Empleados: 21 (2023.0)Categoría jurídica: SCA (commandite par actions)Tamaño: PMEFecha de creación: 2015-11-06 (10 años)Estado: ActivaSector de actividad: Transports routiers de fret de proximitéUbicación: PONTAULT-COMBAULT (77340), Seine-et-Marne
URBAN TRANSPORT EXPRESS : revenue, balance sheet and financial ratios
URBAN TRANSPORT EXPRESS is a French company
founded 10 years ago,
specialized in the sector Transports routiers de fret de proximité.
Based in PONTAULT-COMBAULT (77340),
this company of category PME
shows in 2024 a revenue of 6.3 M€.
Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.
Historique financier - URBAN TRANSPORT EXPRESS (SIREN 815307319)
Indicador
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
Ingresos
6 314 395 €
N/C
5 687 401 €
N/C
3 116 938 €
2 274 960 €
1 919 579 €
1 329 564 €
675 167 €
Resultado neto
-338 342 €
-196 207 €
53 824 €
352 473 €
483 415 €
296 292 €
187 139 €
152 821 €
195 330 €
EBITDA
-178 643 €
N/C
203 898 €
N/C
812 428 €
463 673 €
272 017 €
251 856 €
291 496 €
Margen neto
-5.4%
N/C
0.9%
N/C
15.5%
13.0%
9.7%
11.5%
28.9%
Ingresos y cuenta de resultados
En 2024, URBAN TRANSPORT EXPRESS alcanza unos ingresos de 6.3 M€. En el período 2016-2024, la empresa muestra un fuerte crecimiento con una TCAC de +32.2%. Tras deducir el consumo (0 €), el margen bruto se sitúa en 6.3 M€, es decir, una tasa del 100%. El EBITDA alcanza -179 k€, representando el -2.8% de los ingresos. Un EBITDA negativo significa que las operaciones no cubren los gastos corrientes. El resultado neto es negativo en -338 k€ (-5.4% de los ingresos).
Ingresos (2024)
?
Ingresos
Definición
Importe total de las ventas de bienes y servicios realizadas por la empresa.
Fórmula
Ventas de mercancías + Producción vendida
6 314 395 €
Margen bruto (2024)
?
Margen bruto
Definición
Diferencia entre los ingresos y el coste de las mercancías vendidas.
Fórmula
Ingresos - Compras consumidas
6 314 395 €
EBITDA (2024)
?
EBITDA (Excedente bruto de explotación)
Definición
Ressource générée par l'activité courante, avant amortissements et charges financières.
Fórmula
Valor añadido - Gastos de personal - Impuestos
Interpretación
Positivo = actividad rentable
-178 643 €
EBIT (2024)
?
EBIT (Resultado de explotación)
Definición
Resultado operativo, incluyendo amortizaciones y provisiones.
Fórmula
EBITDA - Amortizaciones y provisiones + Reversiones
-215 838 €
Resultado neto (2024)
?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios
Le compte de résultat détaillé n'est pas disponible pour cette entreprise (liasse simplifiée ou données confidentielles).
Évolution graphique
Mostrar :
Visualización creada con numbers.finance Sources : INPI & BCE - Ajustes : Ministère de l'Économie
Activo
Chargement des données...
Poste
Bruto
Amort.
Neto
%
Evolución
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Pasivo
Chargement des données...
Poste
Ejercicio
%
Evolución
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Ratios de solvencia y endeudamiento
El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 59%. La deuda permanece bajo control. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 12%. Baja autonomía: la empresa depende fuertemente de financiación externa.
Ratio de endeudamiento (2024)
?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible 50-100% : Moderado > 100% : Alto
58.557%
Autonomía financiera (2024)
?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Evolución de indicadores de solvencia URBAN TRANSPORT EXPRESS
Visualización creada con numbers.finance Sources : INPI & BCE - Ajustes : Ministère de l'Économie
Indicador
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Ratio de endeudamiento
8.024
6.986
0.018
0.027
15.1
4.353
6.865
27.573
58.557
Autonomía financiera
43.46
36.973
47.06
48.348
52.392
46.283
40.682
None
11.872
Capacidad de reembolso
0.083
0.099
0.0
0.0
0.179
None
0.326
None
-0.418
Flujo de caja / Ingresos
30.104%
13.789%
11.022%
14.831%
19.284%
None%
2.549%
None%
-3.348%
Positionnement sectoriel
Ratio de endeudamiento
58.562024
2022
2023
2024
Q1: 1.8
Méd: 27.54
Q3: 87.06
Average+33 pts durante 3 años
En 2024, el ratio de endeudamiento de URBAN TRANSPORT EXPRESS (58.56) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.
Autonomía financiera
11.87%2024
2022
2024
Q1: 13.27%
Méd: 31.55%
Q3: 51.53%
Average-38 pts durante 2 años
En 2024, el autonomía financiera de URBAN TRANSPORT EXPRESS (11.9%) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Una mejora fortalecería la posición competitiva.
