Les données financières de cette entreprise sont partiellement disponibles (liasse simplifiée ou données confidentielles). Certaines sections ne sont pas affichées.

URBAN NETWORK TRANSPORT : revenue, balance sheet and financial ratios

URBAN NETWORK TRANSPORT is a French company founded 5 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret interurbains. Based in BAILLEULMONT (62123), this company of category PME shows in 2025 a net income positive of 87 k€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - URBAN NETWORK TRANSPORT (SIREN 894978923)
Indicador 2025 2024
Ingresos N/C N/C
Resultado neto 87 047 € 79 791 €
EBITDA N/C N/C
Margen neto N/C N/C

Ingresos y cuenta de resultados

En 2025, URBAN NETWORK TRANSPORT genera un resultado neto positivo de 87 k€. Evolución 2024-2025: 80 k€ -> 87 k€.

Resultado neto (2025) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

87 047 €

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Évolution graphique

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 96%. El nivel de deuda es alto: el margen de negociación con los bancos se reduce. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 34%. El equilibrio entre fondos propios y deuda es satisfactorio.

Ratio de endeudamiento (2025) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

95.606%

Autonomía financiera (2025) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

34.292%

Ratio de obsolescencia (2025) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

79.0%

Evolución de indicadores de solvencia
URBAN NETWORK TRANSPORT

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
95.61 2025
2024
2025
Q1: 10.1
Méd: 40.12
Q3: 90.28
Average

En 2025, el ratio de endeudamiento de URBAN NETWORK TRANSPORT (95.61) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Autonomía financiera
34.29% 2025
2024
2025
Q1: 24.65%
Méd: 39.5%
Q3: 54.09%
Average -14 pts durante 2 años

En 2025, el autonomía financiera de URBAN NETWORK TRANSPORT (34.3%) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Una mejora fortalecería la posición competitiva.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 185.37. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2025) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

185.374

Evolución de indicadores de liquidez
URBAN NETWORK TRANSPORT

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
185.37 2025
2024
2025
Q1: 134.08
Méd: 185.34
Q3: 264.73
Bueno -23 pts durante 2 años

En 2025, el ratio de liquidez de URBAN NETWORK TRANSPORT (185.37) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.

Positionnement de URBAN NETWORK TRANSPORT dans son secteur

Comparación con el sector Transports routiers de fret interurbains

Estimación de valoración

Indicative estimate only : the number of comparable transactions in this sector is limited (41 transactions). This range of 66 156€ to 878 339€ is provided for information purposes only and requires in-depth analysis to be confirmed.

Estimated enterprise value 2025
Indicative
66k€ 374k€ 878k€
374 718 € Range: 66 156€ - 878 339€
NAF 5 année 2025

Evolución de la valoración

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 41 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about URBAN NETWORK TRANSPORT

What is the revenue of URBAN NETWORK TRANSPORT ?

The revenue of URBAN NETWORK TRANSPORT is not publicly disclosed (confidential accounts filed with INPI).

Is URBAN NETWORK TRANSPORT profitable?

Yes, URBAN NETWORK TRANSPORT generated a net profit of 87 k€ in 2025.

Where is the headquarters of URBAN NETWORK TRANSPORT ?

The headquarters of URBAN NETWORK TRANSPORT is located in BAILLEULMONT (62123), in the department Pas-de-Calais.

Where to find the tax return of URBAN NETWORK TRANSPORT ?

The tax return of URBAN NETWORK TRANSPORT is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does URBAN NETWORK TRANSPORT operate?

URBAN NETWORK TRANSPORT operates in the sector Transports routiers de fret interurbains (NAF code 49.41A). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.