Mitarbeiter: 02 (2023.0)Rechtsform: SCA (commandite par actions)Größe: PMEGründungsdatum: 2008-10-08 (17 Jahre)Status: AktivBranche: Autres transports routiers de voyageurs Standort: MARSEILLE (13003), Bouches-du-Rhone
TRANSPORT 1ERE CLASSE : revenue, balance sheet and financial ratios
TRANSPORT 1ERE CLASSE is a French company
founded 17 years ago,
specialized in the sector Autres transports routiers de voyageurs .
Based in MARSEILLE (13003),
this company of category PME
shows in 2017 a revenue of 945 k€.
Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.
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Évolution graphique
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Visualisierung erstellt mit numbers.finance Sources : INPI & BCE - Anpassungen : Ministère de l'Économie
Aktiva
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Poste
Brutto
Abschr.
Netto
%
Entwicklung
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Passiva
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Poste
Jahr
%
Entwicklung
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Solvenz- und Verschuldungskennzahlen
Die Verschuldungsquote (= Finanzschulden / Eigenkapital x 100) beträgt 10%. Dieses niedrige Niveau spiegelt eine solide Finanzstruktur wider. Die finanzielle Autonomie (= Eigenkapital / Bilanzsumme x 100) erreicht 55%. Diese hohe Autonomie bedeutet, dass das Unternehmen den Großteil seiner Vermögenswerte durch Eigenkapital finanziert.
Verschuldungsgrad (2018)
?
Verschuldungsgrad
Definition
Misst das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital.
Formel
(Finanzschulden / Eigenkapital) x 100
Interpretation
< 50% : Faible 50-100% : Moderat > 100% : Hoch
9.548%
Finanzielle Autonomie (2018)
?
Finanzielle Autonomie
Definition
Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung.
Entwicklung der Solvenzkennzahlen TRANSPORT 1ERE CLASSE
Visualisierung erstellt mit numbers.finance Sources : INPI & BCE - Anpassungen : Ministère de l'Économie
Kennzahl
2016
2017
2018
Verschuldungsgrad
2.44
12.4
9.548
Finanzielle Autonomie
45.702
52.528
55.343
Rückzahlungsfähigkeit
0.025
5.361
None
Cashflow / Umsatz
3.474%
0.365%
None%
Positionnement sectoriel
Verschuldungsgrad
9.552018
2016
2017
2018
Q1: 1.36
Méd: 27.57
Q3: 101.86
Gut+6 pts über 3 Jahre
Im Jahr 2018 liegt unter dem Median der Branche das verschuldungsgrad von TRANSPORT 1ERE CLASSE (9.55). Dieses Verhältnis misst das Gewicht der Schulden im Verhältnis zum Eigenkapital. Diese kontrollierte Position spiegelt umsichtiges Management wider.
Finanzielle Autonomie
55.34%2018
2016
2017
2018
Q1: 15.9%
Méd: 37.56%
Q3: 57.32%
Gut+10 pts über 3 Jahre
Im Jahr 2018 liegt über dem Median der Branche das finanzielle autonomie von TRANSPORT 1ERE CLASSE (55.3%). Dieses Verhältnis stellt den Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung dar. Diese komfortable Position bietet eine nennenswerte Sicherheitsmarge.
Rückzahlungsfähigkeit
5.36 ans2017
2016
2017
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.14 ans
Q3: 1.56 ans
Average+38 pts über 2 Jahre
Im Jahr 2017 liegt über dem Median der Branche das rückzahlungsfähigkeit von TRANSPORT 1ERE CLASSE (5.4 ans). Dieses Verhältnis gibt die Anzahl der Jahre an, die zur Rückzahlung der Schulden mit dem Cashflow benötigt werden. Eine Reduzierung könnte die finanzielle Stärke verbessern.
Liquiditätskennzahlen
Die Liquiditätsquote beträgt 161.01. Das Unternehmen verfügt über 2€ liquide Mittel für jeden 1€ kurzfristiger Schulden.
Liquiditätsquote (2018)
?
Liquiditätsquote
Definition
Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit dem Umlaufvermögen zu decken.
