TRANSPORTS D&C CRENO : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORTS D&C CRENO is a French company founded 13 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret interurbains. Based in NOYAL-MUZILLAC (56190), this company of category PME shows in 2020 a revenue of 125 k€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-02

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORTS D&C CRENO (SIREN 792949810)
Indicador 2025 2024 2021 2020 2019 2018 2017 2016
Ingresos N/C N/C N/C 125 228 € N/C 125 006 € 117 276 € N/C
Resultado neto -4 460 € -14 750 € 2 324 € -1 548 € 18 781 € 1 461 € -4 952 € 6 517 €
EBITDA N/C N/C N/C 12 500 € N/C 12 271 € 12 933 € N/C
Margen neto N/C N/C N/C -1.2% N/C 1.2% -4.2% N/C

Ingresos y cuenta de resultados

En 2025, TRANSPORTS D&C CRENO registra una pérdida neta de 4 k€.

Resultado neto (2025) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

-4 460 €

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 394%. Situación crítica: la deuda supera significativamente los fondos propios. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 19%. Baja autonomía: la empresa depende fuertemente de financiación externa.

Ratio de endeudamiento (2025) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

394.483%

Autonomía financiera (2025) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

18.682%

Ratio de obsolescencia (2025) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

32.9%

Evolución de indicadores de solvencia
TRANSPORTS D&C CRENO

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
394.48 2025
2021
2024
2025
Q1: 10.1
Méd: 40.12
Q3: 90.28
Vigilar

En 2025, el ratio de endeudamiento de TRANSPORTS D&C CRENO (394.48) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un ratio alto puede indicar dependencia excesiva de financiación externa.

Autonomía financiera
18.68% 2025
2021
2024
2025
Q1: 24.65%
Méd: 39.5%
Q3: 54.09%
Vigilar -40 pts durante 3 años

En 2025, el autonomía financiera de TRANSPORTS D&C CRENO (18.7%) se sitúa en el 25% más bajo del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Baja autonomía puede limitar la capacidad de inversión y aumentar la vulnerabilidad.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 562.11. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2025) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

562.109

Evolución de indicadores de liquidez
TRANSPORTS D&C CRENO

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
562.11 2025
2021
2024
2025
Q1: 134.08
Méd: 185.34
Q3: 264.73
Excelente

En 2025, el ratio de liquidez de TRANSPORTS D&C CRENO (562.11) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Un ratio superior a 1 asegura cobertura cómoda de vencimientos a corto plazo.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería.

NFR de explotación (2025) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2025) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

0 j

Crédito proveedores (2025) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

0 j

Rotación de inventario (2025) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
TRANSPORTS D&C CRENO

Positionnement de TRANSPORTS D&C CRENO dans son secteur

Comparación con el sector Transports routiers de fret interurbains

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Frequently asked questions about TRANSPORTS D&C CRENO

What is the revenue of TRANSPORTS D&C CRENO ?

The revenue of TRANSPORTS D&C CRENO in 2020 is 125 k€.

Is TRANSPORTS D&C CRENO profitable?

TRANSPORTS D&C CRENO recorded a net loss in 2025.

Where is the headquarters of TRANSPORTS D&C CRENO ?

The headquarters of TRANSPORTS D&C CRENO is located in NOYAL-MUZILLAC (56190), in the department Morbihan.

Where to find the tax return of TRANSPORTS D&C CRENO ?

The tax return of TRANSPORTS D&C CRENO is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORTS D&C CRENO operate?

TRANSPORTS D&C CRENO operates in the sector Transports routiers de fret interurbains (NAF code 49.41A). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.