TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE is a French company founded 31 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret de proximité. Based in COUZON-AU-MONT-D'OR (69270), this company of category PME shows in 2016 a revenue of 2.7 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE (SIREN 399800762)
Kennzahl 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015
Umsatz N/C N/C N/C N/C N/C N/C 2 708 956 € 3 546 313 €
Nettoergebnis 168 972 € 71 060 € 215 507 € 91 031 € -233 465 € 88 625 € 91 823 € 276 236 €
EBITDA N/C N/C N/C N/C N/C N/C 319 508 € 506 279 €
Nettomarge N/C N/C N/C N/C N/C N/C 3.4% 7.8%

Umsatz und Gewinn- und Verlustrechnung

Im Jahr 2022 erzielt TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE ein positives Nettoergebnis von 169 k€. Entwicklung 2015-2022: 276 k€ -> 169 k€.

Nettoergebnis (2022) ?
Nettoergebnis
Definition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formel
Ordentliches Ergebnis + Außerordentliches Ergebnis - Ertragsteuern

168 972 €

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Solvenz- und Verschuldungskennzahlen

Die Verschuldungsquote (= Finanzschulden / Eigenkapital x 100) beträgt 23%. Dieses niedrige Niveau spiegelt eine solide Finanzstruktur wider. Die finanzielle Autonomie (= Eigenkapital / Bilanzsumme x 100) erreicht 65%. Diese hohe Autonomie bedeutet, dass das Unternehmen den Großteil seiner Vermögenswerte durch Eigenkapital finanziert.

Verschuldungsgrad (2022) ?
Verschuldungsgrad
Definition
Misst das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital.
Formel
(Finanzschulden / Eigenkapital) x 100
Interpretation
< 50% : Faible
50-100% : Moderat
> 100% : Hoch

23.369%

Finanzielle Autonomie (2022) ?
Finanzielle Autonomie
Definition
Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung.
Formel
(Eigenkapital / Bilanzsumme) x 100
Interpretation
> 30% : Gute Autonomie
20-30% : Durchschnitt
< 20% : Faible

64.839%

Anlagenaltersquote (2022) ?
Anlagenaltersquote
Definition
Misst den Abnutzungsgrad des Sachanlagevermögens.
Formel
Kumulierte Abschreibungen / Bruttoanlagevermögen x 100
Interpretation
< 50% : Neue Anlagen
50-70% : Normale Abnutzung
> 70% : Alternde Anlagen

18.8%

Entwicklung der Solvenzkennzahlen
TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE

Positionnement sectoriel

Verschuldungsgrad
23.37 2022
2020
2021
2022
Q1: 1.23
Méd: 30.62
Q3: 102.17
Gut +19 pts über 3 Jahre

Im Jahr 2022 liegt unter dem Median der Branche das verschuldungsgrad von TRANSPORTS ET LOGISTIQUE ... (23.37). Dieses Verhältnis misst das Gewicht der Schulden im Verhältnis zum Eigenkapital. Diese kontrollierte Position spiegelt umsichtiges Management wider.

Finanzielle Autonomie
64.84% 2022
2020
2021
2022
Q1: 11.72%
Méd: 30.44%
Q3: 49.8%
Ausgezeichnet

Im Jahr 2022 liegt in den oberen 25% der Branche das finanzielle autonomie von TRANSPORTS ET LOGISTIQUE ... (64.8%). Dieses Verhältnis stellt den Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung dar. Hohe Autonomie spiegelt finanzielle Unabhängigkeit und Fähigkeit wider, Schocks zu absorbieren.

Liquiditätskennzahlen

Die Liquiditätsquote beträgt 427.60. Das Unternehmen verfügt über 2€ liquide Mittel für jeden 1€ kurzfristiger Schulden.

Liquiditätsquote (2022) ?
Liquiditätsquote
Definition
Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit dem Umlaufvermögen zu decken.
Formel
Umlaufvermögen / Kurzfristige Verbindlichkeiten
Interpretation
> 1.5 : Sehr gut
1-1.5 : Angemessen
< 1 : Risque de liquidité

427.597

Entwicklung der Liquiditätskennzahlen
TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE

Positionnement sectoriel

Liquiditätsquote
427.6 2022
2020
2021
2022
Q1: 121.22
Méd: 169.77
Q3: 252.54
Ausgezeichnet

Im Jahr 2022 liegt in den oberen 25% der Branche das liquiditätsquote von TRANSPORTS ET LOGISTIQUE ... (427.60). Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit Umlaufvermögen zu decken. Ein Verhältnis über 1 gewährleistet komfortable Deckung kurzfristiger Fälligkeiten.

Umlaufvermögensbedarf und Zahlungsfristen

Der Betriebskapitalbedarf (WCR) misst die zeitliche Lücke.

Operatives Working Capital (2022) ?
Operatives Working Capital
Definition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formel
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretation
Negativ = freigesetzte Liquidität
Positiv = Finanzierungsbedarf

0 €

Kundenforderungen (2022) ?
Kundenforderungen (Tage)
Definition
Durchschnittliche Zahlungsfrist für Kunden.
Formel
(Kundenforderungen / Umsatz inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
< 45j : Gut
45-60j : Durchschnitt
> 60j : Lang

0 j

Lieferantenverbindlichkeiten (2022) ?
Lieferantenverbindlichkeiten (Tage)
Definition
Durchschnittliche Zahlungsfrist von Lieferanten.
Formel
(Lieferantenverbindlichkeiten / Einkäufe inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
Je länger die Frist, desto besser für die Liquidität

0 j

Lagerumschlag (2022) ?
Lagerumschlag (Tage)
Definition
Durchschnittliche Lagerdauer für Waren oder Materialien.
Formel
(Vorräte / Einkaufskosten) x 360
Interpretation
Je niedriger das Verhältnis, desto schneller der Umschlag

0 j

Entwicklung des Working Capital und der Zahlungsfristen
TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE

Positionnement de TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE dans son secteur

Vergleich mit der Branche Transports routiers de fret de proximité

Bewertungsschätzung

Based on 56 transactions of similar company sales in 2022, the value of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE is estimated at 511 850 € (range 228 761€ - 952 072€). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.

Estimated enterprise value 2022
56 tx
228k€ 511k€ 952k€
511 850 € Range: 228 761€ - 952 072€
NAF 5 année 2022

Valuation method used

Net Income Multiple
168 972 € × 3.0x = 511 850 €
Range: 228 762€ - 952 072€

Only this financial indicator is available for this company.

Bewertungsentwicklung

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 56 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Frequently asked questions about TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE

What is the revenue of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE ?

The revenue of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE in 2016 is 2.7 M€.

Is TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE profitable?

Yes, TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE generated a net profit of 169 k€ in 2022.

Where is the headquarters of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE ?

The headquarters of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE is located in COUZON-AU-MONT-D'OR (69270), in the department Rhone.

Where to find the tax return of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE ?

The tax return of TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE operate?

TRANSPORTS ET LOGISTIQUE DE PROVENCE operates in the sector Transports routiers de fret de proximité (NAF code 49.41B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.