TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers

TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE est une entreprise française créée il y a 8 ans, spécialisée dans le secteur Transports routiers de fret de proximité. Basée à LA FERTE-GAUCHER (77320), cette société de catégorie PME affiche en 2020 un chiffre d'affaires de 1.5 M€. Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.

Données mises à jour le 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie

Historique financier - TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE (SIREN 834879694)
Indicateur 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018
Chiffre d'affaires N/C N/C N/C N/C N/C 1 533 895 € 1 144 527 € 66 283 €
Résultat net 111 474 € 111 086 € 114 428 € 118 080 € 132 831 € 119 397 € 132 580 € 6 072 €
EBE N/C N/C N/C N/C N/C 214 603 € 222 422 € 7 432 €
Marge nette N/C N/C N/C N/C N/C 7.8% 11.6% 9.2%

Chiffre d'affaires et compte de résultat

En 2025, TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE dégage un résultat net positif de 111 k€. Le résultat net représente le bénéfice final après toutes les charges (exploitation, financières, exceptionnelles) et l'impôt sur les sociétés. Évolution sur 2018-2025 : 6 k€ -> 111 k€.

Résultat net (2025) ?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices

111 474 €

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Évolution graphique

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Ratios de solvabilité et endettement

Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 66%. L'endettement reste maîtrisé : l'entreprise conserve sa capacité à lever de nouvelles dettes si nécessaire. L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 47%. Cette autonomie élevée signifie que l'entreprise finance majoritairement ses actifs par ses fonds propres, gage de solidité.

Taux d'endettement (2025) ?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible
50-100% : Modéré
> 100% : Élevé

65.845%

Autonomie financière (2025) ?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Formule
(Capitaux propres / Total bilan) x 100
Interprétation
> 30% : Bonne autonomie
20-30% : Moyenne
< 20% : Faible

47.284%

Ratio de vétusté (2025) ?
Ratio de vétusté
Définition
Mesure le degré d'usure des immobilisations corporelles.
Formule
Amortissements cumulés / Immobilisations brutes x 100
Interprétation
< 50% : Actifs récents
50-70% : Usure normale
> 70% : Actifs vieillissants

41.1%

Évolution des indicateurs de solvabilité
TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE

Positionnement sectoriel

Taux d'endettement
65.84 2025
2023
2024
2025
Q1: 7.31
Méd: 32.09
Q3: 77.74
Average

En 2025, le taux d'endettement de TRANSPORTS CRAPART MICHEL... (65.84) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.

Autonomie financière
47.28% 2025
2023
2024
2025
Q1: 23.29%
Méd: 38.74%
Q3: 57.08%
Bon

En 2025, le autonomie financière de TRANSPORTS CRAPART MICHEL... (47.3%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Cette position confortable offre une marge de sécurité appréciable.

Ratios de liquidité

Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 266.58. Concrètement, l'entreprise dispose de 2€ d'actifs liquides pour 1€ de dettes court terme : aucun risque de trésorerie à horizon 12 mois.

Ratio de liquidité (2025) ?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon
1-1.5 : Correct
< 1 : Risque de liquidité

266.579

Évolution des indicateurs de liquidité
TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE

Positionnement sectoriel

Ratio de liquidité
266.58 2025
2023
2024
2025
Q1: 129.18
Méd: 184.98
Q3: 283.91
Bon +11 pts sur 3 ans

En 2025, le ratio de liquidité de TRANSPORTS CRAPART MICHEL... (266.58) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Cette position confortable offre une marge de sécurité appréciable.

Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement

Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks.

BFR d'Exploitation (2025) ?
BFR d'Exploitation
Définition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formule
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interprétation
Négatif = trésorerie libérée
Positif = besoin à financer

0 €

Crédit Clients (2025) ?
Crédit Clients (jours)
Définition
Délai moyen de paiement accordé aux clients.
Formule
(Créances clients / CA TTC) x 360
Interprétation
< 45j : Bon
45-60j : Moyen
> 60j : Long

0 j

Crédit Fournisseurs (2025) ?
Crédit Fournisseurs (jours)
Définition
Délai moyen de paiement obtenu des fournisseurs.
Formule
(Dettes fournisseurs / Achats TTC) x 360
Interprétation
Plus le délai est long, plus c'est favorable à la trésorerie

0 j

Rotation des stocks (2025) ?
Rotation des stocks (jours)
Définition
Durée moyenne de stockage des marchandises ou matières.
Formule
(Stocks / Coût d'achat) x 360
Interprétation
Plus le ratio est bas, plus la rotation est rapide

0 j

Évolution du BFR et des délais
TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE

Positionnement de TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE dans son secteur

Comparaison avec le secteur Transports routiers de fret de proximité

Estimation de Valorisation

Estimation indicative uniquement : le nombre de transactions comparables dans ce secteur est limité (41 transactions). Cette fourchette de 84 721€ à 1 124 817€ est donnée à titre purement indicatif et nécessite une analyse approfondie pour être confirmée.

Valeur d'entreprise estimée 2025
Indicatif
84k€ 479k€ 1124k€
479 870 € Fourchette: 84 721€ - 1 124 817€
NAF 5 année 2025

Évolution de la Valorisation

Comment est calculée cette estimation ?

Cette estimation est basée sur l'analyse de 41 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (même code NAF) enregistrées au BODACC entre 2016 et 2025.

  • Multiple EBE: Méthode privilégiée pour les PME rentables. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation) reflète la capacité à générer du cash.
  • Multiple CA: Utilisé pour les entreprises en croissance ou à faible rentabilité. Reflète le potentiel commercial.
  • Multiple RN: Pertinent pour les entreprises matures avec résultat stable.

Cette estimation est fournie à titre indicatif. Une valorisation précise nécessite une analyse approfondie (actifs, passifs, perspectives, marché...).

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Questions fréquentes sur TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE

Quel est le chiffre d'affaires de TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE ?

Le chiffre d'affaires de TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE en 2020 est de 1.5 M€.

Is TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE est-elle rentable ?

Oui, TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE generated a net profit of 111 k€ en 2025.

Où se situe le siège de TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE ?

Le siège de TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE est situé à LA FERTE-GAUCHER (77320), dans le département Seine-et-Marne.

Où trouver la liasse fiscale de TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE ?

La liasse fiscale de TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).

Dans quel secteur exerce TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE ?

TRANSPORTS CRAPART MICHEL ET CARINE exerce dans le secteur Transports routiers de fret de proximité (code NAF 49.41B). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.