PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers

PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY est une entreprise française créée il y a 6 ans, spécialisée dans le secteur Fabrication d'équipements électriques et électroniques automobiles. Basée à METZ (57070), cette société de catégorie GE affiche en 2024 un chiffre d'affaires de 52.1 M€. Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.

Données mises à jour le 2026-08-08

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie

Synthèse

Santé financière : Fragile

Signal structurel : capitaux propres négatifs ; exploitation déficitaire (EBE négatif).

En synthèse, PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY est actuellement déficitaire, ce qui pèse sur ses comptes. Sa structure financière est très dégradée : ses capitaux propres sont négatifs. Point de vigilance : la liquidité à court terme est tendue.

Historique financier - PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY (SIREN 887553097)
Indicateur 2024 2023 2022 2021 2020
Chiffre d'affaires 52 080 419 € 12 958 556 € 3 355 526 € N/C N/C
Résultat net -100 990 209 € -33 676 338 € -11 775 319 € -5 794 295 € -2 072 019 €
EBE -467 195 978 € -64 308 012 € -11 592 210 € -5 791 852 € -2 072 019 €
Marge nette -193.9% -259.9% -350.9% N/C N/C

Chiffre d'affaires et compte de résultat

En 2024, PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY réalise un chiffre d'affaires de 52.1 M€. Sur la période 2022-2024, l'entreprise affiche une croissance soutenue avec un TCAM (taux de croissance annuel moyen) de +294.0%. Après déduction des consommations (445.3 M€), la marge brute s'établit à -393.2 M€, soit un taux de -755%. Ce ratio mesure la capacité à dégager de la valeur sur l'activité commerciale. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation = Marge brute - Charges de personnel - Impôts & taxes) atteint -467.2 M€, représentant -897.1% du CA. L'EBE négatif signifie que l'exploitation ne couvre pas les charges courantes : situation préoccupante. Le résultat net est déficitaire à -101.0 M€ (-193.9% du CA), ce qui impactera les capitaux propres.

Chiffre d'affaires (2024) ?
Chiffre d'affaires
Définition
Montant total des ventes de biens et services réalisés par l'entreprise.
Formule
Ventes de marchandises + Production vendue

52 080 419 €

Marge brute (2024) ?
Marge brute
Définition
Différence entre le CA et le coût d'achat des marchandises vendues.
Formule
CA - Achats consommés

-393 181 737 €

EBE (2024) ?
Excédent Brut d'Exploitation
Définition
Ressource générée par l'activité courante, avant amortissements et charges financières.
Formule
Valeur ajoutée - Charges de personnel - Impôts et taxes
Interprétation
Positif = activité rentable

-467 195 978 €

EBIT (2024) ?
EBIT (Résultat d'exploitation)
Définition
Résultat opérationnel, incluant les amortissements et provisions.
Formule
EBE - Dotations aux amortissements et provisions + Reprises

-97 071 832 €

Résultat net (2024) ?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices

-100 990 209 €

Marge EBE (2024) ?
Marge EBE
Définition
Mesure la rentabilité opérationnelle de l'entreprise.
Formule
(EBE / CA) x 100
Interprétation
> 10% : Bonne rentabilité
5-10% : Moyenne
< 5% : Faible

-896.9%

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Évolution graphique

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Bilan Passif

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Ratios de solvabilité et endettement

Attention : l'entreprise présente des capitaux propres négatifs (les pertes accumulées dépassent son capital). C'est une fragilité financière majeure qui rend les ratios d'endettement et d'autonomie non significatifs.

