Mitarbeiter: NN (None)Rechtsform: Société à responsabilité limitée (sans autre indication)Größe: PMEGründungsdatum: 1992-01-28 (34 Jahre)Status: AktivBranche: Ingénierie, études techniquesStandort: LA FERTE-SAINT-AUBIN (45240), Loiret
ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION : revenue, balance sheet and financial ratios
ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION is a French company
founded 34 years ago,
specialized in the sector Ingénierie, études techniques.
Based in LA FERTE-SAINT-AUBIN (45240),
this company of category PME
shows in 2024 a revenue of 300€.
Find below the complete financial statements, solvency ratios, working capital requirements and sector comparison.
Historique financier - ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION (SIREN 384341277)
Kennzahl
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2016
Umsatz
300 €
112 310 €
50 198 €
2 087 €
3 532 €
7 635 €
6 579 €
16 912 €
Nettoergebnis
-7 861 €
3 892 €
3 143 €
-609 €
-43 €
-32 €
-171 €
-282 €
EBITDA
-18 961 €
10 230 €
14 143 €
-610 €
-836 €
-1 032 €
-3 911 €
-43 781 €
Nettomarge
-2620.3%
3.5%
6.3%
-29.2%
-1.2%
-0.4%
-2.6%
-1.7%
Umsatz und Gewinn- und Verlustrechnung
Im Jahr 2024 erzielt ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION einen Umsatz von 300 €. Der Umsatz geht im Zeitraum 2016-2024 zurück (CAGR: -39.6%). Deutlicher Rückgang von -100% vs 2023. Nach Abzug des Verbrauchs (7 k€) beträgt die Bruttomarge -7 k€, d.h. eine Rate von -2300%. Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, aus der Geschäftstätigkeit Wert zu schaffen. EBITDA (= Bruttomarge - Personalkosten - Steuern) erreicht -19 k€, was -6320.3% des Umsatzes entspricht. Warnung negativer Schereneffekt: Trotz Umsatzveränderung (-100%) variiert EBITDA um -285%, was die Marge um 6329.4 Punkte reduziert. Negatives EBITDA bedeutet, dass der Betrieb die laufenden Kosten nicht deckt. Das Nettoergebnis ist negativ bei -8 k€ (-2620.3% des Umsatzes).
Umsatz (2024)
?
Umsatz
Definition
Gesamtbetrag der Verkäufe von Waren und Dienstleistungen des Unternehmens.
Formel
Warenverkäufe + Verkaufte Produktion
300 €
Bruttomarge (2024)
?
Bruttomarge
Definition
Differenz zwischen Umsatz und Wareneinsatz.
Formel
Umsatz - Wareneinsatz
-6 899 €
EBITDA (2024)
?
EBITDA (Betriebsergebnis vor Abschreibungen)
Definition
Ressource générée par l'activité courante, avant amortissements et charges financières.
Formel
Wertschöpfung - Personalkosten - Steuern
Interpretation
Positiv = rentable Tätigkeit
-18 961 €
EBIT (2024)
?
EBIT (Betriebsergebnis)
Definition
Betriebsergebnis, einschließlich Abschreibungen und Rückstellungen.
Formel
EBITDA - Abschreibungen und Rückstellungen + Auflösungen
-7 861 €
Nettoergebnis (2024)
?
Nettoergebnis
Definition
Bénéfice ou perte après toutes les charges, y compris impôts et éléments exceptionnels.
Le compte de résultat détaillé n'est pas disponible pour cette entreprise (liasse simplifiée ou données confidentielles).
Évolution graphique
Anzeigen :
Visualisierung erstellt mit numbers.finance Sources : INPI & BCE - Anpassungen : Ministère de l'Économie
Aktiva
Chargement des données...
Poste
Brutto
Abschr.
Netto
%
Entwicklung
Données de bilan actif non disponibles pour cette entreprise
Passiva
Chargement des données...
Poste
Jahr
%
Entwicklung
Données de bilan passif non disponibles pour cette entreprise
Solvenz- und Verschuldungskennzahlen
Die Verschuldungsquote (= Finanzschulden / Eigenkapital x 100) beträgt 0%. Dieses niedrige Niveau spiegelt eine solide Finanzstruktur wider. Die finanzielle Autonomie (= Eigenkapital / Bilanzsumme x 100) erreicht 0%. Geringe Autonomie: Das Unternehmen ist stark von externer Finanzierung abhängig.