Formel
Umlaufvermögen / Kurzfristige Verbindlichkeiten
Interpretation
> 1.5 : Sehr gut 1-1.5 : Angemessen < 1 : Risque de liquidité
161.008
Entwicklung der Liquiditätskennzahlen TRANSPORT 1ERE CLASSE
Visualisation créée via abddaf.fr Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'économie
Kennzahl
2016
2017
2018
Liquiditätsquote
157.061
195.502
161.008
Zinsdeckung
4.562
12.305
None
Positionnement sectoriel
Liquiditätsquote
161.012018
2016
2017
2018
Q1: 109.65
Méd: 176.36
Q3: 291.37
Average-6 pts über 3 Jahre
Im Jahr 2018 liegt unter dem Median der Branche das liquiditätsquote von TRANSPORT 1ERE CLASSE (161.01). Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit Umlaufvermögen zu decken. Eine Verbesserung würde die Wettbewerbsposition stärken.
Zinsdeckung
12.3x2017
2016
2017
Q1: 0.0x
Méd: 0.26x
Q3: 4.19x
Ausgezeichnet
Im Jahr 2017 liegt in den oberen 25% der Branche das zinsdeckung von TRANSPORT 1ERE CLASSE (12.3x). Dieses Verhältnis gibt an, wie oft das Betriebsergebnis die Zinsaufwendungen deckt. Hohe Deckung bedeutet, dass Finanzaufwendungen die Rentabilität wenig belasten.
Umlaufvermögensbedarf und Zahlungsfristen
Der Betriebskapitalbedarf (WCR) misst die zeitliche Lücke. Durchschnittliche Kundenzahlungsfrist: 239 Tage. Lieferantenfrist: 327 Tage. Ausgezeichnete Situation: Lieferanten finanzieren 88 Tage des Betriebszyklus.
Operatives Working Capital (2018)
?
Operatives Working Capital
Definition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
(Lieferantenverbindlichkeiten / Einkäufe inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
Je länger die Frist, desto besser für die Liquidität
327 j
Lagerumschlag (2018)
?
Lagerumschlag (Tage)
Definition
Durchschnittliche Lagerdauer für Waren oder Materialien.
Formel
(Vorräte / Einkaufskosten) x 360
Interpretation
Je niedriger das Verhältnis, desto schneller der Umschlag
0 j
Entwicklung des Working Capital und der Zahlungsfristen TRANSPORT 1ERE CLASSE
Visualisierung erstellt mit numbers.finance Sources : INPI & BCE - Anpassungen : Ministère de l'Économie
Kennzahl
2016
2017
2018
BFR d'exploitation
145 487 €
108 178 €
0 €
Lagerumschlag (Tage)
0
0
0
Crédit clients (jours)
52
45
239
Crédit fournisseurs (jours)
49
27
327
Positionnement de TRANSPORT 1ERE CLASSE dans son secteur
Vergleich mit der Branche Autres transports routiers de voyageurs
Bewertungsschätzung
Based on 85 transactions of similar company sales
(all years),
the value of TRANSPORT 1ERE CLASSE is estimated at
74 005 €
(range 21 549€ - 160 446€).
This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate. Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.
Estimated enterprise value2018
85 tx
21k€74k€160k€
74 005 €Range: 21 549€ - 160 446€
NAF 5 all-time
Valuation method used
Net Income Multiple
29 202 €
×
2.5x
=74 006 €
Range: 21 550€ - 160 446€
Only this financial indicator is available for this company.
Bewertungsentwicklung
Visualisation creee via abddaf.fr Sources : BODACC & INPI
How is this estimate calculated?
This estimate is based on the analysis of 85 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.
EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.
This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).
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Frequently asked questions about TRANSPORT 1ERE CLASSE
What is the revenue of TRANSPORT 1ERE CLASSE ?
The revenue of TRANSPORT 1ERE CLASSE in 2017 is 945 k€.
Is TRANSPORT 1ERE CLASSE profitable?
Yes, TRANSPORT 1ERE CLASSE generated a net profit of 29 k€ in 2018.
Where is the headquarters of TRANSPORT 1ERE CLASSE ?
The headquarters of TRANSPORT 1ERE CLASSE is located in MARSEILLE (13003), in the department Bouches-du-Rhone.
Where to find the tax return of TRANSPORT 1ERE CLASSE ?
The tax return of TRANSPORT 1ERE CLASSE is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).
In which sector does TRANSPORT 1ERE CLASSE operate?
TRANSPORT 1ERE CLASSE operates in the sector Autres transports routiers de voyageurs (NAF code 49.39B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.
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