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MOTOR CLASSIC & COMPETITION : revenue, balance sheet and financial ratios

MOTOR CLASSIC & COMPETITION is a French company founded 15 years ago, specialized in the sector Courtage de valeurs mobilières et de marchandises. Based in PARIS (75008), this company of category PME shows in 2016 a net income negative of -374 k€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-02

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - MOTOR CLASSIC & COMPETITION (SIREN 531584829)
Indicador 2016
Ingresos N/C
Resultado neto -373 700 €
EBITDA -272 747 €
Margen neto N/C

Ingresos y cuenta de resultados

En 2016, MOTOR CLASSIC & COMPETITION registra una pérdida neta de 374 k€.

EBITDA (2016) ?
EBITDA (Excedente bruto de explotación)
Definición
Ressource générée par l'activité courante, avant amortissements et charges financières.
Fórmula
Valor añadido - Gastos de personal - Impuestos
Interpretación
Positivo = actividad rentable

-272 747 €

EBIT (2016) ?
EBIT (Resultado de explotación)
Definición
Resultado operativo, incluyendo amortizaciones y provisiones.
Fórmula
EBITDA - Amortizaciones y provisiones + Reversiones

-289 516 €

Resultado neto (2016) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

-373 700 €

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en -6%. Este nivel muy bajo refleja una estructura financiera sólida. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el -7%. Baja autonomía: la empresa depende fuertemente de financiación externa.

Ratio de endeudamiento (2016) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

-5.769%

Autonomía financiera (2016) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

-6.782%

Capacidad de reembolso (2016) ?
Capacidad de reembolso
Definición
Número de años necesarios para reembolsar las deudas con el flujo de caja.
Fórmula
Dettes financières / CAF
Interpretación
< 3 años : Excelente
3-5 años : Correcto
> 5 años : Attention

-0.062

Ratio de obsolescencia (2016) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

27.1%

Evolución de indicadores de solvencia
MOTOR CLASSIC & COMPETITION

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
-5.77 2016
2016
Q1: 0.0
Méd: 4.65
Q3: 68.5
Excelente

En 2016, el ratio de endeudamiento de MOTOR CLASSIC & COMPETITION (-5.77) se sitúa en el 25% más bajo del sector, lo cual es positivo. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un ratio bajo indica una estructura financiera sólida con poca dependencia de los acreedores.

Autonomía financiera
-6.78% 2016
2016
Q1: 6.26%
Méd: 49.09%
Q3: 84.15%
Vigilar

En 2016, el autonomía financiera de MOTOR CLASSIC & COMPETITION (-6.8%) se sitúa en el 25% más bajo del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Baja autonomía puede limitar la capacidad de inversión y aumentar la vulnerabilidad.

Capacidad de reembolso
-0.06 ans 2016
2016
Q1: -0.26 ans
Méd: 0.0 ans
Q3: 1.24 ans
Bueno

En 2016, el capacidad de reembolso de MOTOR CLASSIC & COMPETITION (-0.1 an) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio indica el número de años necesarios para pagar la deuda con flujo de caja. Esta posición controlada refleja una gestión prudente.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 93.59. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2016) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

93.594

Cobertura de intereses (2016) ?
Cobertura de intereses
Definición
Capacidad para cubrir los gastos financieros con el resultado de explotación.
Fórmula
EBIT / Gastos financieros
Interpretación
> 3 : Confortable
1.5-3 : Acceptable
< 1.5 : Riesgo

-30.823

Evolución de indicadores de liquidez
MOTOR CLASSIC & COMPETITION

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
93.59 2016
2016
Q1: 86.22
Méd: 308.07
Q3: 1300.46
Average

En 2016, el ratio de liquidez de MOTOR CLASSIC & COMPETITION (93.59) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Una mejora fortalecería la posición competitiva.

Cobertura de intereses
-30.82x 2016
2016
Q1: -32.49x
Méd: 0.0x
Q3: 0.0x
Average

En 2016, el cobertura de intereses de MOTOR CLASSIC & COMPETITION (-30.8x) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio indica cuántas veces el resultado operativo cubre los gastos de intereses. Una mejora fortalecería la posición competitiva.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería.

NFR de explotación (2016) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2016) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

0 j

Crédito proveedores (2016) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

0 j

Rotación de inventario (2016) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
MOTOR CLASSIC & COMPETITION

Positionnement de MOTOR CLASSIC & COMPETITION dans son secteur

Comparación con el sector Courtage de valeurs mobilières et de marchandises

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Frequently asked questions about MOTOR CLASSIC & COMPETITION

What is the revenue of MOTOR CLASSIC & COMPETITION ?

The revenue of MOTOR CLASSIC & COMPETITION is not publicly disclosed (confidential accounts filed with INPI).

Is MOTOR CLASSIC & COMPETITION profitable?

MOTOR CLASSIC & COMPETITION recorded a net loss in 2016.

Where is the headquarters of MOTOR CLASSIC & COMPETITION ?

The headquarters of MOTOR CLASSIC & COMPETITION is located in PARIS (75008), in the department Paris.

Where to find the tax return of MOTOR CLASSIC & COMPETITION ?

The tax return of MOTOR CLASSIC & COMPETITION is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does MOTOR CLASSIC & COMPETITION operate?

MOTOR CLASSIC & COMPETITION operates in the sector Courtage de valeurs mobilières et de marchandises (NAF code 66.12Z). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.