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TRANSPORTER LA VIE : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORTER LA VIE is a French company founded 29 years ago, specialized in the sector Autres transports routiers de voyageurs . Based in SALOME (59496), this company of category PME shows in 2016 a revenue of 4.2 M€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORTER LA VIE (SIREN 410322994)
Kennzahl 2024 2023 2022 2019 2018 2017 2016
Umsatz N/C N/C N/C N/C N/C N/C 4 189 837 €
Nettoergebnis 22 123 € -175 016 € -308 960 € 23 154 € 298 475 € 13 285 € -4 871 €
EBITDA N/C N/C N/C N/C N/C N/C -205 €
Nettomarge N/C N/C N/C N/C N/C N/C -0.1%

Umsatz und Gewinn- und Verlustrechnung

Im Jahr 2024 erzielt TRANSPORTER LA VIE ein positives Nettoergebnis von 22 k€.

Nettoergebnis (2024) ?
Nettoergebnis
Definition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formel
Ordentliches Ergebnis + Außerordentliches Ergebnis - Ertragsteuern

22 123 €

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Évolution graphique

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Solvenz- und Verschuldungskennzahlen

Die Verschuldungsquote (= Finanzschulden / Eigenkapital x 100) beträgt 38%. Die Verschuldung bleibt unter Kontrolle. Die finanzielle Autonomie (= Eigenkapital / Bilanzsumme x 100) erreicht 35%. Das Gleichgewicht zwischen Eigenkapital und Schulden ist zufriedenstellend.

Verschuldungsgrad (2024) ?
Verschuldungsgrad
Definition
Misst das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital.
Formel
(Finanzschulden / Eigenkapital) x 100
Interpretation
< 50% : Faible
50-100% : Moderat
> 100% : Hoch

38.354%

Finanzielle Autonomie (2024) ?
Finanzielle Autonomie
Definition
Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung.
Formel
(Eigenkapital / Bilanzsumme) x 100
Interpretation
> 30% : Gute Autonomie
20-30% : Durchschnitt
< 20% : Faible

35.389%

Anlagenaltersquote (2024) ?
Anlagenaltersquote
Definition
Misst den Abnutzungsgrad des Sachanlagevermögens.
Formel
Kumulierte Abschreibungen / Bruttoanlagevermögen x 100
Interpretation
< 50% : Neue Anlagen
50-70% : Normale Abnutzung
> 70% : Alternde Anlagen

18.0%

Entwicklung der Solvenzkennzahlen
TRANSPORTER LA VIE

Positionnement sectoriel

Verschuldungsgrad
38.35 2024
2022
2023
2024
Q1: 1.2
Méd: 27.55
Q3: 86.61
Average

Im Jahr 2024 liegt über dem Median der Branche das verschuldungsgrad von TRANSPORTER LA VIE (38.35). Dieses Verhältnis misst das Gewicht der Schulden im Verhältnis zum Eigenkapital. Eine Reduzierung könnte die finanzielle Stärke verbessern.

Finanzielle Autonomie
35.39% 2024
2022
2023
2024
Q1: 15.62%
Méd: 35.91%
Q3: 57.37%
Average

Im Jahr 2024 liegt unter dem Median der Branche das finanzielle autonomie von TRANSPORTER LA VIE (35.4%). Dieses Verhältnis stellt den Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung dar. Eine Verbesserung würde die Wettbewerbsposition stärken.

Liquiditätskennzahlen

Die Liquiditätsquote beträgt 171.50. Das Unternehmen verfügt über 2€ liquide Mittel für jeden 1€ kurzfristiger Schulden.

Liquiditätsquote (2024) ?
Liquiditätsquote
Definition
Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit dem Umlaufvermögen zu decken.
Formel
Umlaufvermögen / Kurzfristige Verbindlichkeiten
Interpretation
> 1.5 : Sehr gut
1-1.5 : Angemessen
< 1 : Risque de liquidité

171.503

Entwicklung der Liquiditätskennzahlen
TRANSPORTER LA VIE

Positionnement sectoriel

Liquiditätsquote
171.5 2024
2022
2023
2024
Q1: 118.3
Méd: 194.63
Q3: 302.55
Average

Im Jahr 2024 liegt unter dem Median der Branche das liquiditätsquote von TRANSPORTER LA VIE (171.50). Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit Umlaufvermögen zu decken. Eine Verbesserung würde die Wettbewerbsposition stärken.

Umlaufvermögensbedarf und Zahlungsfristen

Der Betriebskapitalbedarf (WCR) misst die zeitliche Lücke. Durchschnittliche Kundenzahlungsfrist: 325 Tage. Lieferantenfrist: 235 Tage. Die Lücke von 90 Tagen belastet den Cashflow.

Operatives Working Capital (2024) ?
Operatives Working Capital
Definition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formel
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretation
Negativ = freigesetzte Liquidität
Positiv = Finanzierungsbedarf

0 €

Kundenforderungen (2024) ?
Kundenforderungen (Tage)
Definition
Durchschnittliche Zahlungsfrist für Kunden.
Formel
(Kundenforderungen / Umsatz inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
< 45j : Gut
45-60j : Durchschnitt
> 60j : Lang

325 j

Lieferantenverbindlichkeiten (2024) ?
Lieferantenverbindlichkeiten (Tage)
Definition
Durchschnittliche Zahlungsfrist von Lieferanten.
Formel
(Lieferantenverbindlichkeiten / Einkäufe inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
Je länger die Frist, desto besser für die Liquidität

235 j

Lagerumschlag (2024) ?
Lagerumschlag (Tage)
Definition
Durchschnittliche Lagerdauer für Waren oder Materialien.
Formel
(Vorräte / Einkaufskosten) x 360
Interpretation
Je niedriger das Verhältnis, desto schneller der Umschlag

0 j

Entwicklung des Working Capital und der Zahlungsfristen
TRANSPORTER LA VIE

Positionnement de TRANSPORTER LA VIE dans son secteur

Vergleich mit der Branche Autres transports routiers de voyageurs

Bewertungsschätzung

Based on 85 transactions of similar company sales (all years), the value of TRANSPORTER LA VIE is estimated at 56 065 € (range 16 325€ - 121 551€). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.

Estimated enterprise value 2024
85 tx
16k€ 56k€ 121k€
56 065 € Range: 16 325€ - 121 551€
NAF 5 all-time

Valuation method used

Net Income Multiple
22 123 € × 2.5x = 56 066 €
Range: 16 326€ - 121 552€

Only this financial indicator is available for this company.

Bewertungsentwicklung

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 85 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Compare TRANSPORTER LA VIE with other companies in the same sector:

Frequently asked questions about TRANSPORTER LA VIE

What is the revenue of TRANSPORTER LA VIE ?

The revenue of TRANSPORTER LA VIE in 2016 is 4.2 M€.

Is TRANSPORTER LA VIE profitable?

Yes, TRANSPORTER LA VIE generated a net profit of 22 k€ in 2024.

Where is the headquarters of TRANSPORTER LA VIE ?

The headquarters of TRANSPORTER LA VIE is located in SALOME (59496), in the department Nord.

Where to find the tax return of TRANSPORTER LA VIE ?

The tax return of TRANSPORTER LA VIE is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORTER LA VIE operate?

TRANSPORTER LA VIE operates in the sector Autres transports routiers de voyageurs (NAF code 49.39B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.