URBAN MOTO 83 : revenue, balance sheet and financial ratios

URBAN MOTO 83 is a French company founded 14 years ago, specialized in the sector Commerce de voitures et de véhicules automobiles légers. Based in LA SEYNE-SUR-MER (83500), this company of category PME shows in 2021 a revenue of 756 k€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - URBAN MOTO 83 (SIREN 537598799)
Kennzahl 2025 2024 2022 2021 2020 2019 2018 2017
Umsatz N/C N/C N/C 756 100 € 591 737 € 693 711 € 253 929 € 188 635 €
Nettoergebnis 0 € 0 € 0 € 4 424 € -3 896 € 2 133 € -14 894 € 1 308 €
EBITDA N/C N/C N/C 19 762 € 8 406 € 23 995 € -10 506 € 9 507 €
Nettomarge N/C N/C N/C 0.6% -0.7% 0.3% -5.9% 0.7%

Umsatz und Gewinn- und Verlustrechnung

Im Jahr 2025 verzeichnet URBAN MOTO 83 einen Nettoverlust von 0 €. Entwicklung 2017-2021: 1 k€ -> 0 €.

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Solvenz- und Verschuldungskennzahlen

Die Verschuldungsquote (= Finanzschulden / Eigenkapital x 100) beträgt 462%. Kritische Situation: Die Schulden übersteigen das Eigenkapital erheblich. Die finanzielle Autonomie (= Eigenkapital / Bilanzsumme x 100) erreicht 32%. Das Gleichgewicht zwischen Eigenkapital und Schulden ist zufriedenstellend.

Verschuldungsgrad (2025) ?
Verschuldungsgrad
Definition
Misst das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital.
Formel
(Finanzschulden / Eigenkapital) x 100
Interpretation
< 50% : Faible
50-100% : Moderat
> 100% : Hoch

462.429%

Finanzielle Autonomie (2025) ?
Finanzielle Autonomie
Definition
Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung.
Formel
(Eigenkapital / Bilanzsumme) x 100
Interpretation
> 30% : Gute Autonomie
20-30% : Durchschnitt
< 20% : Faible

32.194%

Anlagenaltersquote (2025) ?
Anlagenaltersquote
Definition
Misst den Abnutzungsgrad des Sachanlagevermögens.
Formel
Kumulierte Abschreibungen / Bruttoanlagevermögen x 100
Interpretation
< 50% : Neue Anlagen
50-70% : Normale Abnutzung
> 70% : Alternde Anlagen

25.3%

Entwicklung der Solvenzkennzahlen
URBAN MOTO 83

Positionnement sectoriel

Verschuldungsgrad
462.43 2025
2022
2024
2025
Q1: 4.82
Méd: 28.34
Q3: 97.59
Beobachten

Im Jahr 2025 liegt in den oberen 25% der Branche das verschuldungsgrad von URBAN MOTO 83 (462.43). Dieses Verhältnis misst das Gewicht der Schulden im Verhältnis zum Eigenkapital. Ein hohes Verhältnis kann auf übermäßige Abhängigkeit von externer Finanzierung hinweisen.

Finanzielle Autonomie
32.19% 2025
2022
2024
2025
Q1: 21.4%
Méd: 46.13%
Q3: 67.72%
Average -39 pts über 3 Jahre

Im Jahr 2025 liegt unter dem Median der Branche das finanzielle autonomie von URBAN MOTO 83 (32.2%). Dieses Verhältnis stellt den Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung dar. Eine Verbesserung würde die Wettbewerbsposition stärken.

Liquiditätskennzahlen

Die Liquiditätsquote beträgt 78.58. Das Unternehmen verfügt über 2€ liquide Mittel für jeden 1€ kurzfristiger Schulden.

Liquiditätsquote (2025) ?
Liquiditätsquote
Definition
Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit dem Umlaufvermögen zu decken.
Formel
Umlaufvermögen / Kurzfristige Verbindlichkeiten
Interpretation
> 1.5 : Sehr gut
1-1.5 : Angemessen
< 1 : Risque de liquidité

78.575

Entwicklung der Liquiditätskennzahlen
URBAN MOTO 83

Positionnement sectoriel

Liquiditätsquote
78.58 2025
2022
2024
2025
Q1: 178.81
Méd: 298.19
Q3: 555.86
Beobachten -12 pts über 3 Jahre

Im Jahr 2025 liegt in den unteren 25% der Branche das liquiditätsquote von URBAN MOTO 83 (78.58). Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit Umlaufvermögen zu decken. Ein Verhältnis unter 1 kann auf potenzielle Liquiditätsspannungen hinweisen.

Umlaufvermögensbedarf und Zahlungsfristen

Der Betriebskapitalbedarf (WCR) misst die zeitliche Lücke. Durchschnittliche Kundenzahlungsfrist: 16 Tage. Lieferantenfrist: 176 Tage. Ausgezeichnete Situation: Lieferanten finanzieren 160 Tage des Betriebszyklus.

Operatives Working Capital (2025) ?
Operatives Working Capital
Definition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formel
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretation
Negativ = freigesetzte Liquidität
Positiv = Finanzierungsbedarf

0 €

Kundenforderungen (2025) ?
Kundenforderungen (Tage)
Definition
Durchschnittliche Zahlungsfrist für Kunden.
Formel
(Kundenforderungen / Umsatz inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
< 45j : Gut
45-60j : Durchschnitt
> 60j : Lang

16 j

Lieferantenverbindlichkeiten (2025) ?
Lieferantenverbindlichkeiten (Tage)
Definition
Durchschnittliche Zahlungsfrist von Lieferanten.
Formel
(Lieferantenverbindlichkeiten / Einkäufe inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
Je länger die Frist, desto besser für die Liquidität

176 j

Lagerumschlag (2025) ?
Lagerumschlag (Tage)
Definition
Durchschnittliche Lagerdauer für Waren oder Materialien.
Formel
(Vorräte / Einkaufskosten) x 360
Interpretation
Je niedriger das Verhältnis, desto schneller der Umschlag

0 j

Entwicklung des Working Capital und der Zahlungsfristen
URBAN MOTO 83

Positionnement de URBAN MOTO 83 dans son secteur

Vergleich mit der Branche Commerce de voitures et de véhicules automobiles légers

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Frequently asked questions about URBAN MOTO 83

What is the revenue of URBAN MOTO 83 ?

The revenue of URBAN MOTO 83 in 2021 is 756 k€.

Is URBAN MOTO 83 profitable?

Yes, URBAN MOTO 83 generated a net profit of 4 k€ in 2021.

Where is the headquarters of URBAN MOTO 83 ?

The headquarters of URBAN MOTO 83 is located in LA SEYNE-SUR-MER (83500), in the department Var.

Where to find the tax return of URBAN MOTO 83 ?

The tax return of URBAN MOTO 83 is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does URBAN MOTO 83 operate?

URBAN MOTO 83 operates in the sector Commerce de voitures et de véhicules automobiles légers (NAF code 45.11Z). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.