Taux d'endettement (2024) ?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible
50-100% : Modéré
> 100% : Élevé

Non significatif

Autonomie financière (2024) ?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Formule
(Capitaux propres / Total bilan) x 100
Interprétation
> 30% : Bonne autonomie
20-30% : Moyenne
< 20% : Faible

Non significatif

CAF sur CA (2024) ?
CAF sur CA
Définition
Capacité d'autofinancement rapportée au chiffre d'affaires.
Formule
(CAF / CA) x 100
Interprétation
Plus le ratio est élevé, plus l'entreprise génère de trésorerie

-176.8%

Cap. Remboursement (2024) ?
Capacité de remboursement
Définition
Nombre d'années nécessaires pour rembourser les dettes avec la CAF.
Formule
Dettes financières / CAF
Interprétation
< 3 ans : Excellent
3-5 ans : Correct
> 5 ans : Attention

-1.13

Ratio de vétusté (2024) ?
Ratio de vétusté
Définition
Mesure le degré d'usure des immobilisations corporelles.
Formule
Amortissements cumulés / Immobilisations brutes x 100
Interprétation
< 50% : Actifs récents
50-70% : Usure normale
> 70% : Actifs vieillissants

85.7%

Évolution des indicateurs de solvabilité
PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY

Positionnement sectoriel

Taux d'endettement
101.5% 2023
Q1: 0.66%
Méd: 11.78%
Q3: 49.34%
À surveiller +78 pts sur 2 ans

En 2023, le taux d'endettement de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TR... (101.5%) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un ratio élevé peut indiquer une dépendance excessive aux financements externes.

Autonomie financière
35.34% 2023
Q1: 26.64%
Méd: 43.25%
Q3: 57.8%
Average -56 pts sur 2 ans

En 2023, l'autonomie financière de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TR... (35.3%) se situe en dessous de la médiane sectorielle. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Une amélioration permettrait de renforcer la position concurrentielle.

Capacité de remboursement
1.37 ans 2023
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.38 ans
Q3: 1.14 ans
À surveiller +51 pts sur 2 ans

En 2023, le capacité de remboursement de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TR... (1.4 ans) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser les dettes avec la CAF. Une durée longue peut signaler un endettement lourd par rapport à la capacité de remboursement.

Ratios de liquidité

Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 0.64. Alerte : les dettes court terme dépassent les actifs circulants. Risque de difficultés de paiement sans renfort de trésorerie.

Ratio de liquidité (2024) ?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon
1-1.5 : Correct
< 1 : Risque de liquidité

0.64

Couverture des intérêts (2024) ?
Couverture des intérêts
Définition
Capacité à couvrir les charges d'intérêts avec le résultat d'exploitation.
Formule
EBIT / Charges d'intérêts
Interprétation
> 3 : Confortable
1.5-3 : Acceptable
< 1.5 : Risque

-0.92

Évolution des indicateurs de liquidité
PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidité
0.64 2024
Q1: 1.48
Méd: 2.43
Q3: 3.07
À surveiller -5 pts sur 3 ans

En 2024, le ratio de liquidité de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TR... (0.64) se situe dans les 25% les plus bas du secteur. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Un ratio inférieur à 1 peut signaler des tensions de trésorerie potentielles.

Couverture des intérêts
-0.92x 2024
Q1: 0.36x
Méd: 6.51x
Q3: 16.88x
À surveiller -20 pts sur 3 ans

En 2024, le couverture des intérêts de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TR... (-0.9x) se situe dans les 25% les plus bas du secteur. Ce ratio indique combien de fois le résultat d'exploitation couvre les charges d'intérêts. Une couverture faible peut indiquer une fragilité face aux variations de taux ou de résultat.

Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement

Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks. Délai moyen de paiement clients : 157 jours (formule : Créances clients / CA TTC x 360). Délai fournisseurs : 131 jours. L'entreprise doit financer 26 jours de décalage entre ses encaissements et décaissements. La rotation des stocks est de 532 jours (= Stock moyen / Coût d'achat x 360). Ce niveau élevé immobilise de la trésorerie et génère potentiellement un risque d'obsolescence. Au global, le BFR représente 645 jours de CA, soit 93.3 M€ à financer en permanence. Entre 2022 et 2024, le BFR s'est amélioré de 386 jours de CA, libérant de la trésorerie.

