Effectifs: 02 (2023.0)Catégorie juridique: Société à responsabilité limitée (sans autre indication)Taille: PMEDate de création: 2014-06-23 (11 ans)Statut: ActiveSecteur d'activité: Transports routiers de fret de proximitéLocalisation: SAINT-ALLOUESTRE (56500), Morbihan
Les données financières de cette entreprise sont partiellement disponibles (liasse simplifiée ou données confidentielles). Certaines sections ne sont pas affichées.
TRANSPORT JEROME LE MEUR : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers
TRANSPORT JEROME LE MEUR est une entreprise française
créée il y a 11 ans,
spécialisée dans le secteur Transports routiers de fret de proximité.
Basée à SAINT-ALLOUESTRE (56500),
cette société de catégorie PME
affiche en 2024 un résultat net négatif de -19 k€.
Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.
Historique financier - TRANSPORT JEROME LE MEUR (SIREN 803173806)
Indicateur
2024
Chiffre d'affaires
N/C
Résultat net
-18 853 €
EBE
N/C
Marge nette
N/C
Chiffre d'affaires et compte de résultat
En 2024, TRANSPORT JEROME LE MEUR enregistre une perte nette de 19 k€. Ce déficit viendra réduire les capitaux propres au bilan.
Résultat net (2024)
?
Résultat net
Définition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formule
Résultat courant + Résultat exceptionnel - Impôts sur les bénéfices
-18 853 €
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Compte de résultat
Poste
Montant
% CA
Évolution
Le compte de résultat détaillé n'est pas disponible pour cette entreprise (liasse simplifiée ou données confidentielles).
Évolution graphique
Afficher :
Visualisation créée via numbers.finance Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Bilan Actif
Chargement des données...
Poste
Brut
Amort.
Net
%
Évolution
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Bilan Passif
Chargement des données...
Poste
Exercice
%
Évolution
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Ratios de solvabilité et endettement
Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 71%. Le niveau d'endettement est élevé : la marge de négociation avec les banques se réduit. L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 48%. Cette autonomie élevée signifie que l'entreprise finance majoritairement ses actifs par ses fonds propres, gage de solidité.
Taux d'endettement (2024)
?
Taux d'endettement
Définition
Mesure la proportion de dettes par rapport aux fonds propres.
Formule
(Dettes financières / Capitaux propres) x 100
Interprétation
< 50% : Faible 50-100% : Modéré > 100% : Élevé
70.574%
Autonomie financière (2024)
?
Autonomie financière
Définition
Part des capitaux propres dans le financement total de l'entreprise.
Évolution des indicateurs de solvabilité TRANSPORT JEROME LE MEUR
Visualisation créée via numbers.finance Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Indicateur
2024
Taux d'endettement
70.574
Autonomie financière
48.299
Capacité de remboursement
None
CAF sur CA
None%
Positionnement sectoriel
Taux d'endettement
70.572024
2024
Q1: 1.8
Méd: 27.54
Q3: 87.06
Average
En 2024, le taux d'endettement de TRANSPORT JEROME LE MEUR (70.57) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.
Autonomie financière
48.3%2024
2024
Q1: 13.27%
Méd: 31.55%
Q3: 51.53%
Bon
En 2024, le autonomie financière de TRANSPORT JEROME LE MEUR (48.3%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Cette position confortable offre une marge de sécurité appréciable.
Ratios de liquidité
Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 383.33. Concrètement, l'entreprise dispose de 2€ d'actifs liquides pour 1€ de dettes court terme : aucun risque de trésorerie à horizon 12 mois.
Ratio de liquidité (2024)
?
Ratio de liquidité
Définition
Capacité à honorer les dettes à court terme avec les actifs circulants.
Formule
Actif circulant / Passif circulant
Interprétation
> 1.5 : Très bon 1-1.5 : Correct < 1 : Risque de liquidité
383.327
Évolution des indicateurs de liquidité TRANSPORT JEROME LE MEUR
Visualisation créée via abddaf.fr Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'économie
Indicateur
2024
Ratio de liquidité
383.327
Couverture des intérêts
None
Positionnement sectoriel
Ratio de liquidité
383.332024
2024
Q1: 117.28
Méd: 164.75
Q3: 253.6
Excellent
En 2024, le ratio de liquidité de TRANSPORT JEROME LE MEUR (383.33) se situe dans le top 25% du secteur. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Un ratio supérieur à 1 assure une couverture confortable des échéances à court terme.
Positionnement de TRANSPORT JEROME LE MEUR dans son secteur
Comparaison avec le secteur Transports routiers de fret de proximité
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Comparez TRANSPORT JEROME LE MEUR avec d'autres entreprises du même secteur d'activité:
Quel est le chiffre d'affaires de TRANSPORT JEROME LE MEUR ?
Le chiffre d'affaires de TRANSPORT JEROME LE MEUR n'est pas rendu public (comptes confidentiels déposés à l'INPI).
Is TRANSPORT JEROME LE MEUR est-elle rentable ?
TRANSPORT JEROME LE MEUR recorded a net loss en 2024.
Où se situe le siège de TRANSPORT JEROME LE MEUR ?
Le siège de TRANSPORT JEROME LE MEUR est situé à SAINT-ALLOUESTRE (56500), dans le département Morbihan.
Où trouver la liasse fiscale de TRANSPORT JEROME LE MEUR ?
La liasse fiscale de TRANSPORT JEROME LE MEUR est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).
Dans quel secteur exerce TRANSPORT JEROME LE MEUR ?
TRANSPORT JEROME LE MEUR exerce dans le secteur Transports routiers de fret de proximité (code NAF 49.41B). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.
Évolution du poste
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