Capacidad de reembolso
-0.42 ans2024
2022
2024
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.0 ans
Q3: 1.46 ans
Excelente-29 pts durante 2 años
En 2024, el capacidad de reembolso de URBAN TRANSPORT EXPRESS (-0.4 an) se sitúa en el 25% más bajo del sector, lo cual es positivo. Este ratio indica el número de años necesarios para pagar la deuda con flujo de caja. Una capacidad corta refleja deuda controlada y buena generación de efectivo.
Ratios de liquidez
El ratio de liquidez se sitúa en 99.59. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.
Ratio de liquidez (2024)
?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno 1-1.5 : Correcto < 1 : Risque de liquidité
99.594
Cobertura de intereses (2024)
?
Cobertura de intereses
Definición
Capacidad para cubrir los gastos financieros con el resultado de explotación.
Evolución de indicadores de liquidez URBAN TRANSPORT EXPRESS
Visualisation créée via abddaf.fr Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'économie
Indicador
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Ratio de liquidez
169.411
151.163
163.643
146.601
197.29
153.997
147.131
124.897
99.594
Cobertura de intereses
0.214
0.0
0.0
0.0
0.0
None
0.42
None
-2.993
Positionnement sectoriel
Ratio de liquidez
99.592024
2022
2023
2024
Q1: 117.28
Méd: 164.75
Q3: 253.6
Vigilar-16 pts durante 3 años
En 2024, el ratio de liquidez de URBAN TRANSPORT EXPRESS (99.59) se sitúa en el 25% más bajo del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Un ratio inferior a 1 puede señalar tensiones potenciales de flujo de caja.
Cobertura de intereses
-2.99x2024
2022
2024
Q1: 0.0x
Méd: 0.0x
Q3: 3.91x
Average-31 pts durante 2 años
En 2024, el cobertura de intereses de URBAN TRANSPORT EXPRESS (-3.0x) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio indica cuántas veces el resultado operativo cubre los gastos de intereses. Una mejora fortalecería la posición competitiva.
Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago
El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería. Plazo medio de cobro a clientes: 40 días. Plazo proveedores: 15 días. La empresa debe financiar 25 días de desfase. El FM representa 5 días de ingresos. En 2016-2024, el FM aumentó en +204%.
NFR de explotación (2024)
?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada Positivo = necesidad de financiación
81 329 €
Crédito clientes (2024)
?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno 45-60j : Medio > 60j : Largo
40 j
Crédito proveedores (2024)
?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería
15 j
Rotación de inventario (2024)
?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación
0 j
NFR en días de ingresos (2024)
?
NFR en días de ingresos
Definición
Expresa el fondo de maniobra operativo en días de facturación.
Fórmula
(BFR exploitation / CA) x 360
Interpretación
Cuantos menos días, mejor gestión del capital circulante
5 j
Evolución del NFR y plazos URBAN TRANSPORT EXPRESS
Visualización creada con numbers.finance Sources : INPI & BCE - Ajustes : Ministère de l'Économie
Indicador
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
BFR d'exploitation
-78 488 €
-34 250 €
241 541 €
58 626 €
-49 435 €
0 €
199 343 €
0 €
81 329 €
Rotación de inventario (días)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Crédit clients (jours)
60
62
71
53
40
0
46
0
40
Crédit fournisseurs (jours)
51
15
69
21
14
0
22
0
15
Positionnement de URBAN TRANSPORT EXPRESS dans son secteur
Comparación con el sector Transports routiers de fret de proximité
Estimación de valoración
Based on 71 transactions of similar company sales
in 2024,
the value of URBAN TRANSPORT EXPRESS is estimated at
1 431 372 €
(range 668 629€ - 2 334 156€).
The price/revenue ratio is 0.23x
(conservative valuation).
This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate. Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.
Estimated enterprise value2024
71 tx
668k€1431k€2334k€
1 431 372 €Range: 668 629€ - 2 334 156€
NAF 5 année 2024
Valuation method used
Revenue Multiple
6 314 395 €
×
0.23x
=1 431 373 €
Range: 668 629€ - 2 334 156€
Only this financial indicator is available for this company.
Evolución de la valoración
Visualisation creee via abddaf.fr Sources : BODACC & INPI
How is this estimate calculated?
This estimate is based on the analysis of 71 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.
EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.
This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).
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Compare URBAN TRANSPORT EXPRESS with other companies in the same sector:
Frequently asked questions about URBAN TRANSPORT EXPRESS
What is the revenue of URBAN TRANSPORT EXPRESS ?
The revenue of URBAN TRANSPORT EXPRESS in 2024 is 6.3 M€.
Is URBAN TRANSPORT EXPRESS profitable?
URBAN TRANSPORT EXPRESS recorded a net loss in 2024.
Where is the headquarters of URBAN TRANSPORT EXPRESS ?
The headquarters of URBAN TRANSPORT EXPRESS is located in PONTAULT-COMBAULT (77340), in the department Seine-et-Marne.
Where to find the tax return of URBAN TRANSPORT EXPRESS ?
The tax return of URBAN TRANSPORT EXPRESS is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).
In which sector does URBAN TRANSPORT EXPRESS operate?
URBAN TRANSPORT EXPRESS operates in the sector Transports routiers de fret de proximité (NAF code 49.41B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.
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