SIREN : 804909232
PAUL JOEL TRANSPORT is a French company founded 11 years ago, specialized in the sector Transports routiers de fret de proximité. Based in STAINS (93240), this company of category PME shows in 2022 a revenue of 662 k€. Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.
Data updated on 2026-05-09
Sources : INPI & INSEE SIRENE - Processing : Ministry of Economy
| Kennzahl | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz | 661 857 € | 549 968 € | 561 658 € | 912 674 € | 694 696 € |
| Nettoergebnis | 36 159 € | 1 486 € | -31 293 € | 45 583 € | 39 206 € |
| EBITDA | 67 682 € | 22 842 € | -5 764 € | 96 615 € | 79 979 € |
| Nettomarge | 5.5% | 0.3% | -5.6% | 5.0% | 5.6% |
Im Jahr 2022 erzielt PAUL JOEL TRANSPORT einen Umsatz von 662 k€. Die Aktivität bleibt über den Zeitraum stabil (CAGR: -1.2%). Vs 2021, Wachstum von +20% (550 k€ -> 662 k€). Nach Abzug des Verbrauchs (0 €) beträgt die Bruttomarge 662 k€, d.h. eine Rate von 100%. Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, aus der Geschäftstätigkeit Wert zu schaffen. EBITDA (= Bruttomarge - Personalkosten - Steuern) erreicht 68 k€, was 10.2% des Umsatzes entspricht. Positiver Schereneffekt: EBITDA-Marge verbessert sich um +6.1 Punkte. Dieses Niveau der operativen Marge ist für die Branche zufriedenstellend. Das Nettoergebnis beträgt 36 k€, d.h. 5.5% des Umsatzes.
661 857 €
661 857 €
67 682 €
42 644 €
36 159 €
10.2%
Die Verschuldungsquote (= Finanzschulden / Eigenkapital x 100) beträgt 99%. Der Verschuldungsgrad ist hoch: Der Verhandlungsspielraum mit Banken ist reduziert. Die finanzielle Autonomie (= Eigenkapital / Bilanzsumme x 100) erreicht 36%. Das Gleichgewicht zwischen Eigenkapital und Schulden ist zufriedenstellend. Die Schuldenrückzahlungskapazität zeigt, dass es 3.1 Jahre Cashflow braucht. Diese Kennzahl bleibt innerhalb der üblichen Bankstandards. Der Cashflow beträgt 8.8% des Umsatzes. Zufriedenstellendes Niveau, das eine teilweise Finanzierung des Wachstums ermöglicht.
98.895%
36.448%
8.827%
3.081
23.8%
Im Jahr 2022 liegt über dem Median der Branche das verschuldungsgrad von PAUL JOEL TRANSPORT (98.89). Dieses Verhältnis misst das Gewicht der Schulden im Verhältnis zum Eigenkapital. Eine Reduzierung könnte die finanzielle Stärke verbessern.
Im Jahr 2022 liegt über dem Median der Branche das finanzielle autonomie von PAUL JOEL TRANSPORT (36.5%). Dieses Verhältnis stellt den Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung dar. Diese komfortable Position bietet eine nennenswerte Sicherheitsmarge.
Im Jahr 2022 liegt über dem Median der Branche das rückzahlungsfähigkeit von PAUL JOEL TRANSPORT (3.1 ans). Dieses Verhältnis gibt die Anzahl der Jahre an, die zur Rückzahlung der Schulden mit dem Cashflow benötigt werden. Eine Reduzierung könnte die finanzielle Stärke verbessern.
Die Liquiditätsquote beträgt 310.39. Das Unternehmen verfügt über 2€ liquide Mittel für jeden 1€ kurzfristiger Schulden. Der Zinsdeckungsgrad (= EBIT / Zinsaufwendungen) beträgt 5.1x. Das Betriebsergebnis deckt die Zinsaufwendungen sehr weitgehend.
310.394
5.062
Im Jahr 2022 liegt in den oberen 25% der Branche das liquiditätsquote von PAUL JOEL TRANSPORT (310.39). Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit Umlaufvermögen zu decken. Ein Verhältnis über 1 gewährleistet komfortable Deckung kurzfristiger Fälligkeiten.
Im Jahr 2022 liegt in den oberen 25% der Branche das zinsdeckung von PAUL JOEL TRANSPORT (5.1x). Dieses Verhältnis gibt an, wie oft das Betriebsergebnis die Zinsaufwendungen deckt. Hohe Deckung bedeutet, dass Finanzaufwendungen die Rentabilität wenig belasten.
Der Betriebskapitalbedarf (WCR) misst die zeitliche Lücke. Durchschnittliche Kundenzahlungsfrist: 42 Tage. Lieferantenfrist: 26 Tage. Das Unternehmen muss 16 Tage Lücke finanzieren. WCR ist negativ (-4 Tage): Der Betrieb generiert strukturell Liquidität. Bemerkenswerte WCR-Verbesserung über den Zeitraum (-144%), Freisetzung von Liquidität.
-7 353 €
42 j
26 j
0 j
-4 j
Based on 56 transactions of similar company sales
in 2022,
the value of PAUL JOEL TRANSPORT is estimated at
108 114 €
(range 56 437€ - 225 167€).
With an EBITDA of 67 682€, the sector multiple of 1.4x is applied.
The price/revenue ratio is 0.20x
(conservative valuation).
This multiples method compares the actual sale price of similar companies to their financial indicators (Revenue, EBITDA, Net Income). It provides a market-based indicative estimate.
Medium reliability: estimate to be confirmed with in-depth analysis.
Ajustez les pondérations selon votre analyse
This estimate is based on the analysis of 56 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.
This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).
Compare PAUL JOEL TRANSPORT with other companies in the same sector:
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The revenue of PAUL JOEL TRANSPORT in 2022 is 662 k€.
Yes, PAUL JOEL TRANSPORT generated a net profit of 36 k€ in 2022.
The headquarters of PAUL JOEL TRANSPORT is located in STAINS (93240), in the department Seine-Saint-Denis.
The tax return of PAUL JOEL TRANSPORT is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).
PAUL JOEL TRANSPORT operates in the sector Transports routiers de fret de proximité (NAF code 49.41B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.