BFR d'Exploitation (2024) ?
BFR d'Exploitation
Définition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formule
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interprétation
Négatif = trésorerie libérée
Positif = besoin à financer

93 343 214 €

Crédit Clients (2024) ?
Crédit Clients (jours)
Définition
Délai moyen de paiement accordé aux clients.
Formule
(Créances clients / CA TTC) x 360
Interprétation
< 45j : Bon
45-60j : Moyen
> 60j : Long

157 j

Crédit Fournisseurs (2024) ?
Crédit Fournisseurs (jours)
Définition
Délai moyen de paiement obtenu des fournisseurs.
Formule
(Dettes fournisseurs / Achats TTC) x 360
Interprétation
Plus le délai est long, plus c'est favorable à la trésorerie

131 j

Rotation des stocks (2024) ?
Rotation des stocks (jours)
Définition
Durée moyenne de stockage des marchandises ou matières.
Formule
(Stocks / Coût d'achat) x 360
Interprétation
Plus le ratio est bas, plus la rotation est rapide

532 j

BFR en jours de CA (2024) ?
BFR en jours de CA
Définition
Exprime le BFR d'exploitation en nombre de jours de chiffre d'affaires.
Formule
(BFR exploitation / CA) x 360
Interprétation
Plus le nombre de jours est faible, meilleure est la gestion du BFR

645 j

Évolution du BFR et des délais
PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY

Positionnement de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY dans son secteur

Comparaison avec le secteur Fabrication d'équipements électriques et électroniques automobiles

Estimation de Valorisation

Sur la base de 61 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (toutes années), la valeur de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY est estimée à 15 531 570 € (fourchette 10 731 802€ - 47 818 746€). Le ratio prix/CA s'établit à 0.30x (valorisation conservative). Cette méthode des multiples compare le prix de vente réel d'entreprises similaires à leurs indicateurs financiers (CA, EBE, RN). Elle donne une estimation indicative basée sur le marché.
Fiabilité moyenne : estimation à confirmer avec une analyse approfondie.

Valeur d'entreprise estimée 2024
61 tx
10731k€ 15531k€ 47818k€
15 531 570 € Fourchette: 10 731 802€ - 47 818 746€
Section all-time Agrégé au niveau section NAF

Méthode de valorisation utilisée

Multiple CA
52 080 419 € × 0.30x = 15 531 571 €
Range: 10 731 802€ - 47 818 747€

Seul cet indicateur financier est disponible pour cette entreprise.

Comment est calculée cette estimation ?

Cette estimation est basée sur l'analyse de 61 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (même code NAF) enregistrées au BODACC entre 2016 et 2025.

  • Multiple EBE: Méthode privilégiée pour les PME rentables. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation) reflète la capacité à générer du cash.
  • Multiple CA: Utilisé pour les entreprises en croissance ou à faible rentabilité. Reflète le potentiel commercial.
  • Multiple RN: Pertinent pour les entreprises matures avec résultat stable.

Cette estimation est fournie à titre indicatif. Une valorisation précise nécessite une analyse approfondie (actifs, passifs, perspectives, marché...).

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Questions fréquentes sur PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY

Quel est le chiffre d'affaires de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY ?

Le chiffre d'affaires de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY en 2024 est de 52.1 M€.

PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY est-elle rentable ?

PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY recorded a net loss en 2024.

Où se situe le siège de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY ?

Le siège de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY est situé à METZ (57070), dans le département Moselle.

Où trouver la liasse fiscale de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY ?

La liasse fiscale de PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).

Dans quel secteur exerce PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY ?

PUNCH POWERTRAIN PSA E-TRANSMISSIONS ASSEMBLY exerce dans le secteur Fabrication d'équipements électriques et électroniques automobiles (code NAF 29.31Z). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.