TRANSPORT 1 DAY : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORT 1 DAY is a French company founded 8 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret interurbains. Based in MONTOIR-DE-BRETAGNE (44550), this company of category PME shows in 2022 a revenue of 1.6 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORT 1 DAY (SIREN 832174940)
Indicador 2024 2023 2022 2021 2019 2018 2017
Ingresos N/C N/C 1 585 907 € N/C N/C 700 590 € 131 209 €
Resultado neto 85 619 € 170 485 € 88 629 € 130 407 € 119 175 € 96 544 € 17 764 €
EBITDA N/C N/C 192 608 € N/C N/C 170 131 € 31 414 €
Margen neto N/C N/C 5.6% N/C N/C 13.8% 13.5%

Ingresos y cuenta de resultados

En 2024, TRANSPORT 1 DAY genera un resultado neto positivo de 86 k€. Evolución 2017-2024: 18 k€ -> 86 k€.

Resultado neto (2024) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

85 619 €

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Évolution graphique

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 84%. El nivel de deuda es alto: el margen de negociación con los bancos se reduce. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 44%. Esta alta autonomía significa que la empresa financia la mayoría de sus activos con fondos propios.

Ratio de endeudamiento (2024) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

84.066%

Autonomía financiera (2024) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

44.371%

Ratio de obsolescencia (2024) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

54.2%

Evolución de indicadores de solvencia
TRANSPORT 1 DAY

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
84.07 2024
2022
2023
2024
Q1: 3.42
Méd: 30.72
Q3: 89.85
Average +6 pts durante 3 años

En 2024, el ratio de endeudamiento de TRANSPORT 1 DAY (84.07) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Autonomía financiera
44.37% 2024
2022
2023
2024
Q1: 17.96%
Méd: 34.26%
Q3: 52.09%
Bueno

En 2024, el autonomía financiera de TRANSPORT 1 DAY (44.4%) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.

Capacidad de reembolso
2.67 ans 2022
2022
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.26 ans
Q3: 2.26 ans
Average

En 2022, el capacidad de reembolso de TRANSPORT 1 DAY (2.7 ans) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio indica el número de años necesarios para pagar la deuda con flujo de caja. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 299.68. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2024) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

299.679

Evolución de indicadores de liquidez
TRANSPORT 1 DAY

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
299.68 2024
2022
2023
2024
Q1: 122.42
Méd: 168.88
Q3: 241.43
Excelente

En 2024, el ratio de liquidez de TRANSPORT 1 DAY (299.68) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Un ratio superior a 1 asegura cobertura cómoda de vencimientos a corto plazo.

Cobertura de intereses
1.8x 2022
2022
Q1: 0.0x
Méd: 0.18x
Q3: 2.3x
Bueno

En 2022, el cobertura de intereses de TRANSPORT 1 DAY (1.8x) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio indica cuántas veces el resultado operativo cubre los gastos de intereses. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería.

NFR de explotación (2024) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2024) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

0 j

Crédito proveedores (2024) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

0 j

Rotación de inventario (2024) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
TRANSPORT 1 DAY

Positionnement de TRANSPORT 1 DAY dans son secteur

Comparación con el sector Transports routiers de fret interurbains

Estimación de valoración

Based on 71 transactions of similar company sales in 2024, the value of TRANSPORT 1 DAY is estimated at 289 513 € (range 37 563€ - 790 358€). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.

Estimated enterprise value 2024
71 tx
37k€ 289k€ 790k€
289 513 € Range: 37 563€ - 790 358€
NAF 5 année 2024

Valuation method used

Net Income Multiple
85 619 € × 3.4x = 289 513 €
Range: 37 563€ - 790 358€

Only this financial indicator is available for this company.

Evolución de la valoración

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 71 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about TRANSPORT 1 DAY

What is the revenue of TRANSPORT 1 DAY ?

The revenue of TRANSPORT 1 DAY in 2022 is 1.6 M€.

Is TRANSPORT 1 DAY profitable?

Yes, TRANSPORT 1 DAY generated a net profit of 86 k€ in 2024.

Where is the headquarters of TRANSPORT 1 DAY ?

The headquarters of TRANSPORT 1 DAY is located in MONTOIR-DE-BRETAGNE (44550), in the department Loire-Atlantique.

Where to find the tax return of TRANSPORT 1 DAY ?

The tax return of TRANSPORT 1 DAY is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORT 1 DAY operate?

TRANSPORT 1 DAY operates in the sector Transports routiers de fret interurbains (NAF code 49.41A). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.