TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE is a French company founded 31 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret de proximité. Based in COUZON-AU-MONT-D'OR (69270), this company of category PME shows in 2016 a revenue of 2.7 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE (SIREN 399800762)
Indicador 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015
Ingresos N/C N/C N/C N/C N/C N/C 2 708 956 € 3 546 313 €
Resultado neto 168 972 € 71 060 € 215 507 € 91 031 € -233 465 € 88 625 € 91 823 € 276 236 €
EBITDA N/C N/C N/C N/C N/C N/C 319 508 € 506 279 €
Margen neto N/C N/C N/C N/C N/C N/C 3.4% 7.8%

Ingresos y cuenta de resultados

En 2022, TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE genera un resultado neto positivo de 169 k€. Evolución 2015-2022: 276 k€ -> 169 k€.

Resultado neto (2022) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

168 972 €

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 23%. Este nivel muy bajo refleja una estructura financiera sólida. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 65%. Esta alta autonomía significa que la empresa financia la mayoría de sus activos con fondos propios.

Ratio de endeudamiento (2022) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

23.369%

Autonomía financiera (2022) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

64.839%

Ratio de obsolescencia (2022) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

18.8%

Evolución de indicadores de solvencia
TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
23.37 2022
2020
2021
2022
Q1: 1.23
Méd: 30.62
Q3: 102.17
Bueno +19 pts durante 3 años

En 2022, el ratio de endeudamiento de TRANSPORTS ET LOGISTIQUE ... (23.37) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Esta posición controlada refleja una gestión prudente.

Autonomía financiera
64.84% 2022
2020
2021
2022
Q1: 11.72%
Méd: 30.44%
Q3: 49.8%
Excelente

En 2022, el autonomía financiera de TRANSPORTS ET LOGISTIQUE ... (64.8%) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Alta autonomía refleja independencia financiera y capacidad para absorber choques.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 427.60. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2022) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

427.597

Evolución de indicadores de liquidez
TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
427.6 2022
2020
2021
2022
Q1: 121.22
Méd: 169.77
Q3: 252.54
Excelente

En 2022, el ratio de liquidez de TRANSPORTS ET LOGISTIQUE ... (427.60) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Un ratio superior a 1 asegura cobertura cómoda de vencimientos a corto plazo.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería.

NFR de explotación (2022) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2022) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

0 j

Crédito proveedores (2022) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

0 j

Rotación de inventario (2022) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE

Positionnement de TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE dans son secteur

Comparación con el sector Transports routiers de fret de proximité

Estimación de valoración

Based on 56 transactions of similar company sales in 2022, the value of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE is estimated at 511 850 € (range 228 761€ - 952 072€). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.

Estimated enterprise value 2022
56 tx
228k€ 511k€ 952k€
511 850 € Range: 228 761€ - 952 072€
NAF 5 année 2022

Valuation method used

Net Income Multiple
168 972 € × 3.0x = 511 850 €
Range: 228 762€ - 952 072€

Only this financial indicator is available for this company.

Evolución de la valoración

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 56 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE

What is the revenue of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE ?

The revenue of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE in 2016 is 2.7 M€.

Is TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE profitable?

Yes, TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE generated a net profit of 169 k€ in 2022.

Where is the headquarters of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE ?

The headquarters of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE is located in COUZON-AU-MONT-D'OR (69270), in the department Rhone.

Where to find the tax return of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE ?

The tax return of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE operate?

TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE operates in the sector Transports routiers de fret de proximité (NAF code 49.41B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.