TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS is a French company founded 18 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret de proximité. Based in SAINT-SAULVE (59880), this company of category PME shows in 2022 a revenue of 1.4 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS (SIREN 503521346)
Indicador 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017
Ingresos N/C N/C N/C 1 360 445 € 1 132 521 € 1 215 682 € 1 455 090 € 1 454 186 € 1 412 891 €
Resultado neto 125 580 € -21 809 € 12 022 € 45 835 € -30 910 € -61 554 € 39 953 € 79 761 € 60 723 €
EBITDA N/C N/C N/C 59 792 € -29 884 € -59 325 € 95 046 € 103 947 € 146 077 €
Margen neto N/C N/C N/C 3.4% -2.7% -5.1% 2.7% 5.5% 4.3%

Ingresos y cuenta de resultados

En 2025, TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS genera un resultado neto positivo de 126 k€. Evolución 2017-2025: 61 k€ -> 126 k€.

Resultado neto (2025) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

125 580 €

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Évolution graphique

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 33%. La deuda permanece bajo control. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 42%. Esta alta autonomía significa que la empresa financia la mayoría de sus activos con fondos propios.

Ratio de endeudamiento (2025) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

32.534%

Autonomía financiera (2025) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

41.586%

Ratio de obsolescencia (2025) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

26.3%

Evolución de indicadores de solvencia
TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
32.53 2025
2023
2024
2025
Q1: 7.31
Méd: 32.09
Q3: 77.74
Average +14 pts durante 3 años

En 2025, el ratio de endeudamiento de TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS (32.53) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Autonomía financiera
41.59% 2025
2023
2024
2025
Q1: 23.29%
Méd: 38.74%
Q3: 57.08%
Bueno -21 pts durante 3 años

En 2025, el autonomía financiera de TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS (41.6%) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 166.23. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2025) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

166.233

Evolución de indicadores de liquidez
TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
166.23 2025
2023
2024
2025
Q1: 129.18
Méd: 184.98
Q3: 283.91
Average

En 2025, el ratio de liquidez de TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS (166.23) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Una mejora fortalecería la posición competitiva.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería.

NFR de explotación (2025) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2025) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

0 j

Crédito proveedores (2025) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

0 j

Rotación de inventario (2025) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS

Positionnement de TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS dans son secteur

Comparación con el sector Transports routiers de fret de proximité

Estimación de valoración

Indicative estimate only : the number of comparable transactions in this sector is limited (41 transactions). This range of 95 442€ to 1 267 152€ is provided for information purposes only and requires in-depth analysis to be confirmed.

Estimated enterprise value 2025
Indicative
95k€ 540k€ 1267k€
540 594 € Range: 95 442€ - 1 267 152€
NAF 5 année 2025

Evolución de la valoración

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 41 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS

What is the revenue of TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS ?

The revenue of TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS in 2022 is 1.4 M€.

Is TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS profitable?

Yes, TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS generated a net profit of 126 k€ in 2025.

Where is the headquarters of TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS ?

The headquarters of TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS is located in SAINT-SAULVE (59880), in the department Nord.

Where to find the tax return of TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS ?

The tax return of TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS operate?

TRANSPORTS BOITEL-RYNDERS operates in the sector Transports routiers de fret de proximité (NAF code 49.41B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.