Empleados: NN (None)Categoría jurídica: 5202Tamaño: GEFecha de creación: 1997-12-05 (28 años)Estado: ActivaSector de actividad: Construction de véhicules automobilesUbicación: SAUSHEIM (68390), Haut-Rhin
PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC is a French company
founded 28 years ago,
specialized in the sector Construction de véhicules automobiles.
Based in SAUSHEIM (68390),
this company of category GE
shows in 2024 a revenue of 3.5 Mds€.
Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.
En 2024, PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC alcanza unos ingresos de 3.5 Mm€. Los ingresos crecen positivamente durante 9 años (TCAC: +2.2%). Caída significativa de -22% vs 2023. Tras deducir el consumo (2.8 Mm€), el margen bruto se sitúa en 633.6 M€, es decir, una tasa del 18%. El EBITDA alcanza 78.2 M€, representando el 2.3% de los ingresos. El margen operativo sigue siendo frágil, requiriendo vigilancia de costes. El resultado neto asciende a 59.3 M€, es decir, el 1.7% de los ingresos.
Ingresos (2024)
?
Ingresos
Definición
Importe total de las ventas de bienes y servicios realizadas por la empresa.
Fórmula
Ventas de mercancías + Producción vendida
3 470 547 836 €
Margen bruto (2024)
?
Margen bruto
Definición
Diferencia entre los ingresos y el coste de las mercancías vendidas.
Fórmula
Ingresos - Compras consumidas
633 559 315 €
EBITDA (2024)
?
EBITDA (Excedente bruto de explotación)
Definición
Ressource générée par l'activité courante, avant amortissements et charges financières.
Fórmula
Valor añadido - Gastos de personal - Impuestos
Interpretación
Positivo = actividad rentable
78 163 813 €
EBIT (2024)
?
EBIT (Resultado de explotación)
Definición
Resultado operativo, incluyendo amortizaciones y provisiones.
Fórmula
EBITDA - Amortizaciones y provisiones + Reversiones
76 003 269 €
Resultado neto (2024)
?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios
Le compte de résultat détaillé n'est pas disponible pour cette entreprise (liasse simplifiée ou données confidentielles).
Évolution graphique
Mostrar :
Visualización creada con numbers.finance Sources : INPI & BCE - Ajustes : Ministère de l'Économie
Activo
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Poste
Bruto
Amort.
Neto
%
Evolución
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Pasivo
Chargement des données...
Poste
Ejercicio
%
Evolución
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Ratios de solvencia y endeudamiento
El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 0%. Este nivel muy bajo refleja una estructura financiera sólida. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 43%. Esta alta autonomía significa que la empresa financia la mayoría de sus activos con fondos propios. El flujo de caja representa el 1.7% de los ingresos.
Ratio de endeudamiento (2024)
?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible 50-100% : Moderado > 100% : Alto
0.0%
Autonomía financiera (2024)
?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Capacité d'autofinancement rapportée au chiffre d'affaires.
Fórmula
(CAF / CA) x 100
Interpretación
Cuanto mayor sea el ratio, más liquidez genera la empresa
1.72%
Capacidad de reembolso (2024)
?
Capacidad de reembolso
Definición
Número de años necesarios para reembolsar las deudas con el flujo de caja.
Fórmula
Dettes financières / CAF
Interpretación
< 3 años : Excelente 3-5 años : Correcto > 5 años : Attention
0.0
Evolución de indicadores de solvencia PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC
Visualización creada con numbers.finance Sources : INPI & BCE - Ajustes : Ministère de l'Économie
Indicador
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Ratio de endeudamiento
-110.067
-133.4
-143.295
-188.011
-148.564
-162.908
-172.51
0.0
0.0
Autonomía financiera
-100.394
-69.365
-71.13
-55.919
-81.274
-63.517
-36.506
26.001
42.57
Capacidad de reembolso
-8.924
-11.306
-23.635
28.696
1409.0
50.593
6.152
0.0
0.0
Flujo de caja / Ingresos
-1.019%
-1.027%
-0.517%
0.483%
0.017%
0.429%
1.695%
1.91%
1.72%
Positionnement sectoriel
Ratio de endeudamiento
0.02024
2022
2023
2024
Q1: 0.0
Méd: 11.95
Q3: 107.51
Excelente
En 2024, el ratio de endeudamiento de PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC (0.00) se sitúa en el 25% más bajo del sector, lo cual es positivo. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un ratio bajo indica una estructura financiera sólida con poca dependencia de los acreedores.
Autonomía financiera
42.57%2024
2022
2023
2024
Q1: 5.19%
Méd: 25.16%
Q3: 46.1%
Bueno+48 pts durante 3 años
En 2024, el autonomía financiera de PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC (42.6%) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.
