TRANSPORTS VAN HAMME : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORTS VAN HAMME is a French company founded 10 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret interurbains. Based in ESMERY-HALLON (80400), this company of category PME shows in 2024 a revenue of 3.3 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-02

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORTS VAN HAMME (SIREN 818985087)
Indicador 2025 2024 2023 2021 2020 2019 2018 2017
Ingresos N/C 3 315 908 € 2 533 341 € 1 331 595 € 1 192 339 € 944 861 € 725 334 € 477 636 €
Resultado neto 10 053 € 13 893 € -146 316 € 38 848 € 22 646 € 42 593 € 31 574 € 16 589 €
EBITDA N/C 54 727 € -141 398 € 54 069 € 57 557 € 69 199 € 65 662 € 51 962 €
Margen neto N/C 0.4% -5.8% 2.9% 1.9% 4.5% 4.4% 3.5%

Ingresos y cuenta de resultados

En 2025, TRANSPORTS VAN HAMME genera un resultado neto positivo de 10 k€. Evolución 2017-2025: 17 k€ -> 10 k€.

Resultado neto (2025) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

10 053 €

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 194%. Situación crítica: la deuda supera significativamente los fondos propios. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 12%. Baja autonomía: la empresa depende fuertemente de financiación externa.

Ratio de endeudamiento (2025) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

194.034%

Autonomía financiera (2025) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

11.564%

Ratio de obsolescencia (2025) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

16.2%

Evolución de indicadores de solvencia
TRANSPORTS VAN HAMME

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
194.03 2025
2023
2024
2025
Q1: 10.1
Méd: 40.12
Q3: 90.28
Average

En 2025, el ratio de endeudamiento de TRANSPORTS VAN HAMME (194.03) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Autonomía financiera
11.56% 2025
2023
2024
2025
Q1: 24.65%
Méd: 39.5%
Q3: 54.09%
Vigilar

En 2025, el autonomía financiera de TRANSPORTS VAN HAMME (11.6%) se sitúa en el 25% más bajo del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Baja autonomía puede limitar la capacidad de inversión y aumentar la vulnerabilidad.

Capacidad de reembolso
5.62 ans 2024
2023
2024
Q1: -0.01 ans
Méd: 0.02 ans
Q3: 1.91 ans
Average +50 pts durante 2 años

En 2024, el capacidad de reembolso de TRANSPORTS VAN HAMME (5.6 ans) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio indica el número de años necesarios para pagar la deuda con flujo de caja. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 118.50. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2025) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

118.502

Evolución de indicadores de liquidez
TRANSPORTS VAN HAMME

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
118.5 2025
2023
2024
2025
Q1: 134.08
Méd: 185.34
Q3: 264.73
Vigilar

En 2025, el ratio de liquidez de TRANSPORTS VAN HAMME (118.50) se sitúa en el 25% más bajo del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Un ratio inferior a 1 puede señalar tensiones potenciales de flujo de caja.

Cobertura de intereses
15.74x 2024
2023
2024
Q1: -0.19x
Méd: 0.0x
Q3: 4.8x
Excelente +50 pts durante 2 años

En 2024, el cobertura de intereses de TRANSPORTS VAN HAMME (15.7x) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio indica cuántas veces el resultado operativo cubre los gastos de intereses. Alta cobertura significa que los gastos financieros pesan poco en la rentabilidad.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería. Plazo medio de cobro a clientes: 356 días. Plazo proveedores: 221 días. El desfase de 135 días pesa sobre la tesorería.

NFR de explotación (2025) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2025) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

356 j

Crédito proveedores (2025) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

221 j

Rotación de inventario (2025) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
TRANSPORTS VAN HAMME

Positionnement de TRANSPORTS VAN HAMME dans son secteur

Comparación con el sector Transports routiers de fret interurbains

Estimación de valoración

Indicative estimate only : the number of comparable transactions in this sector is limited (41 transactions). This range of 7 640€ to 101 438€ is provided for information purposes only and requires in-depth analysis to be confirmed.

Estimated enterprise value 2025
Indicative
7k€ 43k€ 101k€
43 275 € Range: 7 640€ - 101 438€
NAF 5 année 2025

Evolución de la valoración

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 41 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about TRANSPORTS VAN HAMME

What is the revenue of TRANSPORTS VAN HAMME ?

The revenue of TRANSPORTS VAN HAMME in 2024 is 3.3 M€.

Is TRANSPORTS VAN HAMME profitable?

Yes, TRANSPORTS VAN HAMME generated a net profit of 10 k€ in 2025.

Where is the headquarters of TRANSPORTS VAN HAMME ?

The headquarters of TRANSPORTS VAN HAMME is located in ESMERY-HALLON (80400), in the department Somme.

Where to find the tax return of TRANSPORTS VAN HAMME ?

The tax return of TRANSPORTS VAN HAMME is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORTS VAN HAMME operate?

TRANSPORTS VAN HAMME operates in the sector Transports routiers de fret interurbains (NAF code 49.41A). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.