Les données financières de cette entreprise sont partiellement disponibles (liasse simplifiée ou données confidentielles). Certaines sections ne sont pas affichées.
Le dernier exercice comptable publié pour cette entreprise remonte à 2017. Les données ci-dessous peuvent ne plus refléter sa situation actuelle.
FLY HIGH ICARIUS : chiffre d'affaires, bilan et ratios financiers
FLY HIGH ICARIUS est une entreprise française
créée il y a 25 ans,
spécialisée dans le secteur Transports aériens de passagers.
Basée à SIGOYER (05130),
cette société de catégorie PME
affiche en 2017 un chiffre d'affaires de 372 k€.
Retrouvez ci-dessous le bilan financier complet, les ratios de solvabilité, le besoin en fonds de roulement (BFR) et la comparaison sectorielle.
Données mises à jour le 2026-08-08
Sources : INPI & INSEE SIRENE - Retraitements : Ministère de l'Économie
Synthèse
Santé financière :
Sous tension
Point(s) de vigilance : exercice déficitaire.
En synthèse, FLY HIGH ICARIUS est actuellement déficitaire, ce qui pèse sur ses comptes. Sa structure financière est globalement dans la norme de son secteur.
Chiffre d'affaires et compte de résultat
En 2023, FLY HIGH ICARIUS enregistre une perte nette de 59 k€. Ce déficit viendra réduire les capitaux propres au bilan.
Chiffre d'affaires (2017)
?
371 590 €
Marge brute (2017)
?
234 223 €
Résultat net (2017)
?
148 313 €
Chargement du compte de résultat...
Le compte de résultat détaillé n'est pas disponible pour cette entreprise (liasse simplifiée ou données confidentielles).
Bilan Actif
Chargement des données...
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Bilan Passif
Chargement des données...
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Ratios de solvabilité et endettement
Le taux d'endettement (= Dettes financières / Capitaux propres x 100) s'élève à 47%. Ce ratio est légèrement moins favorable que la médiane du secteur (83.8%). L'autonomie financière (= Capitaux propres / Total bilan x 100) atteint 57%. Ce ratio est plus favorable que la médiane du secteur (23.0%).
Taux d'endettement (2017)
?
47.01%
Autonomie financière (2017)
?
56.64%
CAF sur CA (2017)
?
-20.35%
Cap. Remboursement (2017)
?
-3.11
Ratio de vétusté (2017)
?
50.3%
| Indicateur |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
| Taux d'endettement |
47.006 |
136.144 |
316.67 |
205.482 |
217.644 |
138.666 |
130.624 |
| Autonomie financière |
56.643 |
38.018 |
16.667 |
26.64 |
29.075 |
33.362 |
36.445 |
| Capacité de remboursement |
-3.113 |
None |
None |
None |
None |
None |
None |
| CAF sur CA |
-20.346% |
None% |
None% |
None% |
None% |
None% |
None% |
Positionnement sectoriel
Q1: 11.4%
Méd: 83.75%
Q3: 187.91%
Average
-14 pts sur 3 ans
En 2023, le taux d'endettement de FLY HIGH ICARIUS (130.6%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure le poids des dettes par rapport aux fonds propres. Un effort de réduction pourrait améliorer la solidité financière.
Q1: 12.72%
Méd: 23.01%
Q3: 46.3%
Bon
+19 pts sur 3 ans
En 2023, l'autonomie financière de FLY HIGH ICARIUS (36.5%) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio représente la part des fonds propres dans le financement total. Cette position confortable offre une marge de sécurité appréciable.
Ratios de liquidité
Le ratio de liquidité (= Actif circulant / Passif circulant) s'établit à 3.51. Ce ratio est plus favorable que la médiane du secteur (1.8). Le ratio de couverture des intérêts (= EBIT / Charges financières) est de 64.8x. Le résultat d'exploitation couvre très largement les charges d'intérêts : grande marge de sécurité.
Ratio de liquidité (2017)
?
3.51
Couverture des intérêts (2017)
?
64.75
| Indicateur |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
| Ratio de liquidité |
3.50754 |
3.28741 |
1.30828 |
0.89684 |
1.3674600000000001 |
2.8637900000000003 |
3.40344 |
| Couverture des intérêts |
64.752 |
None |
None |
None |
None |
None |
None |
Positionnement sectoriel
Q1: 1.21
Méd: 1.84
Q3: 3.63
Bon
+41 pts sur 3 ans
En 2023, le ratio de liquidité de FLY HIGH ICARIUS (3.40) se situe au-dessus de la médiane sectorielle. Ce ratio mesure la capacité à couvrir les dettes court terme avec les actifs circulants. Cette position confortable offre une marge de sécurité appréciable.
Besoin en fonds de roulement (BFR) et délais de paiement
Le BFR (Besoin en Fonds de Roulement) mesure le décalage de trésorerie entre les encaissements clients et les décaissements fournisseurs/stocks. Le BFR est négatif (-49 jours) : l'exploitation génère structurellement de la trésorerie.
BFR d'Exploitation (2022)
?
0 €
Crédit Clients (2022)
?
1043 j
Crédit Fournisseurs (2022)
?
929 j
Rotation des stocks (2022)
?
0 j
BFR en jours de CA (2017)
?
-49 j
| Indicateur |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
| BFR d'exploitation |
-50 938 € |
0 € |
0 € |
0 € |
0 € |
0 € |
0 € |
| Rotation des stocks (jours) |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Crédit clients (jours) |
18 |
0 |
322 |
26 |
106 |
1043 |
0 |
| Crédit fournisseurs (jours) |
117 |
0 |
1542 |
936 |
990 |
929 |
0 |
Positionnement de FLY HIGH ICARIUS dans son secteur
Top companies in Transports aériens de passagers
Largest companies by revenue in the sector Transports aériens de passagers:
Questions fréquentes sur FLY HIGH ICARIUS
Quel est le chiffre d'affaires de FLY HIGH ICARIUS ?
Le chiffre d'affaires de FLY HIGH ICARIUS en 2017 est de 372 k€.
FLY HIGH ICARIUS est-elle rentable ?
FLY HIGH ICARIUS recorded a net loss en 2023.
Où se situe le siège de FLY HIGH ICARIUS ?
Le siège de FLY HIGH ICARIUS est situé à SIGOYER (05130), dans le département Hautes-Alpes.
Où trouver la liasse fiscale de FLY HIGH ICARIUS ?
La liasse fiscale de FLY HIGH ICARIUS est disponible sur cette page. Cliquez sur une année dans la section 'Données par année' pour consulter le détail des comptes (actif, passif, compte de résultat). Les données proviennent de l' INPI (Institut National de la Propriété Industrielle).
Dans quel secteur exerce FLY HIGH ICARIUS ?
FLY HIGH ICARIUS exerce dans le secteur Transports aériens de passagers (code NAF 51.10Z). Consultez la section 'Positionnement sectoriel' ci-dessus pour comparer l'entreprise à ses concurrents.