SIREN : 393029434
CITY BIKE is a French company founded 32 years ago, specialized in the sector Commerce et réparation de motocycles. Based in LAVAL (53000), this company of category PME shows in 2022 a revenue of 8.0 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.
Data updated on 2026-05-09
Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy
| Indicador | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | N/C | N/C | 7 974 476 € | N/C | N/C | N/C | N/C | N/C |
| Resultado neto | 59 634 € | 82 471 € | 108 294 € | 253 032 € | 97 054 € | 154 157 € | 121 678 € | 126 918 € |
| EBITDA | N/C | N/C | 154 837 € | N/C | N/C | N/C | N/C | N/C |
| Margen neto | N/C | N/C | 1.4% | N/C | N/C | N/C | N/C | N/C |
En 2024, CITY BIKE genera un resultado neto positivo de 60 k€. Evolución 2016-2024: 127 k€ -> 60 k€.
59 634 €
El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 1%. Este nivel muy bajo refleja una estructura financiera sólida. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 75%. Esta alta autonomía significa que la empresa financia la mayoría de sus activos con fondos propios.
1.001%
74.669%
37.1%
En 2024, el ratio de endeudamiento de CITY BIKE (1.00) se sitúa en el 25% más bajo del sector, lo cual es positivo. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un ratio bajo indica una estructura financiera sólida con poca dependencia de los acreedores.
En 2024, el autonomía financiera de CITY BIKE (74.7%) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Alta autonomía refleja independencia financiera y capacidad para absorber choques.
En 2022, el capacidad de reembolso de CITY BIKE (0.3 an) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio indica el número de años necesarios para pagar la deuda con flujo de caja. Esta posición controlada refleja una gestión prudente.
El ratio de liquidez se sitúa en 362.50. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.
362.504
En 2024, el ratio de liquidez de CITY BIKE (362.50) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Un ratio superior a 1 asegura cobertura cómoda de vencimientos a corto plazo.
En 2022, el cobertura de intereses de CITY BIKE (0.2x) se sitúa por debajo de la mediana del sector. Este ratio indica cuántas veces el resultado operativo cubre los gastos de intereses. Una mejora fortalecería la posición competitiva.
El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería.
0 €
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Based on 137 transactions of similar company sales (all years), the value of CITY BIKE is estimated at 153 488 € (range 91 604€ - 401 305€). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Only this financial indicator is available for this company.
This estimate is based on the analysis of 137 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.
This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).
Compare CITY BIKE with other companies in the same sector:
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The revenue of CITY BIKE in 2022 is 8.0 M€.
Yes, CITY BIKE generated a net profit of 60 k€ in 2024.
The headquarters of CITY BIKE is located in LAVAL (53000), in the department Mayenne.
The tax return of CITY BIKE is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).
CITY BIKE operates in the sector Commerce et réparation de motocycles (NAF code 45.40Z). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.