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ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE : revenue, balance sheet and financial ratios

ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE is a French company founded 14 years ago, specialized in the sector Ingénierie, études techniques. Based in LE POIRE-SUR-VIE (85170), this company of category PME shows in 2020 a net income positive of 135 k€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE (SIREN 534521547)
Indicador 2020 2018
Ingresos N/C N/C
Resultado neto 134 601 € 122 839 €
EBITDA N/C N/C
Margen neto N/C N/C

Ingresos y cuenta de resultados

En 2020, ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE genera un resultado neto positivo de 135 k€. Evolución 2018-2020: 123 k€ -> 135 k€.

Resultado neto (2020) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

134 601 €

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 44%. La deuda permanece bajo control. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 60%. Esta alta autonomía significa que la empresa financia la mayoría de sus activos con fondos propios.

Ratio de endeudamiento (2020) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

44.123%

Autonomía financiera (2020) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

59.84%

Ratio de obsolescencia (2020) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

61.8%

Evolución de indicadores de solvencia
ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
44.12 2020
2018
2020
Q1: 0.0
Méd: 11.18
Q3: 69.7
Average -11 pts durante 2 años

En 2020, el ratio de endeudamiento de ASSISTANCE ET CONTROLE PO... (44.12) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Autonomía financiera
59.84% 2020
2018
2020
Q1: 10.17%
Méd: 35.0%
Q3: 59.64%
Excelente +15 pts durante 2 años

En 2020, el autonomía financiera de ASSISTANCE ET CONTROLE PO... (59.8%) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Alta autonomía refleja independencia financiera y capacidad para absorber choques.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 371.73. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo.

Ratio de liquidez (2020) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

371.734

Evolución de indicadores de liquidez
ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
371.73 2020
2018
2020
Q1: 149.43
Méd: 235.28
Q3: 397.34
Bueno +28 pts durante 2 años

En 2020, el ratio de liquidez de ASSISTANCE ET CONTROLE PO... (371.73) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería. Plazo medio de cobro a clientes: 345 días. Plazo proveedores: 300 días. El desfase de 45 días pesa sobre la tesorería.

NFR de explotación (2020) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

0 €

Crédito clientes (2020) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

345 j

Crédito proveedores (2020) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

300 j

Rotación de inventario (2020) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

Evolución del NFR y plazos
ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE

Positionnement de ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE dans son secteur

Comparación con el sector Ingénierie, études techniques

Estimación de valoración

Indicative estimate only : the number of comparable transactions in this sector is limited (36 transactions). This range of 192 594€ to 761 061€ is provided for information purposes only and requires in-depth analysis to be confirmed.

Estimated enterprise value 2020
Indicative
192k€ 319k€ 761k€
319 681 € Range: 192 594€ - 761 061€
NAF 5 année 2020

Evolución de la valoración

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 36 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE

What is the revenue of ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE ?

The revenue of ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE is not publicly disclosed (confidential accounts filed with INPI).

Is ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE profitable?

Yes, ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE generated a net profit of 135 k€ in 2020.

Where is the headquarters of ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE ?

The headquarters of ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE is located in LE POIRE-SUR-VIE (85170), in the department Vendee.

Where to find the tax return of ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE ?

The tax return of ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE operate?

ASSISTANCE ET CONTROLE POUR LE GENIE CIVIL ET L'INDUSTRIE ROUTIERE operates in the sector Ingénierie, études techniques (NAF code 71.12B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.