Verschuldungsgrad (2024)
?
Verschuldungsgrad
Definition
Misst das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital.
Formel
(Finanzschulden / Eigenkapital) x 100
Interpretation
< 50% : Faible 50-100% : Moderat > 100% : Hoch
0.0%
Finanzielle Autonomie (2024)
?
Finanzielle Autonomie
Definition
Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung.
Entwicklung der Solvenzkennzahlen ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION
Visualisierung erstellt mit numbers.finance Sources : INPI & BCE - Anpassungen : Ministère de l'Économie
Kennzahl
2016
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Verschuldungsgrad
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
Finanzielle Autonomie
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
Rückzahlungsfähigkeit
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
Cashflow / Umsatz
-1.667%
-2.599%
-0.419%
-1.217%
-29.181%
6.261%
3.465%
-6320.333%
Positionnement sectoriel
Verschuldungsgrad
0.02024
2022
2023
2024
Q1: 0.0
Méd: 8.24
Q3: 42.82
Ausgezeichnet
Im Jahr 2024 liegt in den unteren 25% der Branche, was positiv ist das verschuldungsgrad von ENERGIE TRANSPORT ET PROP... (0.00). Dieses Verhältnis misst das Gewicht der Schulden im Verhältnis zum Eigenkapital. Ein niedriges Verhältnis zeigt eine solide Finanzstruktur mit geringer Abhängigkeit von Gläubigern.
Finanzielle Autonomie
0.0%2024
2022
2023
2024
Q1: 11.26%
Méd: 37.88%
Q3: 61.35%
Average
Im Jahr 2024 liegt unter dem Median der Branche das finanzielle autonomie von ENERGIE TRANSPORT ET PROP... (0.0%). Dieses Verhältnis stellt den Anteil des Eigenkapitals an der Gesamtfinanzierung dar. Eine Verbesserung würde die Wettbewerbsposition stärken.
Rückzahlungsfähigkeit
0.0 ans2024
2022
2023
2024
Q1: 0.0 ans
Méd: 0.0 ans
Q3: 0.9 ans
Ausgezeichnet
Im Jahr 2024 liegt in den unteren 25% der Branche, was positiv ist das rückzahlungsfähigkeit von ENERGIE TRANSPORT ET PROP... (0.0 an). Dieses Verhältnis gibt die Anzahl der Jahre an, die zur Rückzahlung der Schulden mit dem Cashflow benötigt werden. Eine kurze Kapazität spiegelt kontrollierte Schulden und gute Cashflow-Generierung wider.
Liquiditätskennzahlen
Die Liquiditätsquote beträgt 264.10. Das Unternehmen verfügt über 2€ liquide Mittel für jeden 1€ kurzfristiger Schulden.
Liquiditätsquote (2024)
?
Liquiditätsquote
Definition
Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit dem Umlaufvermögen zu decken.
Formel
Umlaufvermögen / Kurzfristige Verbindlichkeiten
Interpretation
> 1.5 : Sehr gut 1-1.5 : Angemessen < 1 : Risque de liquidité
264.104
Zinsdeckung (2024)
?
Zinsdeckung
Definition
Fähigkeit, Zinsaufwendungen mit dem Betriebsergebnis zu decken.
Entwicklung der Liquiditätskennzahlen ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION
Visualisation créée via abddaf.fr Sources : INPI & BCE - Retraitements : Ministère de l'économie
Kennzahl
2016
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Liquiditätsquote
760.486
489.215
419.778
761.466
747.779
742.618
211.935
264.104
Zinsdeckung
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
101.056
0.0
Positionnement sectoriel
Liquiditätsquote
264.12024
2022
2023
2024
Q1: 148.99
Méd: 229.96
Q3: 405.09
Gut-20 pts über 3 Jahre
Im Jahr 2024 liegt über dem Median der Branche das liquiditätsquote von ENERGIE TRANSPORT ET PROP... (264.10). Dieses Verhältnis misst die Fähigkeit, kurzfristige Schulden mit Umlaufvermögen zu decken. Diese komfortable Position bietet eine nennenswerte Sicherheitsmarge.
