Effectifs: 12 (2023.0)Catégorie juridique: Société à responsabilité limitée (sans autre indication)Taille: PMEDate de création: 1995-12-01 (30 ans)Statut: ActiveSecteur d'activité: Transports routiers de fret interurbainsLocalisation: LE POUZIN (07250), Ardeche
TRANSPORTS BERNARD : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers
TRANSPORTS BERNARD est une entreprise française
créée il y a 30 ans,
spécialisée dans le secteur Transports routiers de fret interurbains.
Basée à LE POUZIN (07250),
cette société de catégorie PME
affiche en 2019 un chiffre d'affaires de 3.0 M€.
Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.
Historique financier - TRANSPORTS BERNARD (SIREN 403377955)
Indicateur
2021
2020
2019
2018
2017
2016
Chiffre d'affaires
N/C
N/C
2 981 541 €
2 777 274 €
2 274 323 €
2 253 716 €
Résultat net
59 745 €
67 603 €
39 401 €
154 690 €
70 743 €
19 889 €
EBE
N/C
N/C
37 861 €
141 022 €
116 243 €
105 541 €
Marge nette
N/C
N/C
1.3%
5.6%
3.1%
0.9%
Chiffre d'affaires et compte de résultat
En 2021, TRANSPORTS BERNARD dégage un résultat net positif de 60 k€. Le résultat net représente le bénéfice final après toutes les charges (exploitation, financières, exceptionnelles) et l'impôt sur les sociétés. Évolution sur 2016-2021 : 20 k€ -> 60 k€.
Résultat net (2021)
?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices
59 745 €
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Compte de résultat
Poste
Montant
% CA
Évolution
Le compte de résultat détaillé n'est pas disponible pour cette entreprise (liasse simplifiée ou données confidentielles).
Évolution graphique
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Visualisation créée via numbers.finance Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Bilan Actif
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Poste
Brut
Amort.
Net
%
Évolution
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Bilan Passif
Chargement des données...
Poste
Exercice
%
Évolution
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Ratios de solvabilité et endettement
Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 161%. Situation critique : les dettes dépassent largement les fonds propres, limitant sévèrement la capacité d'emprunt et exposant l'entreprise au risque de défaut. L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 26%. L'équilibre entre fonds propres et dettes est correct.
Taux d'endettement (2021)
?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible 50-100% : Modéré > 100% : Élevé
160.71%
Autonomie financière (2021)
?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Évolution des indicateurs de solvabilité TRANSPORTS BERNARD
Visualisation créée via numbers.finance Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Indicateur
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Taux d'endettement
36.962
52.242
107.059
145.95
206.652
160.71
Autonomie financière
29.856
31.815
27.952
24.499
20.238
25.504
Capacité de remboursement
1.435
1.386
3.837
10.685
None
None
CAF sur CA
2.855%
4.979%
3.967%
1.628%
None%
None%
Positionnement sectoriel
Taux d'endettement
160.712021
2019
2020
2021
Q1: 3.91
Méd: 37.13
Q3: 104.11
À surveiller
En 2021, le taux d'endettement de TRANSPORTS BERNARD (160.71) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un ratio élevé peut indiquer une dépendance excessive aux financements externes.
Autonomie financière
25.5%2021
2019
2020
2021
Q1: 17.55%
Méd: 34.16%
Q3: 50.84%
Average
En 2021, le autonomie financière de TRANSPORTS BERNARD (25.5%) se situe en dessous de la médiane sectorielle. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Une amélioration permettrait de renforcer la position concurrentielle.
Capacité de remboursement
10.69 ans2019
2019
Q1: -0.0 ans
Méd: 0.07 ans
Q3: 1.7 ans
Average
En 2019, le capacité de remboursement de TRANSPORTS BERNARD (10.7 ans) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser les dettes avec la CAF. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.
Ratios de liquidité
Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 211.76. Concrètement, l'entreprise dispose de 2€ d'actifs liquides pour 1€ de dettes court terme : aucun risque de trésorerie à horizon 12 mois.
Ratio de liquidité (2021)
?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon 1-1.5 : Correct < 1 : Risque de liquidité
211.759
Évolution des indicateurs de liquidité TRANSPORTS BERNARD
Visualisation créée via abddaf.fr Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'économie
Indicateur
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Ratio de liquidité
132.964
152.714
158.996
157.665
176.837
211.759
Couverture des intérêts
4.336
2.595
2.019
10.161
None
None
Positionnement sectoriel
Ratio de liquidité
211.762021
2019
2020
2021
Q1: 132.07
Méd: 179.01
Q3: 249.56
Bon+19 pts sur 3 ans
En 2021, le ratio de liquidité de TRANSPORTS BERNARD (211.76) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Cette position confortable offre une marge de sécurité appréciable.
