AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC : revenue, balance sheet and financial ratios

AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC is a French company founded 19 years ago, specialized in the sector Services auxiliaires des transports aériens. Based in BLAGNAC (31700), this company of category GE shows in 2024 a revenue of 153.5 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC (SIREN 493292403)
Indicador 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
Ingresos 153 452 000 € 148 105 000 € 84 773 000 € 84 773 000 € 79 036 000 € 156 976 € 150 026 000 € 140 958 000 € 127 702 000 €
Resultado neto 17 010 000 € 15 763 000 € 12 030 000 € -5 624 000 € -12 754 000 € 20 257 € 16 243 000 € 13 840 000 € 6 223 000 €
EBITDA 48 662 000 € 45 248 000 € 85 056 000 € 19 786 000 € 7 811 000 € 58 535 € 52 842 000 € 49 760 000 € 41 489 000 €
Margen neto 11.1% 10.6% 14.2% -6.6% -16.1% 12.9% 10.8% 9.8% 4.9%

Ingresos y cuenta de resultados

En 2024, AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC alcanza unos ingresos de 153.5 M€. Los ingresos crecen positivamente durante 9 años (TCAC: +2.3%). Vs 2023: +4%. Tras deducir el consumo (0 €), el margen bruto se sitúa en 153.5 M€, es decir, una tasa del 100%. El EBITDA alcanza 48.7 M€, representando el 31.7% de los ingresos. Este alto margen EBITDA proporciona una fuerte capacidad de autofinanciación. El resultado neto asciende a 17.0 M€, es decir, el 11.1% de los ingresos.

Ingresos (2024) ?
Ingresos
Definición
Importe total de las ventas de bienes y servicios realizadas por la empresa.
Fórmula
Ventas de mercancías + Producción vendida

153 452 000 €

Margen bruto (2024) ?
Margen bruto
Definición
Diferencia entre los ingresos y el coste de las mercancías vendidas.
Fórmula
Ingresos - Compras consumidas

153 452 000 €

EBITDA (2024) ?
EBITDA (Excedente bruto de explotación)
Definición
Ressource générée par l'activité courante, avant amortissements et charges financières.
Fórmula
Valor añadido - Gastos de personal - Impuestos
Interpretación
Positivo = actividad rentable

48 662 000 €

EBIT (2024) ?
EBIT (Resultado de explotación)
Definición
Resultado operativo, incluyendo amortizaciones y provisiones.
Fórmula
EBITDA - Amortizaciones y provisiones + Reversiones

24 131 000 €

Resultado neto (2024) ?
Resultado neto
Definición
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Fórmula
Resultado corriente + Resultado excepcional - Impuesto sobre beneficios

17 010 000 €

Margen EBITDA (2024) ?
Margen EBITDA
Definición
Mide la rentabilidad operativa de la empresa.
Fórmula
(EBE / CA) x 100
Interpretación
> 10% : Buena rentabilidad
5-10% : Media
< 5% : Faible

31.6%

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Ratios de solvencia y endeudamiento

El ratio de endeudamiento (= Deuda financiera / Fondos propios x 100) se sitúa en 57%. La deuda permanece bajo control. La autonomía financiera (= Fondos propios / Total activo x 100) alcanza el 48%. Esta alta autonomía significa que la empresa financia la mayoría de sus activos con fondos propios. La capacidad de reembolso indica que se necesitarían 2.6 años de flujo de caja. Este corto período demuestra una excelente sostenibilidad de la deuda. El flujo de caja representa el 26.5% de los ingresos. Este alto nivel proporciona una fuerte capacidad de autofinanciación.

Ratio de endeudamiento (2024) ?
Ratio de endeudamiento
Definición
Mide la proporción de deuda respecto a los fondos propios.
Fórmula
(Deuda financiera / Fondos propios) x 100
Interpretación
< 50% : Faible
50-100% : Moderado
> 100% : Alto

56.727%

Autonomía financiera (2024) ?
Autonomía financiera
Definición
Porcentaje de fondos propios en la financiación total.
Fórmula
(Fondos propios / Total balance) x 100
Interpretación
> 30% : Buena autonomía
20-30% : Media
< 20% : Faible

48.132%

Flujo de caja / Ingresos (2024) ?
Flujo de caja / Ingresos
Definición
Capacité d'autofinancement rapportée au chiffre d'affaires.
Fórmula
(CAF / CA) x 100
Interpretación
Cuanto mayor sea el ratio, más liquidez genera la empresa

26.451%

Capacidad de reembolso (2024) ?
Capacidad de reembolso
Definición
Número de años necesarios para reembolsar las deudas con el flujo de caja.
Fórmula
Dettes financières / CAF
Interpretación
< 3 años : Excelente
3-5 años : Correcto
> 5 años : Attention

2.556

Ratio de obsolescencia (2024) ?
Ratio de obsolescencia
Definición
Mide el grado de desgaste del inmovilizado material.
Fórmula
Amortización acumulada / Inmovilizado bruto x 100
Interpretación
< 50% : Activos recientes
50-70% : Desgaste normal
> 70% : Activos envejecidos

41.1%

Evolución de indicadores de solvencia
AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC

Positionnement sectoriel

Ratio de endeudamiento
56.73 2024
2022
2023
2024
Q1: 0.0
Méd: 1.0
Q3: 50.08
Average +8 pts durante 3 años

En 2024, el ratio de endeudamiento de AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC (56.73) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide el peso de la deuda en relación con el patrimonio. Un esfuerzo de reducción podría mejorar la solidez financiera.

Autonomía financiera
48.13% 2024
2022
2023
2024
Q1: 3.49%
Méd: 23.63%
Q3: 43.9%
Excelente

En 2024, el autonomía financiera de AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC (48.1%) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio representa la parte del patrimonio en la financiación total. Alta autonomía refleja independencia financiera y capacidad para absorber choques.