Zinsdeckung
0.0x2024
2022
2023
2024
Q1: 0.0x
Méd: 0.0x
Q3: 2.04x
Average
Im Jahr 2024 liegt unter dem Median der Branche das zinsdeckung von ENERGIE TRANSPORT ET PROP... (0.0x). Dieses Verhältnis gibt an, wie oft das Betriebsergebnis die Zinsaufwendungen deckt. Eine Verbesserung würde die Wettbewerbsposition stärken.
Umlaufvermögensbedarf und Zahlungsfristen
Der Betriebskapitalbedarf (WCR) misst die zeitliche Lücke. Durchschnittliche Kundenzahlungsfrist: 2226 Tage. Lieferantenfrist: 93 Tage. Die Lücke von 2133 Tagen belastet den Cashflow. Die Bestandsumschlagsdauer beträgt 528 Tage. Dieses hohe Niveau bindet Liquidität und schafft potenziell Obsoleszenzrisiko. WCR ist negativ (-272 Tage): Der Betrieb generiert strukturell Liquidität. Bemerkenswerte WCR-Verbesserung über den Zeitraum (-102%), Freisetzung von Liquidität.
Operatives Working Capital (2024)
?
Operatives Working Capital
Definition
Besoin de financement généré par le cycle d'exploitation (stocks + créances - dettes fournisseurs).
(Lieferantenverbindlichkeiten / Einkäufe inkl. MwSt.) x 360
Interpretation
Je länger die Frist, desto besser für die Liquidität
93 j
Lagerumschlag (2024)
?
Lagerumschlag (Tage)
Definition
Durchschnittliche Lagerdauer für Waren oder Materialien.
Formel
(Vorräte / Einkaufskosten) x 360
Interpretation
Je niedriger das Verhältnis, desto schneller der Umschlag
528 j
Working Capital in Umsatztagen (2024)
?
Working Capital in Umsatztagen
Definition
Drückt den Betriebskapitalbedarf in Umsatztagen aus.
Formel
(BFR exploitation / CA) x 360
Interpretation
Je weniger Tage, desto besser das Working Capital Management
-272 j
Entwicklung des Working Capital und der Zahlungsfristen ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION
Visualisierung erstellt mit numbers.finance Sources : INPI & BCE - Anpassungen : Ministère de l'Économie
Kennzahl
2016
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
BFR d'exploitation
9 858 €
8 232 €
10 367 €
11 461 €
12 172 €
15 140 €
2 465 €
-227 €
Lagerumschlag (Tage)
18
61
53
22
40
3
1
528
Crédit clients (jours)
12
0
90
150
333
13
7
2226
Crédit fournisseurs (jours)
6
0
1
21
103
12
80
93
Positionnement de ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION dans son secteur
Vergleich mit der Branche Ingénierie, études techniques
Bewertungsschätzung
Indicative estimate only : the number of comparable transactions in this sector is limited (40 transactions).
This range of 43€ to 74€ is provided for information purposes only and requires in-depth analysis to be confirmed.
Estimated enterprise value2024
Indicative
0k€0k€0k€
50 €Range: 43€ - 74€
NAF 5 année 2024
Bewertungsentwicklung
Visualisation creee via abddaf.fr Sources : BODACC & INPI
How is this estimate calculated?
This estimate is based on the analysis of 40 actual transactions of similar company sales (same NAF code) registered with BODACC between 2016 and 2025.
EBITDA Multiple: Preferred method for profitable SMEs. EBITDA reflects the ability to generate cash.
Revenue Multiple: Used for growing companies or those with low profitability. Reflects commercial potential.
Net Income Multiple: Relevant for mature companies with stable results.
This estimate is provided for information purposes only. A precise valuation requires in-depth analysis (assets, liabilities, prospects, market...).
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Compare ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION with other companies in the same sector:
Frequently asked questions about ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION
What is the revenue of ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION ?
The revenue of ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION in 2024 is 300€.
Is ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION profitable?
ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION recorded a net loss in 2024.
Where is the headquarters of ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION ?
The headquarters of ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION is located in LA FERTE-SAINT-AUBIN (45240), in the department Loiret.
Where to find the tax return of ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION ?
The tax return of ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION is available on this page. Click on a year in the 'Data by year' section to view the account details (assets, liabilities, income statement). Data comes from INPI (National Institute of Industrial Property).
In which sector does ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION operate?
ENERGIE TRANSPORT ET PROPULSION operates in the sector Ingénierie, études techniques (NAF code 71.12B). See the 'Sector positioning' section above to compare the company with its competitors.
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