TRANSPORTS BROUTIN : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORTS BROUTIN is a French company founded 29 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret interurbains. Based in HASNON (59178), this company of category PME shows in 2018 a revenue of 4.1 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORTS BROUTIN (SIREN 410541825)
Indicador 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
Ingresos N/C N/C N/C N/C N/C N/C 4 096 884 € 3 228 391 € 2 976 199 €
Resultado neto 228 439 € 112 543 € 66 210 € 33 232 € 57 093 € 94 090 € 149 779 € 134 630 € 117 236 €
EBITDA N/C N/C N/C N/C N/C N/C 52 030 € 95 360 € 90 025 €
Margen neto N/C N/C N/C N/C N/C N/C 3.7% 4.2% 3.9%

Ingresos y cuenta de resultados

En 2024, TRANSPORTS BROUTIN genera un resultado neto positivo de 228 k€. Evolución 2016-2024: 117 k€ -> 228 k€.

Resultado neto (2024) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

228 439 €

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 18%. Este nivel muy bajo refleja una estructura financiera sólida. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 63%. Esta alta autonomía significa que la empresa financia la mayoría de sus activos con fondos propios.

Ratio de endeudamiento (2024) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

17.584%

Autonomía financiera (2024) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

63.485%

Ratio de obsolescencia (2024) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

53.0%

Evolución de indicadores de solvencia
TRANSPORTS BROUTIN

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
17.58 2024
2022
2023
2024
Q1: 3.42
Méd: 30.72
Q3: 89.85
Bueno

En 2024, el ratio de endeudamiento de TRANSPORTS BROUTIN (17.58) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Esta posición controlada refleja una gestión prudente.

Autonomía financiera
63.48% 2024
2022
2023
2024
Q1: 17.96%
Méd: 34.26%
Q3: 52.09%
Excelente

En 2024, el autonomía financiera de TRANSPORTS BROUTIN (63.5%) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Alta autonomía refleja independencia financiera y capacidad para absorber choques.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 348.20. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2024) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

348.201

Evolución de indicadores de liquidez
TRANSPORTS BROUTIN

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
348.2 2024
2022
2023
2024
Q1: 122.42
Méd: 168.88
Q3: 241.43
Excelente

En 2024, el ratio de liquidez de TRANSPORTS BROUTIN (348.20) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Un ratio superior a 1 asegura cobertura cómoda de vencimientos a corto plazo.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería. Plazo medio de cobro a clientes: 301 días. Plazo proveedores: 175 días. El desfase de 126 días pesa sobre la tesorería.

NFR de explotación (2024) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2024) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

301 j

Crédito proveedores (2024) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

175 j

Rotación de inventario (2024) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
TRANSPORTS BROUTIN

Positionnement de TRANSPORTS BROUTIN dans son secteur

Comparación con el sector Transports routiers de fret interurbains

Estimación de valoración

Based on 71 transactions of similar company sales in 2024, the value of TRANSPORTS BROUTIN is estimated at 772 447 € (range 100 221€ - 2 108 744€). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.

Estimated enterprise value 2024
71 tx
100k€ 772k€ 2108k€
772 447 € Range: 100 221€ - 2 108 744€
NAF 5 année 2024

Valuation method used

Net Income Multiple
228 439 € × 3.4x = 772 447 €
Range: 100 222€ - 2 108 745€

Only this financial indicator is available for this company.

Evolución de la valoración

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 71 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Compare TRANSPORTS BROUTIN with other companies in the same sector:

Frequently asked questions about TRANSPORTS BROUTIN

What is the revenue of TRANSPORTS BROUTIN ?

The revenue of TRANSPORTS BROUTIN in 2018 is 4.1 M€.

Is TRANSPORTS BROUTIN profitable?

Yes, TRANSPORTS BROUTIN generated a net profit of 228 k€ in 2024.

Where is the headquarters of TRANSPORTS BROUTIN ?

The headquarters of TRANSPORTS BROUTIN is located in HASNON (59178), in the department Nord.

Where to find the tax return of TRANSPORTS BROUTIN ?

The tax return of TRANSPORTS BROUTIN is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORTS BROUTIN operate?

TRANSPORTS BROUTIN operates in the sector Transports routiers de fret interurbains (NAF code 49.41A). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.