Couverture des intérêts
10.16x2019
2019
Q1: 0.0x
Méd: 0.17x
Q3: 2.48x
Excellent
En 2019, le couverture des intérêts de TRANSPORTS BERNARD (10.2x) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio indique combien de fois le résultat d'exploitation couvre les charges d'intérêts. Une couverture élevée signifie que les charges financières pèsent peu sur la rentabilité.
Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement
Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks.
BFR d'Exploitation (2021)
?
BFR d'Exploitation
Définition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formule
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interprétation
Négatif = trésorerie libérée Positif = besoin à financer
0 €
Crédit Clients (2021)
?
Crédit Clients (jours)
Définition
Délai moyen de paiement accordé aux clients.
Formule
(Créances clients / CA TTC) x 360
Interprétation
< 45j : Bon 45-60j : Moyen > 60j : Long
0 j
Crédit Fournisseurs (2021)
?
Crédit Fournisseurs (jours)
Définition
Délai moyen de paiement obtenu des fournisseurs.
Formule
(Dettes fournisseurs / Achats TTC) x 360
Interprétation
Plus le délai est long, plus c'est favorable à la trésorerie
0 j
Rotation des stocks (2021)
?
Rotation des stocks (jours)
Définition
Durée moyenne de stockage des marchandises ou matières.
Formule
(Stocks / Coût d'achat) x 360
Interprétation
Plus le ratio est bas, plus la rotation est rapide
0 j
Évolution du BFR et des délais TRANSPORTS BERNARD
Visualisation créée via numbers.finance Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Indicateur
2016
2017
2018
2019
2020
2021
BFR d'exploitation
243 649 €
263 276 €
350 797 €
433 904 €
0 €
0 €
Rotation des stocks (jours)
5
6
8
10
0
0
Crédit clients (jours)
45
49
52
48
0
0
Crédit fournisseurs (jours)
56
43
50
49
0
0
Positionnement de TRANSPORTS BERNARD dans son secteur
Comparaison avec le secteur Transports routiers de fret interurbains
Estimation de Valorisation
Sur la base de 63 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires
en 2021,
la valeur de TRANSPORTS BERNARD est estimée à
146 325 €
(fourchette 51 419€ - 478 534€).
Cette méthode des multiples compare le prix de vente réel d'entreprises similaires à leurs indicateurs financiers (CA, EBE, RN). Elle donne une estimation indicative basée sur le marché. Fiabilité moyenne : estimation à confirmer avec une analyse approfondie.
Valeur d'entreprise estimée2021
63 tx
51k€146k€478k€
146 325 €Fourchette: 51 419€ - 478 534€
NAF 5 année 2021
Valuation method used
Multiple RN
59 745 €
×
2.4x
=146 326 €
Range: 51 419€ - 478 534€
Seul cet indicateur financier est disponible pour cette entreprise.
Évolution de la Valorisation
Visualisation creee via abddaf.fr Sources : BODACC & INPI
Comment est calculée cette estimation ?
Cette estimation est basée sur l'analyse de 63 transactions réelles de cessions d'entreprises similaires (même code NAF) enregistrées au BODACC entre 2016 et 2025.
Multiple EBE: Méthode privilégiée pour les PME rentables. L'EBE (Excédent Brut d'Exploitation) reflète la capacité à générer du cash.
Multiple CA: Utilisé pour les entreprises en croissance ou à faible rentabilité. Reflète le potentiel commercial.
Multiple RN: Pertinent pour les entreprises matures avec résultat stable.
Cette estimation est fournie à titre indicatif. Une valorisation précise nécessite une analyse approfondie (actifs, passifs, perspectives, marché...).
Entreprises similaires (Transports routiers de fret interurbains)
Comparez TRANSPORTS BERNARD avec d'autres entreprises du même secteur d'activité:
Quel est le chiffre d'affaires de TRANSPORTS BERNARD ?
Le chiffre d'affaires de TRANSPORTS BERNARD en 2019 est de 3.0 M€.
Is TRANSPORTS BERNARD est-elle rentable ?
Oui, TRANSPORTS BERNARD generated a net profit of 60 k€ en 2021.
Où se situe le siège de TRANSPORTS BERNARD ?
Le siège de TRANSPORTS BERNARD est situé à LE POUZIN (07250), dans le département Ardeche.
Où trouver la liasse fiscale de TRANSPORTS BERNARD ?
La liasse fiscale de TRANSPORTS BERNARD est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).
Dans quel secteur exerce TRANSPORTS BERNARD ?
TRANSPORTS BERNARD exerce dans le secteur Transports routiers de fret interurbains (code NAF 49.41A). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.
Évolution du poste
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