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TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT : revenue, balance sheet and financial ratios

TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT is a French company founded 21 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret de proximité. Based in MUDAISON (34130), this company of category PME shows in 2022 a net income positive of 18 k€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.

Data updated on 2026-05-09

Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy

Historique financier - TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT (SIREN 479083131)
Kennzahl 2022 2021 2018 2017 2016
Umsatz N/C N/C N/C N/C N/C
Nettoergebnis 18 388 € 16 748 € 25 189 € 51 662 € 43 840 €
EBITDA N/C N/C N/C N/C N/C
Nettomarge N/C N/C N/C N/C N/C

Umsatz und Gewinn- und Verlustrechnung

Im Jahr 2022 erzielt TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT ein positives Nettoergebnis von 18 k€. Entwicklung 2016-2022: 44 k€ -> 18 k€.

Nettoergebnis (2022) ?
Nettoergebnis
Definition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Formel
Ordentliches Ergebnis + Außerordentliches Ergebnis - Ertragsteuern

18 388 €

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Évolution graphique

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Solvenz- und Verschuldungskennzahlen

Die Verschuldungsquote (= Finanzschulden / Eigenkapital x 100) beträgt 360%. Kritische Situation: Die Schulden übersteigen das Eigenkapital erheblich. Die finanzielle Autonomie (= Eigenkapital / Bilanzsumme x 100) erreicht 15%. Geringe Autonomie: Das Unternehmen ist stark von externer Finanzierung abhängig.

Verschuldungsgrad (2022) ?
Verschuldungsgrad
Definition
Misst das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital.
Formel
(Finanzschulden / Eigenkapital) x 100
Interpretation
< 50% : Faible
50-100% : Moderat
> 100% : Hoch

359.622%

Finanzielle Autonomie (2022) ?
Finanzielle Autonomie
Definition
Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung.
Formel
(Eigenkapital / Bilanzsumme) x 100
Interpretation
> 30% : Gute Autonomie
20-30% : Durchschnitt
< 20% : Faible

14.594%

Anlagenaltersquote (2022) ?
Anlagenaltersquote
Definition
Misst den Abnutzungsgrad des Sachanlagevermögens.
Formel
Kumulierte Abschreibungen / Bruttoanlagevermögen x 100
Interpretation
< 50% : Neue Anlagen
50-70% : Normale Abnutzung
> 70% : Alternde Anlagen

41.6%

Entwicklung der Solvenzkennzahlen
TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT

Positionnement sectoriel

Verschuldungsgrad
359.62 2022
2018
2021
2022
Q1: 1.23
Méd: 30.62
Q3: 102.17
Beobachten

Im Jahr 2022 liegt in den oberen 25% der Branche das verschuldungsgrad von TRANSPORT MESSAGERIE & IM... (359.62). Dieses Verhältnis misst das Gewicht der Schulden im Verhältnis zum Eigenkapital. Ein hohes Verhältnis kann auf übermäßige Abhängigkeit von externer Finanzierung hinweisen.

Finanzielle Autonomie
14.59% 2022
2018
2021
2022
Q1: 11.72%
Méd: 30.44%
Q3: 49.8%
Average -13 pts über 3 Jahre

Im Jahr 2022 liegt unter dem Median der Branche das finanzielle autonomie von TRANSPORT MESSAGERIE & IM... (14.6%). Dieses Verhältnis stellt den Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung dar. Eine Verbesserung würde die Wettbewerbsposition stärken.

Liquiditätskennzahlen

Die Liquiditätsquote beträgt 274.20. Das Unternehmen verfügt über 2€ liquide Mittel für jeden 1€ kurzfristiger Schulden.

Liquiditätsquote (2022) ?
Liquiditätsquote
Definition
Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit dem Umlaufvermögen zu decken.
Formel
Umlaufvermögen / Kurzfristige Verbindlichkeiten
Interpretation
> 1.5 : Sehr gut
1-1.5 : Angemessen
< 1 : Risque de liquidité

274.203

Entwicklung der Liquiditätskennzahlen
TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT

Positionnement sectoriel

Liquiditätsquote
274.2 2022
2018
2021
2022
Q1: 121.22
Méd: 169.77
Q3: 252.54
Ausgezeichnet +42 pts über 3 Jahre

Im Jahr 2022 liegt in den oberen 25% der Branche das liquiditätsquote von TRANSPORT MESSAGERIE & IM... (274.20). Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit Umlaufvermögen zu decken. Ein Verhältnis über 1 gewährleistet komfortable Deckung kurzfristiger Fälligkeiten.

Umlaufvermögensbedarf und Zahlungsfristen

Der Betriebskapitalbedarf (WCR) misst die zeitliche Lücke.

Operatives Working Capital (2022) ?
Operatives Working Capital
Definition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
Formel
Stocks + Créances clients - Dettes fournisseurs
Interpretation
Negativ = freigesetzte Liquidität
Positiv = Finanzierungsbedarf

0 €

Kundenforderungen (2022) ?
Kundenforderungen (Tage)
Definition
Durchschnittliche Zahlungsfrist für Kunden.
Formel
(Kundenforderungen / Umsatz inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
< 45j : Gut
45-60j : Durchschnitt
> 60j : Lang

0 j

Lieferantenverbindlichkeiten (2022) ?
Lieferantenverbindlichkeiten (Tage)
Definition
Durchschnittliche Zahlungsfrist von Lieferanten.
Formel
(Lieferantenverbindlichkeiten / Einkäufe inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
Je länger die Frist, desto besser für die Liquidität

0 j

Lagerumschlag (2022) ?
Lagerumschlag (Tage)
Definition
Durchschnittliche Lagerdauer für Waren oder Materialien.
Formel
(Vorräte / Einkaufskosten) x 360
Interpretation
Je niedriger das Verhältnis, desto schneller der Umschlag

0 j

Entwicklung des Working Capital und der Zahlungsfristen
TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT

Positionnement de TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT dans son secteur

Vergleich mit der Branche Transports routiers de fret de proximité

Bewertungsschätzung

Based on 56 transactions of similar company sales in 2022, the value of TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT is estimated at 55 700 € (range 24 894€ - 103 607€). This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.

Estimated enterprise value 2022
56 tx
24k€ 55k€ 103k€
55 700 € Range: 24 894€ - 103 607€
NAF 5 année 2022

Valuation method used

Net Income Multiple
18 388 € × 3.0x = 55 701 €
Range: 24 894€ - 103 607€

Only this financial indicator is available for this company.

Bewertungsentwicklung

How is this estimate calculated?

This estimate is based on the analysis of 56 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.

  • EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
  • Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
  • Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.

This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).

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Compare TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT with other companies in the same sector:

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Frequently asked questions about TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT

What is the revenue of TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT ?

The revenue of TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT is not publicly disclosed (confidential accounts filed with INPI).

Is TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT profitable?

Yes, TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT generated a net profit of 18 k€ in 2022.

Where is the headquarters of TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT ?

The headquarters of TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT is located in MUDAISON (34130), in the department Herault.

Where to find the tax return of TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT ?

The tax return of TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).

In which sector does TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT operate?

TRANSPORT MESSAGERIE & IMPORT EXPORT operates in the sector Transports routiers de fret de proximité (NAF code 49.41B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.