Capacidad de reembolso
2.56 ans 2024
2022
2023
2024
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.0 ans
Q3: 1.08 ans
Vigilar +55 pts durante 3 años

En 2024, el capacidad de reembolso de AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC (2.6 ans) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio indica el número de años necesarios para pagar la deuda con flujo de caja. Una duración larga puede señalar deuda pesada relativa a la capacidad de pago.

Ratios de liquidez

El ratio de liquidez se sitúa en 162.32. La empresa tiene 2€ de activos líquidos por cada 1€ de deuda a corto plazo. El ratio de cobertura de intereses (= EBIT / Gastos financieros) es de 8.3x. El resultado de explotación cubre muy ampliamente los gastos financieros.

Ratio de liquidez (2024) ?
Ratio de liquidez
Definición
Capacidad para pagar las deudas a corto plazo con el activo circulante.
Fórmula
Activo circulante / Pasivo circulante
Interpretación
> 1.5 : Muy bueno
1-1.5 : Correcto
< 1 : Risque de liquidité

162.317

Cobertura de intereses (2024) ?
Cobertura de intereses
Definición
Capacidad para cubrir los gastos financieros con el resultado de explotación.
Fórmula
EBIT / Gastos financieros
Interpretación
> 3 : Confortable
1.5-3 : Acceptable
< 1.5 : Riesgo

8.275

Evolución de indicadores de liquidez
AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidez
162.32 2024
2022
2023
2024
Q1: 103.71
Méd: 133.95
Q3: 202.29
Bueno

En 2024, el ratio de liquidez de AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC (162.32) se sitúa por encima de la mediana del sector. Este ratio mide la capacidad de cubrir deuda a corto plazo con activos corrientes. Esta posición cómoda ofrece un margen de seguridad apreciable.

Cobertura de intereses
8.28x 2024
2022
2023
2024
Q1: 0.0x
Méd: 0.09x
Q3: 6.25x
Excelente +50 pts durante 3 años

En 2024, el cobertura de intereses de AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC (8.3x) se sitúa en el top 25% del sector. Este ratio indica cuántas veces el resultado operativo cubre los gastos de intereses. Alta cobertura significa que los gastos financieros pesan poco en la rentabilidad.

Necesidad de fondo de rotación (NFR) y plazos de pago

El fondo de maniobra operativo (FM) mide el desfase temporal de tesorería. Plazo medio de cobro a clientes: 38 días. Plazo proveedores: 80 días. Excelente situación: los proveedores financian 42 días del ciclo operativo. El FM es negativo (-250 días): las operaciones generan estructuralmente tesorería. Notable mejora del FM durante el período (-93%), liberando tesorería.

NFR de explotación (2024) ?
NFR de explotación
Definición
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Fórmula
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretación
Negativo = tesorería liberada
Positivo = necesidad de financiación

-106 573 949 €

Crédito clientes (2024) ?
Crédito clientes (días)
Definición
Plazo medio de cobro a clientes.
Fórmula
(Cuentas por cobrar / Ingresos con IVA) x 360
Interpretación
< 45j : Bueno
45-60j : Medio
> 60j : Largo

38 j

Crédito proveedores (2024) ?
Crédito proveedores (días)
Definición
Plazo medio de pago a proveedores.
Fórmula
(Cuentas por pagar / Compras con IVA) x 360
Interpretación
Cuanto más largo sea el plazo, mejor para la tesorería

80 j

Rotación de inventario (2024) ?
Rotación de inventario (días)
Definición
Duración media de almacenamiento de mercancías o materiales.
Fórmula
(Existencias / Coste de compra) x 360
Interpretación
Cuanto menor sea el ratio, más rápida es la rotación

0 j

NFR en días de ingresos (2024) ?
NFR en días de ingresos
Definición
Expresa el fondo de maniobra operativo en días de facturación.
Fórmula
(BFR exploitation / CA) x 360
Interpretación
Cuantos menos días, mejor gestión del capital circulante

-250 j

Evolución del NFR y plazos
AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC

Positionnement de AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC dans son secteur

Comparación con el sector Services auxiliaires des transports aériens

Estimación de valoración

Based on 205 transactions of similar company sales (all years), the value of AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC is estimated at 32 063 859 € (range 13 352 209€ - 82 212 570€). With an EBITDA of 48 662 000€, the sector multiple of 0.9x is applied. The price/revenue ratio is 0.15x (conservative valuation). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.

Estimated enterprise value 2024
205 transactions
13352k€ 32063k€ 82212k€
32 063 859 € Range: 13 352 209€ - 82 212 570€
NAF 4 all-time Aggregated at NAF sub-class level

Valuation detail by method

Ajustez les pondérations selon votre analyse

EBITDA Multiple 50%
48 662 000 € × 0.9x
Estimation 45 081 200 €
15 922 898€ - 103 841 276€
Revenue Multiple 30%
153 452 000 € × 0.15x
Estimation 22 976 422 €
14 743 219€ - 71 611 663€
Net Income Multiple 20%
17 010 000 € × 0.8x
Estimation 13 151 664 €
4 838 971€ - 44 042 165€
How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 205 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC

What is the revenue of AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC ?

The revenue of AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC in 2024 is 153.5 M€.

Is AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC profitable?

Yes, AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC generated a net profit of 17.0 M€ in 2024.

Where is the headquarters of AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC ?

The headquarters of AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC is located in BLAGNAC (31700), in the department Haute-Garonne.

Where to find the tax return of AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC ?

The tax return of AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC operate?

AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC operates in the sector Services auxiliaires des transports aériens (NAF code 52.23Z). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.