ROUTE 83 : revenue, balance sheet and financial ratios

ROUTE 83 is a French company founded 11 years ago, specialized in the sector Travaux de terrassement spécialisés ou de grande masse. Based in BRIGNOLES (83170), this company of category PME shows in 2017 a revenue of 708 k€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-02

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - ROUTE 83 (SIREN 810168716)
Indicador 2020 2019 2018 2017 2015
Ingresos N/C N/C N/C 708 454 € 293 239 €
Resultado neto -47 040 € 104 949 € 23 604 € 53 839 € 31 951 €
EBITDA N/C N/C N/C 103 200 € 39 133 €
Margen neto N/C N/C N/C 7.6% 10.9%

Ingresos y cuenta de resultados

En 2020, ROUTE 83 registra una pérdida neta de 47 k€.

Resultado neto (2020) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

-47 040 €

Chargement du compte de résultat...

Évolution graphique

Mostrar :

Activo

Chargement des données...

Pasivo

Chargement des données...

Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 97%. El nivel de deuda es alto: el margen de negociación con los bancos se reduce. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 19%. Baja autonomía: la empresa depende fuertemente de financiación externa.

Ratio de endeudamiento (2020) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

97.362%

Autonomía financiera (2020) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

18.839%

Ratio de obsolescencia (2020) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

45.6%

Evolución de indicadores de solvencia
ROUTE 83

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
97.36 2020
2018
2019
2020
Q1: 8.75
Méd: 47.26
Q3: 116.77
Average +43 pts durante 3 años

En 2020, el ratio de endeudamiento de ROUTE 83 (97.36) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Autonomía financiera
18.84% 2020
2018
2019
2020
Q1: 16.5%
Méd: 36.45%
Q3: 54.3%
Average -11 pts durante 3 años

En 2020, el autonomía financiera de ROUTE 83 (18.8%) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Una mejora fortalecería la posición competitiva.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 124.29. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2020) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

124.286

Evolución de indicadores de liquidez
ROUTE 83

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
124.29 2020
2018
2019
2020
Q1: 142.96
Méd: 208.79
Q3: 304.29
Vigilar

En 2020, el ratio de liquidez de ROUTE 83 (124.29) se sitúa en el 25% más bajo del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Un ratio inferior a 1 puede señalar tensiones potenciales de flujo de caja.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería.

NFR de explotación (2020) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2020) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

0 j

Crédito proveedores (2020) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

0 j

Rotación de inventario (2020) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
ROUTE 83

Positionnement de ROUTE 83 dans son secteur

Comparación con el sector Travaux de terrassement spécialisés ou de grande masse

Similar companies (Travaux de terrassement spécialisés ou de grande masse)

Compare ROUTE 83 with other companies in the same sector:

Frequently asked questions about ROUTE 83

What is the revenue of ROUTE 83 ?

The revenue of ROUTE 83 in 2017 is 708 k€.

Is ROUTE 83 profitable?

ROUTE 83 recorded a net loss in 2020.

Where is the headquarters of ROUTE 83 ?

The headquarters of ROUTE 83 is located in BRIGNOLES (83170), in the department Var.

Where to find the tax return of ROUTE 83 ?

The tax return of ROUTE 83 is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does ROUTE 83 operate?

ROUTE 83 operates in the sector Travaux de terrassement spécialisés ou de grande masse (NAF code 43.12B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.