Capacidad de reembolso
0.0 ans2024
2022
2023
2024
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.05 ans
Q3: 3.13 ans
Excelente-50 pts durante 3 años
En 2024, el capacidad de reembolso de PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC (0.0 an) se sitúa en el 25% más bajo del sector, lo cual es positivo. Este ratio indica el número de años necesarios para pagar la deuda con flujo de caja. Una capacidad corta refleja deuda controlada y buena generación de efectivo.
Ratios de liquidez
El ratio de liquidez se sitúa en 174.13. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.
Ratio de liquidez (2024)
?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno 1-1.5 : Correcto < 1 : Risque de liquidité
174.126
Cobertura de intereses (2024)
?
Cobertura de intereses
Definición
Capacidad para cubrir los gastos financieros con el resultado de explotación.
Evolución de indicadores de liquidez PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC
Visualisation créée via abddaf.fr Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'économie
Indicador
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Ratio de liquidez
111.243
130.154
144.5
196.909
165.208
166.548
136.0
135.136
174.126
Cobertura de intereses
-0.25
-5.451
-16.83
10.07
114.966
35.945
8.639
9.875
0.0
Positionnement sectoriel
Ratio de liquidez
174.132024
2022
2023
2024
Q1: 121.73
Méd: 168.4
Q3: 257.92
Bueno+13 pts durante 3 años
En 2024, el ratio de liquidez de PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC (174.13) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.
Cobertura de intereses
0.0x2024
2022
2023
2024
Q1: -4.84x
Méd: 0.74x
Q3: 12.8x
Average-29 pts durante 3 años
En 2024, el cobertura de intereses de PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC (0.0x) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio indica cuántas veces el resultado operativo cubre los gastos de intereses. Una mejora fortalecería la posición competitiva.
Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago
El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería. Plazo medio de cobro a clientes: 17 días. Plazo proveedores: 27 días. Situación favorable. La rotación de existencias es de 22 días. Rotación rápida, señal de buena gestión de existencias. El FM representa 50 días de ingresos. En 2016-2024, el FM aumentó en +101%.
NFR de explotación (2024)
?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada Positivo = necesidad de financiación
478 519 136 €
Crédito clientes (2024)
?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno 45-60j : Medio > 60j : Largo
17 j
Crédito proveedores (2024)
?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería
27 j
Rotación de inventario (2024)
?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación
22 j
NFR en días de ingresos (2024)
?
NFR en días de ingresos
Definición
Expresa el fondo de maniobra operativo en días de facturación.
Fórmula
(BFR exploitation / CA) x 360
Interpretación
Cuantos menos días, mejor gestión del capital circulante
50 j
Evolución del NFR y plazos PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC
Visualización creada con numbers.finance Sources : INPI & BCE - Ajustes : Ministère de l'Économie
Indicador
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
BFR d'exploitation
238 486 272 €
379 196 954 €
399 116 499 €
452 750 376 €
329 659 061 €
397 370 301 €
541 021 092 €
563 496 844 €
478 519 136 €
Rotación de inventario (días)
4
11
10
9
26
23
19
14
22
Crédit clients (jours)
22
29
28
32
40
45
33
25
17
Crédit fournisseurs (jours)
-26
31
27
20
40
40
40
33
27
Positionnement de PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC dans son secteur
Comparación con el sector Construction de véhicules automobiles
Estimación de valoración
Based on 61 transactions of similar company sales
(all years),
the value of PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC is estimated at
365 293 164 €
(range 235 459 693€ - 1 095 088 097€).
With an EBITDA of 78 163 813€, the sector multiple of 1.1x is applied.
The price/revenue ratio is 0.30x
(conservative valuation).
This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate. Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.
Estimated enterprise value2024
61 tx
235459k€365293k€1095088k€
365 293 164 €Range: 235 459 693€ - 1 095 088 097€
Section all-time
Aggregated at NAF section level
Valuation detail by method
Ajustez les pondérations selon votre analyse
EBITDA Multiple50%
78 163 813 €×1.1x
Estimation87 169 449 €
33 213 131€ - 206 259 732€
Revenue Multiple30%
3 470 547 836 €×0.30x
Estimation1 034 996 635 €
715 148 492€ - 3 186 557 462€
Net Income Multiple20%
59 289 433 €×0.9x
Estimation56 047 247 €
21 542 902€ - 179 954 966€
How is this estimate calculated?
This estimate is based on the analysis of 61 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.
EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.
This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).
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Compare PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC with other companies in the same sector:
Frequently asked questions about PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC
What is the revenue of PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC ?
The revenue of PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC in 2024 is 3.5 Mds€.
Is PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC profitable?
Yes, PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC generated a net profit of 59.3 M€ in 2024.
Where is the headquarters of PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC ?
The headquarters of PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC is located in SAUSHEIM (68390), in the department Haut-Rhin.
Where to find the tax return of PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC ?
The tax return of PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).
In which sector does PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC operate?
PEUGEOT CITROEN MULHOUSE SNC operates in the sector Construction de véhicules automobiles (NAF code 29.10Z). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.
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