |
13.355 |
0.0 |
13.655 |
| Capacité de remboursement |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
| CAF sur CA |
23.985% |
11.293% |
10.298% |
Positionnement sectoriel
Q1: 6.54%
Méd: 29.35%
Q3: 82.92%
Average
En 2025, le taux d'endettement d'E.T.L TRANS (33.1%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.
Q1: 17.87%
Méd: 33.28%
Q3: 50.27%
À surveiller
-7 pts sur 3 ans
En 2025, l'autonomie financière d'E.T.L TRANS (13.7%) se situe dans les 25% les plus bas du secteur. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Une autonomie faible peut limiter la capacité d'investissement et augmenter la vulnérabilité.
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.48 ans
Q3: 1.76 ans
Excellent
En 2025, le capacité de remboursement d'E.T.L TRANS (0.0 an) se situe dans les 25% les plus bas du secteur, ce qui est positif. Ce ratio indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser les dettes avec la CAF. Une capacité courte reflète une dette maîtrisée et une bonne génération de trésorerie.
Ratios de liquidité
Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 1.10. Ce ratio est moins favorable que la médiane du secteur (1.7) et mérite attention.
Ratio de liquidité (2025)
?
1.1
Couverture des intérêts (2025)
?
0.0
| Indicateur |
2023 |
2024 |
2025 |
| Ratio de liquidité |
1.5355400000000001 |
2.28001 |
1.0971899999999999 |
| Couverture des intérêts |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
Positionnement sectoriel
Q1: 1.26
Méd: 1.74
Q3: 2.55
À surveiller
-22 pts sur 3 ans
En 2025, le ratio de liquidité d'E.T.L TRANS (1.10) se situe dans les 25% les plus bas du secteur. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Un ratio inférieur à 1 peut signaler des tensions de trésorerie potentielles.
Q1: 0.0x
Méd: 0.93x
Q3: 5.73x
Average
En 2025, le couverture des intérêts d'E.T.L TRANS (0.0x) se situe en dessous de la médiane sectorielle. Ce ratio indique combien de fois le résultat d'exploitation couvre les charges d'intérêts. Une amélioration permettrait de renforcer la position concurrentielle.
Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement
Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks. Délai moyen de paiement clients : 100 jours (formule : Créances clients / CA TTC x 360). Délai fournisseurs : 7 jours. L'écart de 93 jours signifie que l'entreprise finance ses clients pendant plus d'un mois avant d'être elle-même payée par rapport au paiement des fournisseurs. Cela pèse sur la trésorerie. Au global, le BFR représente 13 jours de CA, soit 4 k€ à financer en permanence. Entre 2023 et 2025, le BFR s'est dégradé de 105 jours de CA, signe d'un besoin de financement accru.
BFR d'Exploitation (2025)
?
4 086 €
Crédit Clients (2025)
?
100 j
Crédit Fournisseurs (2025)
?
7 j
Rotation des stocks (2025)
?
0 j
BFR en jours de CA (2025)
?
13 j
| Indicateur |
2023 |
2024 |
2025 |
| BFR d'exploitation |
-23 148 € |
-5 466 € |
4 086 € |
| Rotation des stocks (jours) |
0 |
0 |
0 |
| Crédit clients (jours) |
58 |
97 |
100 |
| Crédit fournisseurs (jours) |
181 |
13 |
7 |
Positionnement de E.T.L TRANS dans son secteur
Estimation de Valorisation
Estimation indicative uniquement : le nombre de transactions comparables dans ce secteur est limité (41 transactions).
Cette fourchette de 9 899€ à 59 804€ est donnée à titre purement indicatif et nécessite une analyse approfondie pour être confirmée.
33 376 €
Fourchette: 9 899€ - 59 804€
NAF 5 année 2025
Comment est calculée cette estimation ?
Cette estimation est basée sur l'analyse de 41 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (même code NAF) enregistrées au BODACC entre 2016 et 2025.
- Multiple EBE: Méthode privilégiée pour les PME rentables. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation) reflète la capacité à générer du cash.
- Multiple CA: Utilisé pour les entreprises en croissance ou à faible rentabilité. Reflète le potentiel commercial.
- Multiple RN: Pertinent pour les entreprises matures avec résultat stable.
Cette estimation est fournie à titre indicatif. Une valorisation précise nécessite une analyse approfondie (actifs, passifs, perspectives, marché...).
Top companies in Transports routiers de fret de proximité
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Questions fréquentes sur E.T.L TRANS
Quel est le chiffre d'affaires de E.T.L TRANS ?
Le chiffre d'affaires de E.T.L TRANS en 2025 est de 109 k€.
E.T.L TRANS est-elle rentable ?
Oui, E.T.L TRANS generated a net profit of 4 k€ en 2025.
Où se situe le siège de E.T.L TRANS ?
Le siège de E.T.L TRANS est situé à NOISY-LE-SEC (93130), dans le département Seine-Saint-Denis.
Où trouver la liasse fiscale de E.T.L TRANS ?
La liasse fiscale de E.T.L TRANS est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).
Dans quel secteur exerce E.T.L TRANS ?
E.T.L TRANS exerce dans le secteur Transports routiers de fret de proximité (code NAF 49.41B). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.