TRANSPORT BIP : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORT BIP is a French company founded 19 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret interurbains. Based in CROISSY-BEAUBOURG (77183), this company of category PME shows in 2018 a revenue of 2.8 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-02

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORT BIP (SIREN 497670091)
Indicador 2024 2018 2016 2015 2014 2013
Ingresos N/C 2 777 753 € 1 551 126 € 1 312 070 € 1 031 761 € 812 072 €
Resultado neto 95 131 € 55 653 € 13 043 € 29 729 € 64 021 € 14 441 €
EBITDA N/C 148 316 € 42 157 € 46 009 € 96 035 € 39 553 €
Margen neto N/C 2.0% 0.8% 2.3% 6.2% 1.8%

Ingresos y cuenta de resultados

En 2024, TRANSPORT BIP genera un resultado neto positivo de 95 k€. Evolución 2013-2024: 14 k€ -> 95 k€.

Resultado neto (2024) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

95 131 €

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 240%. Situación crítica: la deuda supera significativamente los fondos propios. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 20%. El equilibrio entre fondos propios y deuda es satisfactorio.

Ratio de endeudamiento (2024) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

240.144%

Autonomía financiera (2024) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

20.294%

Ratio de obsolescencia (2024) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

41.4%

Evolución de indicadores de solvencia
TRANSPORT BIP

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
240.14 2024
2016
2018
2024
Q1: 3.42
Méd: 30.72
Q3: 89.85
Average +8 pts durante 3 años

En 2024, el ratio de endeudamiento de TRANSPORT BIP (240.14) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Autonomía financiera
20.29% 2024
2016
2018
2024
Q1: 17.96%
Méd: 34.26%
Q3: 52.09%
Average -27 pts durante 3 años

En 2024, el autonomía financiera de TRANSPORT BIP (20.3%) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Una mejora fortalecería la posición competitiva.

Capacidad de reembolso
3.04 ans 2018
2016
2018
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.14 ans
Q3: 1.8 ans
Average

En 2018, el capacidad de reembolso de TRANSPORT BIP (3.0 ans) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio indica el número de años necesarios para pagar la deuda con flujo de caja. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 135.07. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2024) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

135.071

Evolución de indicadores de liquidez
TRANSPORT BIP

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
135.07 2024
2016
2018
2024
Q1: 122.42
Méd: 168.88
Q3: 241.43
Average

En 2024, el ratio de liquidez de TRANSPORT BIP (135.07) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Una mejora fortalecería la posición competitiva.

Cobertura de intereses
2.61x 2018
2016
2018
Q1: 0.0x
Méd: 0.37x
Q3: 2.98x
Bueno +31 pts durante 2 años

En 2018, el cobertura de intereses de TRANSPORT BIP (2.6x) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio indica cuántas veces el resultado operativo cubre los gastos de intereses. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería. Plazo medio de cobro a clientes: 208 días. Plazo proveedores: 160 días. El desfase de 48 días pesa sobre la tesorería.

NFR de explotación (2024) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2024) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

208 j

Crédito proveedores (2024) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

160 j

Rotación de inventario (2024) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
TRANSPORT BIP

Positionnement de TRANSPORT BIP dans son secteur

Comparación con el sector Transports routiers de fret interurbains

Estimación de valoración

Based on 71 transactions of similar company sales in 2024, the value of TRANSPORT BIP is estimated at 321 677 € (range 41 736€ - 878 164€). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.

Estimated enterprise value 2024
71 tx
41k€ 321k€ 878k€
321 677 € Range: 41 736€ - 878 164€
NAF 5 année 2024

Valuation method used

Net Income Multiple
95 131 € × 3.4x = 321 677 €
Range: 41 736€ - 878 164€

Only this financial indicator is available for this company.

Evolución de la valoración

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 71 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about TRANSPORT BIP

What is the revenue of TRANSPORT BIP ?

The revenue of TRANSPORT BIP in 2018 is 2.8 M€.

Is TRANSPORT BIP profitable?

Yes, TRANSPORT BIP generated a net profit of 95 k€ in 2024.

Where is the headquarters of TRANSPORT BIP ?

The headquarters of TRANSPORT BIP is located in CROISSY-BEAUBOURG (77183), in the department Seine-et-Marne.

Where to find the tax return of TRANSPORT BIP ?

The tax return of TRANSPORT BIP is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORT BIP operate?

TRANSPORT BIP operates in the sector Transports routiers de fret interurbains (NAF code 49.41A). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.